paunionutz

La S80 II nu se desface ca la P1. E de munca ca la balamuc. Este pe mijlocul bordului

Nu vreau sa intru in polemici si "razboi" cu nimeni, insa am si eu o nelamurire. Ce nick ai avut inainte? Eu sunt activ pe acest forum de 7 ani si intru cel putin odata pe zi, dar nu-mi amintesc de acest nick "Nelu", ca fiind activ pe forum

Cu alimentarea scoasa trebuie sa fie inchisa. Cum am spus si mai sus, valva trebuie sa deschida la mers constant, in ture. Este alimentata la 12v. Cand nu are alimentare este inchisa, cand are 12v este deschisa. Si eu am avut problema asta (ramasese blocata pe deschis), dar la mine galopa motorul la ralanti. Am  schimbat vreo 2-3 (din dezmembrari-50 lei bucata)

Nu! Este fix ambreiajul. In curand o sa inceapa sa patineze!

La mine spre exemplu pierdea foarte putin pe la ventilele de incarcare si le-a mai strans mesteru' un pic, exact ca valvele de la roti (nu stiu daca este singura pierdere, sau mai are vre-o scapare pe undeva). La mine a pierdut freonul intr-un an si la fel ca la tine, mai sufla rece doar pe la sofer

Nu cred. Vezi dupa ce bagi freon, cum se comporta. Daca tot asa face sau nu

Pai n-au cum sa fie Volvo, pentru ca Volvo nu fabrica piese, ci ei proiecteaza si asambleaza piese produse dupa specificatiile lor

Nu ai nici o eroare in bord?

Nu este mult..... este foarte mult! Adica dublu, decat ar trebui sa fie. Ca fapt divers, nici macar nu este XC70 si este V70XC. XC70 a aparut in 2003, cum spunea  si colegul mai sus si difera transmisia si este alta masina!

Daca in dreapta baga cald si in stanga rece, dar nu cum ar trebui, inseamna ca ai pierdut freonul si nu mai are presiune suficienta

Dar de ce ai pume ambreiaj de 300 cai, pe o masina care scoate doar 100?

Cristi are dreptate, la V50/S40/C30 nu ai ce regla. Lupele se ard si nu mai reflecta lumina

Eu stiu ca spuma face cand se amesteca doua tipuri de lichid. Pompa de servo poate sa se strice fara a face un zgomot. Cea pe care am avut-o eu inainte, mergea greu la ralanti si daca acceleram (pe loc) mergea usor volanul

Desfaci plasticul de sub el si ii dai 2 pumni. Vezi daca porneste. Daca porneste inseamna ca l-a blocat ceva sau este pe moarte el. Daca nu porneste, trebuie sa verifici alimentarea

Porneste dupa ce ai mers mai mult timp cu AC-ul pornit, pentru uscarea instalatiei interioare. Daca ai bateria slaba, nu mai porneste ventilatia. Iarna, daca nu mergi cu AC-ul pornit, nu porneste nici ventilatorul. Este normal la platforma P2, este o "optiune" standard

Pai eu ti-am zis sa bagi Febi 06161, care e verde

Pai tu locuiesti in Dr Taberei, il intrebam pe Costy1982

In ce zona locuiesti?

Daca nu or sa mai fie bani cash, nu este buna ideea ta. Daca eu te imprumut pe tine cu 1000 de lei, practic tu o sa mai ramai cu 900. Iar tu va trebui sa-mi trimiti mie inapoi 1110 lei, pentru a-mi restuti datoria. Deci pentru un imprumut prietenesc, tu pierzi 211 lei, eu nu castig nimic, iar statul ia 211 lei degeaba!

De multe ori istoricul la reprezentanta este irelevant, pentru ca multi ajung doar pentru o problema la care nu i-a dat nimeni de cap, sau pentru revizie, care este acceptabila ca pret. Dar sunt putini aceia care merg pentru revizie sau o banala verificare si la recomandarea mecanicului schimba si alte piese uzate, platind fara ezitare facturi de 4000-12000 de lei (spre ex Maurice, VictorGheorghe, MariusDaniel, Maverick si probabil mai sunt)

Eu am bucsa powerflex, doar la cea mica si intradevar se simte o mica vibratie la ramanti, dar nimic deranjant

Rezistoarele astea se scot la Volvo si nu sunt lipite. Sunt in CEM pentru becurile fata (si se pot modifica si la Volvo pentru a pune xenon AM si sa nu dea eroare) si pentru becurile spate sunt in REM http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/resistor-black/1031743/

Din ce spui tu pare o problema de imobilizator. Daca nu se conecteaza nici pe tester, inseamna ca ai probleme cu CEM-ul. Da si tu mai multe detalii. Asa ai cumparat-o, a mers sau nu, a facut ceva figuri, etc....

Pai cine a zis de faza lunga? Sta faza scurta aprinsa permanent!

Mai sus ai spus ca faci 3 manevre pe o sosea cu 4 benzi. 40  feet  inseamna mai putin de 12 metri. 4 benzi inseamna minim 14 metrii, deci tot nu vad unde este problema. Pe 2 benzi nu intorci nici o masina. Mercedesurile vechi le intorceai in 2 benzi jumate - 3 benzi