paunionutz

Astazi am terminat de reparat caroseria. Urmeaza colantarea cat de curand. Si am schimbat la masina coleguliui Salman, 2 usi, un airbag cortina, reparat o macara de geam si alte cateva maruntisuri

Cu ce testezi masina? Poate ar fi cazul sa cauti un tester dedicat, sa nu mai schimbi piese aiurea

Muahhhhh, ha ha ha. Bine ca nu este mosoru'.

Pai apasa pe butonul cu beculetul de pe telecomanda si vezzi daca se aprind becurile de pe oglinnzi

Lip spoilerul, mi se pare cam mare/iesit in afara. Eu l-as fi bagat mai in inerior un pic. Parerea mea

Eu sunt unul dintre cei care au "votat" postul colegului Bogdan. De ce? Pentru ca in cele 3 variante in care te-ai oferit sa-l "ajuti gratuit" pe colegul nostru, tu sau prietenul tau cu service-ul aveti de castigat. Eu am ajuns la concluzia ca sunt putini cei care ajuta (si aici nu ma refer la schimbat un bec la masina) degeaba, pe timpul si pe benzina lor, cum ar fi cazul tau. Daca te-ai oferit sa te implici (gratuit sau nu), mi se pare normal sa-l suni inapoi dupa ce termini intrevederea sau treaba pe care o ai, sau macar sa-i spui politicos sa te sune mai tarziu. Asa vad eu lucrurile!

La un moment dat am vrut eu sa cumpar asa ceva, tot de pe ebay, dar am renuntat la idee. Poate vreodata, cand o sa am niste bani fara o "destinatie" anume

Mie imi plac cele din poza 2. Restul parca sunt prea comune

Legal nu ai voie sa aduci nici un fel de modificari sistemului de iluminare. Deci nu ai voie sa pui xenon, led, becuri de 75w sau alte minuni.

Mai flacai, masinile cad si in rauri si nu se mai sparg motoarele. Terminati cu basmele de Dacia 1300

Din acest motiv ti-au ridicat capota, pentru ca "straluceau" prea tare.

La ce masina aveai xenon si in ce conditii? Daca nu ai lupe si mai si stralucesc puternic, normal sa se intample asa. Eu am lupe, reglate cum trebuie si xenon de 6000k (alb-albastru) si nu m-a intrebat nimeni de sanatate. Plus ca am mai montat ceva lupe la alte masini si tot cu xenon de 6000k si nu au avut probleme

Ca poate este de sticla si se sparge!!! Sau care este ideea? Tu nu mergi cu masina pe ploaie, sau nu treci prin bailti? Ca apa care sare pe motor este rece!

1. GLOW PLUG RELAY 2 Cred ca este de fapt EPS (nu esp) si este o eroare pe pompa de servo directie

Se potriveste de la alte masini, ca au aceleasi motoare

Midnight, la colegul este ceva mai dubios. Am vazut masina vineri, la intalnire. A venit cu masina si lichidul era pe fundul vasului. Dupa ce a oprit motorul, am desfacut busonul vasului si a inceput sa curga antigel pe retur, pana s-a umplut vasul. Apoi am pus busonul lui Ramon, a mai facut o tura si iar s-a golit vasul, insa dupa ce am desfacut busonul, antigelul nu a mai crescut si a ramas tot pe fundul vasului. Nu baga antigel in ulei si nici invers.

Era vorba de S60/V70, S80 si XC70/90

Din pacate clema aceea de la tapiterie, prinde tapiteria spatarului in partea de jos si atat. Ca sa defaci toata tapiteria spatarului mai ai de taiat o gramada de sarme, reglajele spatarului si tetiera. Sa vezi acolo "pain in the ass". Legat de ultima poza, nu am inteles ce anume vrei sa faci! Este uzata, sau ce anume te deranjeaza? Daca este uzata, singura varianta ar fi schimbarea ei cu alta. In dezmembrari nu cred ca sare de 100 de lei

La multi ani Paulica! :occasion14:

Ieri am constatat ca usa dreapta spate nu se mai deschide. Butonul de deschidere se ridica, yala se auzea lucrand, insa usa era tot blocata. Am observat ca totusi usa se deschidea cu o mica intarziere fata de restul. Dupa 3-4 incercari din telecomanda usa se descuia intr-un final. Dar dupa 5 minute o gaseam tot blocata. Initial am zis ca este yala defecta, dar apoi am schimbat releul din REM, care se ocupa de deschiderea acelei usi si si-a revenit ca prin minune

Aaaaa si colegii nostrii de forum, au dreptu' sa parcheze de-a'n cucu?

Probabil electromotorul in scurt, sau alternatorul. Incearca sa o pornesti impinsa, vezi daca o ia

Capacele oglinzilor sunt cromate si grila din fata recromata. Bandourile sunt OEM

Astazi de la 9:30 pana la 20:00, am reusit sa curat 80% din masina (impreuna cu un prieten). Pe capota nu am reusit sa iau decat colantul, la restul am luat colantul si primul strat de vopsea+lac. A ramas sprit-chitul curat . Pentru maine mai am jumatate de portbagaj si plafonul si apoi sa o degresez pe toata

@Mav sunt putini cei care isi permit un S60 nou si care mai intra si pe forum, sa posteze. Masina ta, nu a "cunoscut" decat reprezentanta odata pe an si atat. Spre deosebire de tine, Bogdan lucreaza intr-un service si s-a axat pe Volvo. El se loveste zilnic de ele si poate sa fcaa o statistica. Statistic vorbind, 75% din cei care posteaza una sau mai multe probleme pe forum, intra, obtin informatii si dispar, fara a mai spune si rezolvarea, sau care a fost problema pana la urma. Sa-mi aduc aminte de posesori de S60 care au schimbat 2-3 yale + manere in garantie, ca nu se mai deschideau usile? De posesori de XC60 care au schimbat cate 2-3 curele de accesorii in garantie si inca 2-3 dupa, ca se rupeau la 20000 de km? Mai era cineva, care a schimbat o planetara in primii 5000 de km, la un S60 nou! Cei care posteaza pe aici, suntem noi, cu rable de 10-15 ani, pe care incercam sa le raparm in fata blocului si nu se mai merita sa mergem la reprezentanta (comparand pretul masinii, cu pretul reparatiei). Masinile de la Roche, cum sunt intretinute? Eu am vazut/ analizat 3 pana acum si singura care era cate de cat ok, era "cheala" si fara taxa platita. Celelalte 2, erau de dus la remat! Masini de firma, in leasing "intretinute"