paunionutz

Nope... Asirom

Te-am facut, 280 lei pe 6 luni

Pai vrea sa si regleze intensitatea luminii...

Tot raul spre bine

asa este, doar ca o sa ai mai mute fire in mufa. Vezi pe care le pui in scurt!

La multi ani si sanatate

La multi ani si la multi bani

Ce? Era o gluma, sau vorbeai serios?

@ionut Nope, sunt culoarea masinii:d. Restul masinii este colantata argintiu mat. Trebuie sa o decolantez pe toata, sa repar zgarieturile si pe unde o sa se mai exfolieze lacul si sa o recolantez (cu tot cu bari), argintiu lucios, dar in momentul de fata, bugetul este pe minus . @ Dinoco, masina o sa o recolantez, iar bandourile nu sunt lipite, sunt cele OEM si sunt clipsate

Ultima piesa din puzzle: bandouri cromate:d Nu sunt perfecte, insa se pot reface

Scuze, cred ca am postat cam in acelasi timp, ca eu nu am vazut ca ai pus si tu link

Cum a zis si Alex, canistra "acumuleaza" vaporii de benzina din rezorvor. Daca urmaresti traseul, un furtun se duce intr-o electrovalva dupa care se duce in galeria de admisie. De obicei la viteze constante (cand mergi afara), electrovalva deschide si vaporii se duc in galerie, iar la ralanti se inchide, pentru a nu "galopa" motorul

Vezi ca are Bogdan G, un V50, adus din Belgia, an 2010, vreo 170000 km. Masina costa in jur de 6000 euro, iar taxa este pana in 400 euro. Da-i un telefon si vorbeste cu el 0767726392

Eu am avut o mica problema cu a mea. Veneam de la tara si s-a aprins becul la ulei. Dupa ce am constatat ca ulei este la nivel si avea si vascozitatea destul de buna, am venit acasa cu 50 km/h, cu a 5-a, aprox 1200 rpm, cat sa nu se aprinda becul. Acasa am desfacut baia de ulei, am curatat depunerile pietrificate cu spaclul, am spalat bine baia de ulei, am spalat cu motorina pompa de ulei, am montat tot la loc si de atunci nu am mai avut probleme. Nu stiu daca pompele sunt la fel la benzina si la diesel, sau daca are vreo relevanta, ceea ce am patit eu, dar poate te ajuta cumva. Si bineinteles am schimbat uleiul si filtrul apoi LE: cred ca am facut vreo 30000 km de atunci

Poftiti la marmelada!!!! Victima: Audi TT, 130.000 km fara sa scimbe uleiul

Ba esti nebun!!!! Daca vine Alex cu Smartu' tunat, intra prin prortbagaj si iese prin parbriz si nici nu-ti deranjeaza oglinda retrovizoare macar

Eu zic sa le lasi asa, daca rotile se echilibreaza si nu bat. La un set de jante noi + anvelope noi, tot se pun 10-20g de plumb, deci nu este cazul sa te complici, parerea mea

Depinde cat de strambe sunt. Metoda cea mai folosita Dar daca sunt foarte strambe, se incalzeste zona cu autogenul, pentru ca altfel crapa janta, la indreptare. Si asa exista riscul sa crape

Si pe langa astea, eu am zis de DPF, pentru ca teoretic: -daca DPF-ul este colmatat (nu total), la viteze mari, consumul creste, "cenusa" evacuata este mai multa si presiunea din DPF este mult mai mare, iar acesta nu poate sa o arda si sa evacueze repede! Zic si eu....

Sau se poate incerca reconditionarea lor. Alin Buga le-a reconditionat pe ale lui la V70 R, acum .... nu stiu daca sunt la fel si se pot reconditiona si astea!

Nu se recalibreaza, m-am exprimat eu gresit. Se repozitioneaza, cand esti pe AUTO, in functie de cum se schimba temperatura in masina, pana ajunge temperatura la cea setata de tine

Probabil ca s-au recalibrat clapetele alea de la clima, ca altceva nu prea are ce sa se roteasca in bord

Eu cred ca este DPF-ul, pe ultimul drum

Ti-am scris mai sus, schimba becurile, pune din cele care ti-au ramas si vezi daca se aprinde, de fapt trebuie sa se aprinda. Ori s-au scuturat becurile, ori au contact imperfect