paunionutz

Eu unul zic sa pui alternatorul pe care l-ai cumparat si sa testezi. Chiar daca ar fi o problema pe magistrala de CAN, cei 2V diferenta nu au voie sa arda alternatorul. De obicei service-urile au piese ramase de la clienti, iar clientii nu schimba piese bune si apoi le lasa in service. Eu cred ca alternatorul celor de la service, avea aceeasi problema ca si al tau, adica era in scurt. Acum saptamani, masina sefului meu (S40, 2007) a ramas pe Calea Victoriei, cu alternatorul in scurt. Au palpait de doua ori farurile, apoi s-a oprit si a intrat alternatorul in scurt. Am masurat bateria si aveam 1v!!! A stat cu bateria in scurt 1 ora si ceva, pana am ajuns eu. I-am deconectat alternatorul si a mers pe baterie, pana la un service, unde a fost schimbat. S-a montat noul alternator si masina merge perfect, fara alte probleme

Si eu zic sa o schimbi, dar cu un Logan, ca nu are SS si nici pilot automat, de fapt nu are de nici unele, deci nu are ce sa se strice

Un fir de comunicare intre calculatoare/module

Mercy AVX-ule, dar si cea care era inainte, Varta Sylver de 4 ani si ceva, cat crezi ca mai duce? 2 ani jumate, nu mai ducea sigur. Daca am prelungit viata bateriei cu 2 ani jumate, cu doar 100 lei eu sunt multumit

De aceea am si scris ca la Volvo

Astazi am montat ornamentul la toba. Nu eu personal, ci am dus-o la un baiat care sudeaza. A inspectat si traseul de tobe si este ok. PS: ornamentul este OEM de R sau de T5, nu stiu sigur, ca il am de la Bogdan G, care il are de la VictorGheorghe

Vezi ca mai sunt 5000 de discutii legate de anvelope

Oricum nu prea stie nimeni cum functioneaza sistemul asta 100% la Volvo. Este destul de dubios.

Arderea nu cred ca este bine zis. La benzina se "ineaca" bujiile. Daca se ineaca bujiile pot fi mai multe cauze: - bujie defecta - bobina defecta - compresie necorespunzatoare - debit aer insuficient Cam de la astea pleaca problema, insa trebuie gasita cauza, ca nu trebuie neaparat sa fie una din aceste piese defecta, ci poate o alta piesa care trimite comanda eronata, la acestea

Nu trebuie sa astepti vara, ci sa faci cald in masina! Trebuie sa fie 20 de grade in masina, nu afara

Vezi aici, pe cine gasesti cu un Dice pe langa tine

Aaaaaa... in CT este Blueazimut si flx, care au Dice. Vezi pe care gasesti

Adrian Mangalia, dar in Mangalia

Atat sunt noi! In dezmembrari pun pariu ca se gasesc cu 100 lei buc sau chiar mai putin! PS: si un motoras de reglaj far este 1000 lei nou, iar in dezmembrari este 50 lei

Motorasele respective nu cred ca sunt prea multi bani si cred ca se potrivesc si de la masina cu volan pe dreapta (repet, doar cred), problema este ca trebuie sa dai plansa de bord jos, sa le schimbi

@Mid-ule data viitoare sa le spui ca esti tigan, ca nu exista tara a lor, deci nu ai unde sa fugi cu masina

Sau inca mai schimba piese din fier, plastic, hartie, etc

Senzorii OEM nu au display si trebuie soft. Senzorii AM au display si nu trebuie soft

Uite aici interior piele complet de piele de V50 cu 150 de euro (este cateva pagini mai departe update de pret)

Se duce la Penny, ca vineri o sa fie prea aglomerat pe drum

Cred ca pe mijloc ai aeroterma. Ai 3 variante (cred eu, ca nu am demontat S40 pana acum) 1. Demontezi casetofonul si clima, bagi o sarma (ceva mai tare) de sus in jos si incerci sa dai de ea prin bord. Daca reusesti sa ajungi la ea prin locul casetofonului, legi cu banda izoliera firul si-l tragi in bord. Mai departe il legi la bricheta 2. Prelungesti firele cablului, pleci de la bricheta cu ele, le tragi prin bord, pe sub coloana de directie, pana la stalpul usii soferului, apoi il postezi pe sub cheder in sus si apoi il impingi pe langa bord (cu o coada de lingura sau ceva plastic), intre plansa si parbriz, pana la locul unde ai nevoie 3. Demontezi plansa de bord

Ia o ruleta si masoara "Acumulator Varta Silver Dynamic 74 Ah EN 750 bornă normală (E38), dimensiuni: 278x175x175 mm"

Eeee asa vezi tu prin sticla!

La mine nu scartaie, ci pocneste. M-am mai gandit la o "teorie". Capul planetarei, sa aibe un grad de uzura intr-un singur loc, iar cand bila ajunge in acel loc, sa agate in acel grad si sa pocneasca, cand "sare" peste. Oricum, cand o sa am timp, o sa desfac roata si o sa bag ulei cu seringa, in toate "rotulele" articulatiei, sa vedem daca are vre-un efect

La toate se matuieste oglinda acolo, din cauza caldurii emanate de bec. Poate ca la cele mai puternice se matuieste ceva mai repede, insa nu poti evita acest lucru, din pacate. PS: am avut "neplacerea" sa vad multe oglinzi si lupe matuite, de la masini premium, de 5-6 ani vechime