paunionutz

Cred ca mai tine si de noroc, nu numai de marca. I-am schimbat unui prieten discuri placute si lichid. Discuri Ferodo (toate 4) si placute LPR (toate . Pe fata se comporta excelent, dar pe spate scartaie la cea mai mica apasare a pedalei de frana. La primele 7-8 frane nu se aude nimic, dar apoi e jale.... se sterpezesc dintii in gura cand franezi

Andrei, furtunul din vas, care merge la pompa de ambreiaj, este mai sus decat cele de frana, deci ar trebui sa tina!

Si eu ma gandesc serios. Cred ca o sa-mi iau una la 100 de lei sa ramana in duba, ca nu fac filme xxx, sa se vada perfect!

Este lichid de frana atunci si mai mult ca sigur este de la cilindrul de ambreiaj. Probabil s-au spart garniturile in el si curge. Uita-te la pedala de ambreiaj, ca este legat un cilindru de ea si vezi pe unde curge. Te pui cu spatele pe prag si bagi capul sub bord si cu o lanterna luminezi in partea de sus a pedalelor, sub bord.

Pam-pam! Buna intrebare, ca cel de servodirectie, nu prea vad cum sa ajunga acolo. Daca este lichid de frana, atunci este de la cilindrul de ambreiaj, daca este lichid de servodirectie...Dumnezeu cu mila!

Din cate stiu eu, trebuie tot ansamblul arc, amortizor flanse si fuzete. Basculele cred ca sunt la fel, dar nu stiu sigur.

Trece ITP-ul cu DPF-ul anulat! Poate nu se trece in strainatate, unde au teste de opacitate, insa CO2-ul este la fel. DPF-ul ard doar cenusa, noxele fiind la fel

Astazi un nene cu o Toyota Hilux de la firma Far-est, a facut stanga de pe banda care facea dreapta. Mi-a luat fata si a trebuit sa opresc pe loc ca sa nu il lovesc. La urmatorul semafor i-am spus politicos ca putea macar sa semnalizeze daca tot nu s-a asigurat, sa nu mai vorbim ca a virat la stanga de pe banda care vireaza la dreapta si mi-a raspuns : "DACA NU STII CUM STA TREABA CU SOFATUL, TACI DIN GURA". Mi-a parut rau ca nu l-am lovit, ca oricum eram cu masina de serviciu si nu ma doare sufletul! Am trimis un mail la FAR-EST si le-am spus povestea si astept sa vad daca imi vor raspunde. Ce m-a mirat, este ca soferul avea undeva la 50 de ani, deci nu era vre-un pusti!

Pai ai zis ca "amplifica si oglinda farului", care in majoritatea cazurilor este inexistenta sau este nefolosita de loc. Asta incerc sa explic, ca la masinile cu lupa nu se foloseste de loc oglinda farului si se foloseste in proportie de 100% lupa LE: Alex, uite aici https://www.google.ro/search?q=faruri+lupa&biw=1440&bih=747&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aE13VeD2H-jmyQOh74KoDw&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgrc=BEEzxZmm8LtfmM%253A%3BS9tsyKqPciD-vM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg11.olx.ro%252Fimages_mercadorro%252F47661201_4_644x461_faruri-cu-lupa-golf-4-auto-moto-si-ambarcatiuni_rev003.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Folx.ro%252Foferta%252Ffaruri-cu-lupa-golf-4-ID2TM7b.html%3B644%3B361 am cautat eu pe google "faruri lupa", arata-mi tu mie un far care foloseste si lupa si oglinda, sau da-mi un exemplu, in afara de ale noastre care sunt facute pe genunchi!

Becurile lumineaza la 360 de grade!

"Se creeaza o "pilnie" directionala si lupa nu face altceva decit sa expuna fasciculul spre inainte bine format iar ce ramine ca reflexia a luminii in laterala suportului amplifica si oglinda farului" Nenea Adrian, eu nu prea intelesai mare lucru din ce ai spus mai sus! Ca ai inceput cu una, ai continuat cu alta si la sfarsit le-ai combinat. O masina care a lupa nu mai foloseste oglina de nici un fel, de fapt nici nu prea se vede oglinda, ca este acoperita de ornamentul lupei

Nu cred ca are treaba vaselina de pe timonerie. Probabil cine a pus-o, tot din cauza asta a pus-o acolo. Cred ca este o problema de timonerie, sau in cel mai rau caz, o problema din cutie.

Ti-am scris eu mai sus

Ala este butonul de panica. Sa-ti gasesti masina in parcare in strainatate, sau sa sperii hotii in Romania

Bati campii!

Pai iti da lumea like, cand apui ca s-a mai stricat ceva pe la masina, adica invidiosii ))) Asa era culmea Facebook-ului, sa scrii ca "a murit mama" si sa-ti dea toata lumea like ))

Daca se scoate lupa din far, nu va mai lumina de loc. La masinile cu lupa de fabrica, lumina este uniformizata de lupa. La cele fara lupa, lumina este uniformizata de oglinda. Daca scoti lupa, va fi un bec chior care va lumina, dar nu va mai fi nimic altceva care sa uniformizeze lumina pe asfalt. Leaga un bec la baterie si pune-l in fata farului si vezi ce rezultat vei avea (in afara de faptul ca vei orbi toti participantii la trafic) Legat de curatat lupe, din pacate este cam munca in zadar. Lupele se ard (de fapt oglinda lupei) si nu mai reflecta lumina in sticla/lupa propriuzisa si din cauza asta lumina nu mai este nici uniforma si nici nu mai are aceeasi intensitate! Cand o sa fac rost de un far de S40/V50/C30, o sa incerc sa-i schimb lupa, sa vedem care sunt rezultatele si ce modificari trebuie aduse

Ia legatura cu Bogdan G de pe forum, sa-ti faca o diagnoza cum trebuie, ca volvo "nu se citeste" cu orice scula

Ia legatura cu Bogdan G de pe forum, dar ar fi bine sa-l suni, ca nu prea mai intra pe forum

Ioane, noroc ca este topic la bizzaaaaaaa. Cum bre 8-9%, in stationare? In stationare se calculeaza in ore

SOPARLA are si el un Opel cu probleme, dar se pare ca a masacrat limba romana : "Smacituri Turometru danseaza Va salut am si eu un Vectra b 97 1.8 benzina +gpl Am mergs cu ea la 100 km/h si am simtit o mica smacitura dupa care a inceput dansul ma smacea tot timpu una in truna ai impresia ca vrea sa o ia motoru din loc..: Daca turam intrerupe merge poana in 4000 turati la relantiu nu sta(moare motoru) dupa ce am stat putin cu ea (mia repornit ( dar mai mult de 4 mi nu se tureaza dupa 20 km iarasi nebunia de la 0 Sfaturi pareri va Rog ms Toata discutia acilea http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=135276

Aaaa ai cerut sa-ti fie sters contul si acum faci teste pe aici? Vad ca lingi unde ai scuipat!

Senzorul este un potentiometru cu o prghie. Senzorul se prinde pe punte (unul fata si unul spate), iar parghiile se prind pe bascula sau pe bara de torsiune. Cand bascula/ bara de torsiune se ridica/lasa, misca parghia, iar potentiometrul trimite informatia mai departe. Legat de Volvo, s-a mai discutat de cateva ori despre un retrofit la faruri cu xenon, insa investitia este mult prea mare si nu se merita. Trebuie: faruri, becuri, balasturi, alta instalatie la faruri, spalatoare de baruri, capace spalatoare, furtune, pompa high presure, instalatie electrica pompa, bloc lumini, senzori auto leveling, instalatie electrica senzori autoleveling si nu in ultimul rand soft la reprezentanta

Casetuta bre' si e ca o caseta audio, mai mica

Si mie mi-a fiert la o Skoda Fabia care avea 5000 km si mai putin de un 1 an de cand era pe strazi si am cam ramas fara frane, cel putin pe spate, ca era pe tambur.