paunionutz

Ce ai mai cumparat?

Deci?

Probabil alternatorul pe duca, sau senzorul de la baterie. Mergi si fa o diagnoza cu Vida si vei afla problema, sa nu schimbi piese degeaba

Crezi tu... Eu iti spun ca nu merge ca am lucrat cu asa ceva, dar poti incerca tu si ne spui si noua

G-ule nu stiu ce oglinzi ai vazut tu, dar cel putin cele de S60/80 si S40/V50/C30 nu merg facute, cel putin dintr-o singura bucata, pentru ca au prea multe cute si unghiuri stranse. La modelul vechi de oglinzi, merge, ca sunt mai plate

M5P

Exista, insa nu este la fel de maleabil ca celalalt, iar oglinda are multe curburi si nu se poate pune dintr-o bucata

La S60/V70/S80 nu arata asa flansele

O sa le duc la un atelier specializat, nu le fac eu

Nu cred. Am un vecin care a facut acelasi lucru la un VW Tiguan. Din pacate vecinu a distrus cutia

S40/V50 si nu se potriveste la alte modele

Sunt frumoase jantele. Dar te intreb eu pe tine, daca nici macar nu ai vazut pe vre-o masina pe la noi, de unde le cumperi?

Ai grija ce "cheie" faci, ca eu stiu un caz, in care a fost cumparata cheie din magazin (after market cheia) si nu mai reusea sa puna distributia la punct. Dupa ce a facut rost de o cheie OEM, a constatat ca cea AM era un pic stramba, de noua. Deci o cota de cativa mm, inseamna sa nu mai pui motorul la punct cum trebuie. Spor la treaba

Sti ce mi se pare ciudat la "stricat si nu mai poate fi reparat", faptul ca majoritatea calculatoarelor de pe masina se automonitorizeaza si sunt monitoarizate de CEM, iar la o testare cu Vida, trebuie sa ai eroare "ECM xxxx- internal fault". In momentul acela, acel calculator este stricat si nu mai poate fi reparat. Incearca totusi o testare cu Vida, cu ambele ECM-uri si vezi ce erori da, ca si eu am o vaga impresie, ca problemele tale se trag de la distributie si nu de la ECM. La reprezentanta cum au verificat distributia? La ochi sau au demontat, au calat axele si au montat la loc?

Cred ca da! La un moment dat, ma uitam si eu dupa prezoane si am gasit pe net, toate combinatiile posibile. Dar cred ca poti cauta prezoane direct de Ford si ai rezolvat problema. Am impresia ca si fuzetele sunt la fel cu cele de Mondeo, deci la filet mai mult ca sigur se potrivesc

Promit sa fac, cand ma apuc de ea. O sa fie Before and After

Intre timp am spalat mocheta si polita de la luneta. Un prieten mi-a facut manson frana de mana si schimbator din piele neagra ecologica. Am schimbat si nuca de la schimbator, cu una de facelift, negru si "lemn" (a mea era gri si "lemn") Ionut_lup mi-a trimis 10 bulbi fata de usa, de facelift, ca imi lipseau Am luat banda dublu adeziva pentru bandouri (Bison car tape), soricei, prenandez pentru lipit incalzirea, senzori parcare argintii. Am pus banda dublu adeziva pe literele de facelift si le-am pus pe sablonul de Victor (asteapta sa fie montate ) A mai ramas sa vopsesc bara fata si eleronul si sa cromez capacele oglinzilor. Pana la sfarsitul lunii o sa duc piesele la vopsit si sper sa fac si capacele oglinzilor. Teoretic intr-o luna o sa ma apuc de transformare, acum sper sa tina si vremea cu mine, ca nu am garaj

Pe Bogdan il gasesti la telefon. Ii gasesti nr la profil

Nici eu nu vin. E prea urat afara

Eeeee... oricum cartile tehnice sunt "mincinoase". In carte ai consumul dat in conditii optime de trafic si temperatura, de mers ca la carte si cand masina este noua. La o masina de 13 ani, mai pui un pic din uzura motorului, un pic din uzura injectoarelor, un pic din uzura anvelopelor, traficul care nu este chiar optim, temperatura motorului care este mica (pe distante mici), cateva accelerari bruste si uite ca, cu toate astea consumul creste cu doar 1,5 litrii %

Astazi am vazut un S60 facelift, argintiu, cu numere de VL sau VS, facut cam praf pe Constantin Marinescu, intre BD 1 Mai (fost Compozitorilor) si Drumul Sarii. La prima vedere as zice ca cel cu Volvo a fost vinovat, dar ma grabeam si nu m-am uitat prea bine. Am facut si unn mic desen sa intelegeti cum arata treaba pe acolo. Volvoul a mai lovit si vreo 2 masini parcate. Si cum toti au ramas pe loc si era si militia acolo, speram sa nu fi fost si careva pe trecere

Naspa!

Daca erau toate datele, nu mai aveai aceste probleme. Automat sunt discrepante (cel putin de soft), intre cele 2 ECM-uri, ca altfel trebuia sa mearga masina cu noul ECM, sau cel putin sa ai aceleasi erori ca inainte. ECM reload, inseamna sa stearga tot din ECM-ul tau si sa rescrie softul. Din pacate producatorii nu au luat in calcul aceasta varianta si nu sunt proiectate pentru astfel de lucruri, chiar daca se poate. Nu sunt precum HDD-ul calculatorului sa stergi si sa rescrii informatii intr-una Dar debitmetrul l-a verificat cineva? Incearca sa scoti mufa de la debitmetru si vezi ce se intampla. Daca este defect ar trebui sa mearga masina mai bine, daca este bun ar trebui sa mearga mai prost

Alarma si trapa, comunica prin acelasi fir de CAN. Probabil UEM-ul inregistreaza o problema si le opreste pe amandoua. Goarna gasesti in dezmebrari, cu 100 de lei probabil. De obicei daca este moarta si nu mai face nici un zgomot, este prea tarziu sa mai repari ceva

Da este posibil. Din aceasta cauza reprezentantele evita sa faca ECM reload. Dar din cate stiu eu, nu se blocheaza restul de calculatoare si crasheaza ECM-ul. Ei spun ca trebuie altul nou, pentru ca teoretic clientul se duce cu masina functionand si dupa ECM reload nu mai merge de loc. Singura lor varianta de a porni masina, este de a pune un ECM nou, ca daca pun unul vechi exista posibilitatea sa se intample acelasi lucru.