paunionutz

A functionat inchiderea centralizata din telecomanda, insa imi aparea eroare de alarma in bord "alarm service required" sau ceva de genul

Cand am plecat de la intalnire, la  insectia Sos. Chitilei cu Bucurestii Noi, erau vreo 4-5 ambulante, descarcerarea, pompierii, 3-4 masini de politie, iar pe Grivita m-am mai "intalnit" cu un Smurd si inca un echipaj de politie, care goneau catre accident. Imaginile spun totul despre inconstienta unora! http://www.romaniatv.net/accident-cumplit-in-capitala-o-masina-cu-patru-pasageri-s-a-facut-praf_248221.htmlera si un  filmulet, dar nu-l mai gasesc

Acum o luna si ceva am demontat goarna alarmei, care nu mai piuia. Cand am schimbat-o acum cativa ani, inatai am desfacut-o si i-am schimbat acumulatorii sa nu am probleme pe viitor, dar se pare ca nu am lipit-o cum trebuie si a intrat apa in ea. Am curatat placa, refacut cateva circuite, lipit un fir pe difuzor, curatat mufe si montat la loc. Dupa ce a stat 1 luna pe mobila din sufragerie astazi mi-am facut timp 15 min sa o montez. Functioneaza perfect

Probabil esti pe telefon si nu vezi profilul, dar la locatie scrie Wiena! Acum eu ma gandesc la Viena din Austria, sau poate o fi vre-un catun pe la noi Wiena

Merge si fara. Trebuie sa pui 12v pe mufa etrierului si sa-i dai impulsuri. Daca se "inchide" schimbi firele intre ele si se va deschide

La 40 de grade, cat sunt in Cipru, daca s-ar opri motorul la fiecare semafor, AC-ul tau nu ar fi de nici un folos si ai putea face economie la combutibil, dar ai muri de cald

In alternator sigur nu este, ca nu trebuie desfacut intinzatorul ca sa dai alternatorul jos

Frutunul ala (daca il pot numi furtun), are rolul de a trage aer cald de pe galerie, in anotimpul rece. Filtrul de aer (carcasa) are o clapa care se inchide pana se incalzeste motorul (si trage aer pe furtunul ala), dar eu nu am vazut nici o diferenta la a mea, cu furtun si fara!

Nu are pe pozitia fata monitorizare, pe spate are!

Pai vezi....

Vezi ca are Bogdan G un V70 si un S60 de vanzare. Vorbeste cu el, detalii despre el

Soft de Volvo nu ai cum sa bagi in el, pentru ca aceasta operatiune o face doar reprezentanta, iar aceasta nu pune softuri pe calculatoare SH, cu atat mai mult de alta marca. In rest, pe langa calculator, mai ai nevoie di de cheie/cip, partea de imobilizare fiind in calculatorul motor

Pai vezi, i-ai gasit si "utilitate". Inlocuieste un "buton fals" si mai si lumineaza pe deasupra

Ca sa vezi daca este debitmetrul, scoate-i mufa si mergi asa. Daca masina merge/trage mai bine (aproape de normal), inseamna ca debitmetrul este defect, daca merge la fel sau mai prost, inseamna ca este bun

Din cate stiu eu la Volvo nu se poate face imo off, cel putin de la fabricatie 2000 incoace

Ii pui un bec, sa lumineze la rand cu celelalte

Cand se intampla acest fenomen, schimbatorul in ce pozitie se afla? PRND...

Tot o siguranta trebuie sa fie. Verifica sigurantele din interior, nu de la motor

Eu am renuntat sa mai caut, ca nu mai am ce schimba pe spate. Poate doar bucsile de la punte, dar nu ma apuc de alea, doar daca imi cad rotile

In profil scrie ca este din Bucuresti

In prima faza, trebuie verificate furtunele de vacuum si supapa de sens de pe furtunul care merge la tulumba de servofrana

La cele cu xenon, este un motoras in interiorul farului care misca oglinda/ lupa, la schimbarea fazei. Daca se arde acel motoras, da eroare de bec ars, pe becul respectiv.  

Ai xenon? Daca da, inseamna ca este motorasul care comuta faza lunga

1. Nu am inteles nimic 2. Pune si tu semne de punctuatie, sa stim de unde incepe o propozitie si unde se termina 3. Ce masina, ce motor, ce an fabricatie

Sa-mi pastrezi cablul de curent, te rog Fetele de usi de S60 sunt de la masina de Anglia?