paunionutz

Si la mine pocnea cand viram pe loc si a fost de la la rulmentii de sarcina (flanse amortizoare)

Iti recomand sa faci o diagnoza cum trebuie, ca este greu sa ne dam cu parerea si foarte costisitor pentru tine, sa incepi sa schimbi piese dupa spusele noastre.

Pai nu poti veni de la Bacau cu 110 km/h? Sau cat prinde masina la 2800 -2900 rpm?

Din cate stiu eu, garniturile de la galerie se vand separat

Marius cam are dreptate. Chiar daca ar face guvernantii cumva sa platim egal, probabil ca va fi impozitul mai mare si pentru cei cu cilindree mica, deci nici un avantaj pentru noi (doar ca o sa moara si capra vecinului). Eventual ar putea impozita in functie de cai putere si atunci s-ar schimba ceva, pentru ca in general masinile vechi, chiar daca au motoare mari, nu dezvolta la fel de multi cai, precum cele moderne.

Si care este efectul? Le-a inmuiat, le-au umflat (adica au revenit la forma initiala), sau doar le-a "innegrit" un pic?

Vopseau la spray nu are nici un efect pozitiv. In primul rand din cauza temperaturii o sa se exfolieze intr-o saptamana. Trebuie incercat in baie de crom! Dinoco vorbise cu cineva care cromeaza si i s-a spus ca se poate, insa la el a fost problema ca lupele lui au solenoid de schimbare a fazelor (fiind cu xenon) si trebuie demontat.

Daca motorul are uzura, poate creste consumul de ulei. Uleiurile din zilele noastre sunt sintetice si multigrad, deci nu mai este nevoie sa pui un ulei vara si altul iarna. Se punea alt tip de ulei, in functie de anotimp, la batrana Dacie, pe vremea lu' nea Nicu, cand uleiurile erau minerale si se comportau altfel. In alta ordine de idei, daca treci de la 10 la 0, aceea este vascozitatea la rece, deci doar la pornire, in primele minute, pana se incalzeste motorul.

Substanta aia uleioasa cel mai probabil este freon. Ventilatorul de la motor porneste? Cand pornesti clima, trebuie sa porneasca si ventilatorul de la motor. Daca nu porneste, se incinge freonul, se creaza presiune pe instalatie si compresorul se opreste

Cred ca vorbim limbi diferite. La masinile cu lupa, lumina este propagata si uniformizata de lupa si atat. LUPA reprezinta ansamblul lupei adica "palnia" (cum a numit-o un coleg) care este "oglinda" lupei, lupa propriuzisa din sticla si la cele bixenon mai este si solenoidul care schimba fazele

Am si eu o intrebare impertinenta! Cate faruri ai desfacut/ decapsat, in cate ai montat lupe si la cate ai schimbat lupele deja existente, dar arse? Ma gandesc ca ai facut cateva la viata ta, ca sa poti sa-i dai cu parerea. Mai sus am pus un link, cu faruri cu lupa OEM, care folosesc doar lupa si atat, fara a avea de aface cu oglinda

Lumeeeeee, din ce scrie nea "Gigi" acilisea, eu cred ca s-a maritatat cu ma-sa https://www.facebook...alentin?fref=ts

Lasa-l dracu de maner, ca doar nu-l puneai la usa de la biblioteca, in sufragerie . Daca ai nevoie, cumperi altul din dezmembrari cu 5-10 lei

Fooooarte tare. Cred ca in Romania ar avea succes mai mare decat proiectul Rabla

Ventilatorul imbacsit de praf sau descentrat. In prima faza trebuie demontat de pe masina si curatat de praf/pamant. Daca tot asa face, trebuie schimbat!

Hai sa-ti dau o idee Vezi daca distantele dintre cracii "cu linii rosii" sunt egale. Daca sunt, scoti bolturile "cu linii albastre" si pui clemele de la maner la suportul de ochelari

Bogdan G, dar nu prea mai intra pe forum, Midnight Caller care este pe aici, etc

Masina nu a fost vanduta

Aaaa, am inteles! Tu esti un fel de GURU pe forumul asta si ce faci tu "face" toti. Trebuia sa faci si o spirala cand ai fost la Brasov

Eu am lipit coltarele de pe stalpii fata (cele dintre bord si parbriz) cu prenandez. Aratau la fel ca plafonul tau si sunt din acelasi material (panza cu burete dedesupt). Este aproape insesizabil unde am lipit. La mine a fost mai usor ca le-am demontat, dar nici la tine nu este imposibil. Cel mai usor cred ca este cu o pensula de pictura. Pe bara, unde este exfoliata vopseaua, recomand sa tai cu un cuter vopseaua dezlipita si apoi sa dai cu lac de unghii de la nevasta peste zona afectata, sa nu se duca si mai mult

Intre timp am luat antigel OEM si lichid servo OEM, dar nu am avut timp sa le schimb (cred ca peste 3 weekenduri o sa le schimb). Au mai ramas pe lista doar suruburile la planetare anti ping si cateva maruntusuri: apa distilata pt antigel, lapte Doina pentru zonele din piele ale tapiteriei, de curatat plafonul si tapiteria portbagajului (cea de pe capacul portbagajului), de care am uitat si este murdara. Si proiectul se va incheia. Se va incheia proiectul, dar peste cateva zile expira RCA-ul si luna viitoare expira Rovinieta Va ramane pentru viitor (nu stiu care, dar cred ca destul de indepartat) un alt Yatour si o camera DVR

Nu este scump de loc! Marfa.

Chiar a iesit suuuper interiorul. Cat a costat operatiunea? Interiorul!

Masina chiar este in mintile ei!

Eu am avut vreo 5 ani, doar ce le-am dat jos