paunionutz

Dai cureau de auxiliare ]

Am intrebat eu la Primus si este 180 lei pt S60 2000-2009

Dar V70 mortuar este bun?

Poti sa dai drumul la ventilator si vezi daca mai face ceva, dar nu prea cred

Clima merge si fara senzorul AQS, sau cu el defect, doar ca nu mai trece singura pe recirculare, cand intra noxe in masina

Si eu cred ca ventilatorul este de vinovat. Probabil s-a blocat si a frecat in ceva sau modulul care se ocupa de turatia lui, a decedat

Ieri am schimbat bielete stricata, i-am facut rovinieta si am alergat-o cativa km buni. Nu am mai auzit troncanitul pe spate, deci este posibil sa fi fost chiar de la bara stabilizatoare, insa acum rasufla toba pe undeva . Nu face urat, insa se aude

Nope, sunt de S40, cum a zis si Andrei

Mai bine taceai. Ai zis ca ajungi la intalnire sa-ti dau butoanele. Ai fost atat de interesat, ca nici macar nu ai salvat nr meu de telefon si l-ai sunat pe Ramon, ca sa vorbesti cu mine. Atunci am stabilit ca trec eu luni dimineata, pe la tine, sa ti le las, inainte de a pleca la munca, adica pe la 9:00- 9:30. Eu nu am prins ura pe tine pentru ca dormeai, nu doresc sa te mai ajut in nici un fel, pentru ca esti nesimtit. Nu ma intereseaza ce scuza ai avut, tinand cont ca eu m-am oferit sa-ti dau butoanele gratis ( cand tu m-ai intrebat cat costa!!!) si in plus sa ti le si aduc acasa, scuzele tale nu au nici un efect. Daca iti amintesti ti-am mai donat un obiect, pe care tot eu ti l-am adus acasa personal. Eu am plecat cu 1 ora mai devreme de acasa, sa am timp sa trec pe la tine, sa mai stam un pic de vorba si sa nu intarzii la munca. Insa am venit pana la tine in fata blocului si m-am dus cu 1 ora mai devreme la munca, ca nu aveam ce face. DA m-ai sunat in ziua aceea de 3 ori, insa eu nu sunt la dispozitia ta si sincer nu ma interesa ce scuze ai avut. Daca ai venit tarziu trebuia sa-ti pui ceasul sa sune, sau sa nu mai dormi de loc, daca nu gaseai nici o modalitate de a ma anunta, sa nu mai plec de acasa ca prostu' Ma bucur ca ai rezolvat problema cu 150 lei, plus combustibilul din Militari pana in Pantelimon si retur, decat gratis in fata blocului. Dar sper ca asa intelegi si tu ca prostia si nesimtirea pot costa bani! Somn usor in continuare!!!

Pai cu cine nu comunica? Este posibil sa fie si din mufa ECM-ului. Acum cativa ani, am avut o problema si anume: in timp ce mergeam cu masina, incepeau si-mi apareau o gramada de mesaje in bord (pe o gramada de module), insa masina functiona normal. Daca o opream, nu mai vroia sa porneasca, pana nu-i dateam 3-4 pumni sanatosi in ECM. Apoi pornea la sfert, fara nici un mesaj. Si nu este a mea un caz singular, eu mai stiu cel putin 4 care merg pe baza de pumni. Poti incerca varianta asta si daca functioneaza metoda pumnul, iti spun si rezolvarea

Dar care este poza 14? Ca eu nu am vazut nici un far de S60, in toate pozele alea

Daca faci calculul in cifre, o sa iasa 1,6 cu probleme, daca faci in procente, s-ar putea sa ai surprize

Pai ai senzori de presiune pe jante? Daca nu ai, pui degeaba runflat, pentru ca (daca) o sa faci pana, o sa mergi asa pana iti distrugi anvelopa, ca nu o sa stii ca este intepata/taiata

Naspa atunci! Si daca iei doar senzorul (care nu cred ca va fi prea ieftin ), tot dureaza 5-7 zile pana ajunge

Sub brat ai un capacel. Vezi daca mai este prins senzorul de el

Oglinda rupta nu o mai ai? Pune doar bratul asa rupt, ca in el se afla senzorul.

Eu cand am schimbat ambreiajul la a mea, am pus 2 picaturi de superglue (de 50 de bani) pe disc si l-am lipit de placa. La prima debraiere, am bruscat un pic si s-a dezlipit

Ia uitati-va atenti, ca la s60 este un aerisitor pe pompa, exact ca la frana (un pic mai gros, dar aceeasi treaba). Si Vectra B din '96 are asa ceva. Se aeriseste exact ca frana

Eu cand am schimbat lichidul de frana am simtit diferenta la franare (insa eu am simtit o diferenta inainte si anume: trebuia sa apas mai tare pe pedala, pt a opri masina), insa nu am simtit nici o diferenta la ambreiaj (si am schimbat lichidul si la ambreiaj)

Ba da.... un Mercedes W124, dupa ce i-am desfacut clapeta de la K-jetronic sa o curat si sa o pun la loc si nu i-am mai strans conducta de tur. Dupa un rateu, s-a facut un foc de 2 metrii, dar l-am stins repede si pagubele au fost chiar minore. Revenind la oile noastre, treaba asta la frane, am facut-o la S60 pe fata si nu am avut probleme si nici nu mi s-a parut ceva dubios. Pe viitor o sa calculez mai cu atentie situatia

Treaba asta cu "sonda lambda" s-a incetatenit de la primele masini pe injenctie (de fapt erau carburatoare asistate electronic, de un ECU), la care sonda lambda era cam singurul senzor al masinii. Intradevar sonda lambda, citeste noxele, insa noxele acelea (care nu sunt in parametrii) sunt date de un motor cu defectiuni (minore sau majore), de la o bujie care nu lucreaza cum trebuie, pana la motor cu internele uzate peste masura

Pe viitor incearca cu o lampa de gaz https://www.google.ro/search?q=lampa+gaz&biw=1440&bih=747&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIvNm797_vxgIViphyCh1Y7wJ_#imgrc=bzCf02nCV1TPdM%3A Eu asa am schimbat racordurile pe fata. Am incalzit bine partea metalica a furtunului si apoi cand am pus cheia, s-a desfacut instanta. Ce-i drept, un furtun a pleznit ca am incalzit prea tare, dar oricum le schimbam

Nu cred ca are vreo legatura lichidul de frana, cu variatia ralantiului

La mine Mc este prescurtarea de la Mc donald's

Acela este "martorul motor" si orice problema ai la motor, se aprinde: distributie sarita de la punct, fire intrerupte, injectoare, pompa de benzina, bobine, bujii, debitmetru, senzori, mufe, etc