paunionutz

Sunetul de la planetare se aude doar la plecarea de pe loc, in fata sau in spate, in rest nu se aude. Si da, Locktite functioneaza foarte bine, pana la prima interventie mecanica (cand demontezi suruburile). Pentru restul zgomotelor, mai trebuie sa inspectezi suporti motor, bucsi bascule, culisese etrierilor

Am vazut Ford Fiesta cu 3000 de km, cu condens in faruri, dupa spalarea masinii si la reprezentanta i-au zis ca este ok

Se pare ca si-a pierdut vederea si are traheea arsa. Doctori spun ca doar o minune o mai salveaza....

Din pacate am si eu o prietena la terapie intensiva, iar doctorii nu cred ca o sa mai apuce dimineata. Arsuri pe 70-90% din suprafata corpului, doar fata (fatza) o mai are intreaga

Volan sport reconditionat, nuca schimbator reconditionata, manson schimbator viteze nou, trimuri argintii. Probabil maine le voi monta

Am inteles. Va multumesc pt sfaturi, ramane sa ma decid si va anunt  

Am inteles. M-ai pus la punct! Imi cer scuze ca am intervenit in topicul tau. Mergi pe mana mecanicilor tai in continuare, ca te invata de bine. Succes!

Nu este doar o garnitura conica. Este metal imbracat in cauciuc, insa este o problema comuna la Volvo, la platforma P2. Nu se mai fabrica/folosesc, pentru ca au descoperit ca dupa un timp se strange rugina in butucul rotii, din cauza apei care intra intre surub si capul planetarei si exista riscul sa se rupa surubul la desfacere. Doar cu o bucsa de cauciuc nu rezolvi nimic, incercat de mine. Cum a spus si Midnight, desfaci suruburile si pui Loctite, Manol sau alta zeama de pus pe suruburi, le trangi la loc si lasi masina nemiscata cateva ore, sa se usuce pasta.  Asa scapi de pocniturile de la roti.  Pentru smucituri, mai verifica inca odata tampoanele de la motor, cutie sau ceva bucsi pe la roti. Orice ar putea misca motorul si cutia inaintea miscarii  caroseriei

Pentru ca majoritatea masinilor noi, folosesc aceasta functie. Si au fost o gramada de ingineri si ani de studii, inainte de a o scoate pe piata. Nu stiu cum au ajuns acesti mecanici cu care ai vorbit tu, la concluzia ca se uzeaza mai repede motorul daca folosesti functia SS, in conditiile in care nu cred ca s-a defectat vre-un motor din cauza asta pana acum. Cum au masurat ei uzura si ce au descoperit? Din aceasta cauza am spus, sa nu mai vorbesti cu ei, ca isi dau cu presupusul, ca sa se afle in treaba si dezinformeaza fara a cunoaste detalii tehnice necesare

Intradevar de la roti se aude un clank, dar nu ar trebui  sa existe nici o smucitura. Se schimba suruburile normale cu cele anti-ping, care la noi nu se mai gasesc, dar le poti lua de pe afara http://www.ipdusa.com/products/6251/114277-axle-bolt-with-rubber-insulator-anti-ping

Daca poti citi cu Vida nivelul aditivului din rezervor, inseamna ca sonda/ senzorul din rezervorul pentru aditiv citeste nivelul

Buna intrebare!

Eu lucrez un curierat si am un Caddy cu 250000 de km, din care aproape 100000 facuti de mine. Masina nu are SS, insa are parte parte de aprox 100 de opriri si 100 de porniri pe zi si functioneaza perfect electromotorul!

Uzura la motor nu are de ce sa apara, din cauza pornirilor, poate doar la electromotor, el fiind solicitat mai mult decat la o masina normala, insa la masinile cu SS electromotorul este mai mare si mai puternic, deci nici acesta nu este o problema

Nu mai vorbi niciodata cu acei mecanici!

Este bun, pentru ca nu este o gama de uleiuri "comuna" si nu este contrafacut. Eu am folosit s Liqui Moly  la Dacia 1310, Mercedes si Volvo

Si ce ai rezolvat? Puteai sa rezolvi in 10 minute. Scoteai CIP-ul din cheiei si il lipeai langa antena imobilizatorului

Politia se uita dupa faruri reglate aiurea, sau ridicate pana la Sf Petru

Cred ca 00D4 este eroare pe becul de SRS din bord, iar atunci eroarea este stocata in DIM (ceasurile de bord) si nu se poate sterge decat cu un tester care vede ceasurile de bord separat (Vida+dice, bosch KTS, etc)

Autoleveling se poate doar aftermarket. La un moment dat, gasisem ceva pe ebay si nu era foarte scump (undeva la 250 lei). La reprezentanta nu exista soft pentru xenon, deci OEM nu se poate. In cazul in care optezi pt AM, trebuie un bloc de lumini de xenon, de la care sa-i iei fata, si o o montezi pe blocul tau de lumini, dupa ce scoti rotita de reglaj    

In mod normal, se face geometria. Se recomanda efectuarea geometriei si la schimbarea anvelopelor, dar se recomanda, nu este obligatoriu

Sa o stapaniti sanatosi si fara probleme!

Din cate vad eu, tamponul nu mai este, nu este dus

S60-ul vechi, din care excludem varianta R

S60-ul oricum nu sta prea bine in curbe (ma refer la curbe stranse abordate agresiv), comparativ cu alte marci din aceeasi categorie