Rebelu

Eu ti-as recomanda BCR. Personal am avut credite la multe banci, BRD; Raiff, Unicredit-Tiriac, Pireus, CEC, si BT. Nu stiu cum sunt in alte parti persoanele ce lucreaza , insa pe langa avantajele creditului obtinut la BCR am avut parte si de un alt fel de comportament fata de client, dar si o atentie acordata nevoii mele de creditare in sensul de a alege cea mai buna varianta de credit, ceea ce pentru mine denota oaresice profesionism. E posibil sa fi avut eu noroc de altfel de personal. Dar la acest moment, cel mai accesibil credit cred ca il poti obtine de la BCR daca stii la ce sa fii atent.

ok, multumesc. dar totusi unde sunt situati?

Danyx, te rog retine o camera pt 2 persoane si pentru mine. Am aflat acum ca pe miercuri-joi imi vor intra niste bani dintr-un serviciu facut unei administratii locale acum aproape 4 luni, si voi avea disponibil pentru a plati avansul pe joi sau vineri. Pana acum am retinut banii din salariu pentru nunta la care am fost si botezul care va fi sambata. Desi am fost poate printre primii care au intrebat de cum se achita avansul, intarzierea primirii acestor bani mi-au dat peste cap planurile, si nu am putut achita avansul. Sper sa nu fie prea tarziu sa achit avansul.

Si unde este acest service sau cum pot fi contactati?

Personal nu am o neintelegere cu cei pe 2 roti. Nu am nici prieteni carora sa le placa motocicleta. Atata timp cat merg regulamentar si nu incurca circulatia, le respect spatiul ca si cum ar fi o masina, dar daca se baga aiurea, la mustata, ii claxonez puternic astfel incat sa auda si ceilalti participanti ca este un inconstient in trafic.

Sa traiesti multi ani fericiti si impliniti doar cu cu cele mai frumoase visuri !!!

Primul simptom a fost ca nu avea putere, nu simteam ca trage ca un motor diesel de 90 CP. In plus, cand porneam dimineata, scoatea un fum alb, si trebuia sa astept pana sa plec de pe loc. Mecanicul mi-a zis intial sa ma profilez pe un singur tip de motorina, sa nu mai alimentez de oriunde. M-am profilat pe Efix de la Rompetrol, iar recent pe Alto 55. Dupa un timp de mers cu Efix, a mai disparut din fum, dar tot nu avea putere. Nu puteam face depasiri, si trebuia sa apas bine pedala de acceleratie ca sa ating 130 km/ora. Am gasit la SH o piesa mai noua, am schimbat si s-a cunoscut diferenta. Acum, dupa ce am trecut pe Alto, parca zboara. Pe piesa am dat vreo 20 de ron (200 000 lei vechi). Piesa in sine nu e uda, caci e acoperita de un cauciuc, dar daca ai scurgeri pe acolo, eu iti rcomand sa o schimbi, sau sa ii verifici garnitura de cauciuc intre electrovalva si pompa. Electrovalva se strange, prin infiletare, de pompa (cu cheie de 20 sau cam pe acolo). Dupa ce am scos electrovalva mea, si m-am uitat la dansa, am observat ca era foarte imbacsita cu mizerii, fata de cea pe care luasem. Cat am alimentat de la MOL cu motorina, si a mea a scos un fum negru de credeam ca e pe duca. Nu puteam accelera ca ii innegream pe toti din spatele masinii. Tragea foarte bine cu motorina MOL, dar fumul negru nu mi-a placut deloc. Abia dupa ce am parcurs vreo 600 de km cu Alto mi-a disparut fumul negru. De luni insa, am o problema cu pompa de motorina, in sensul ca se autoaccelereaza, chiar si dupa ce scot cheia din contact si o las la relanti. Mecanicul a zis ca se intereseaza de cea mai buna varianta pentru mine si sa revin saptamana viitoare pe la el. Vad atunci ce e de facut.

Recunosc ca nu am patit sa mi se opreasca motorul, dar iti pot spune ca am avut probleme de alimentare cand amestecam motorina. Am fost la service si cei de acolo au tot cautat si cercetat dar nu au gasit nik. In final mi-au recomandat sa fac alimentarea de la o singura statie si de un singur tip de motorina. Sa merg asa cel putin 1000 de km si sa revin daca mai face probleme. De atunci alimentez doar de la Rompetrol. Recent am trecut pe motorina Alto 55, care e foarte buna. Am schimbat atunci o electrovalva care regleaza avansul la motorina, situata tot langa pompa de motorina. S-a cunoscut dar nu suficient de bine, caci am pus una SH. Mi-a zis mecanicul ca daca aceasta se infunda, masina nu va mai putea trage motorina, si voi simti ca masina nu trage, sau ca nu are alimentare. Recunosc ca nu am asteptat sa vad daca are dreptate si am schimbat-o. Verifica si tu daca ai asa ceva, dupa cum apare in poza, si daca poti schimb-o. Una noua e aproape de 400 de euro, dar poate gasesti la SH ceva mai putin uzata.

Cred ca sunt cel mai intarziat, dar sper sa fie primit. Sa ai de acum incolo, cei mai fericiti multi ani cu sanatate si imense impliniri alaturi de familie, Matrixxx!!!

Daca zice omul ca are de cele mai bune.... va recomand sa uitati de berica si alticele. Si eu sunt bautor de bere in viata de zi cu zi, dar la renunt la ea pentru o tuica ca la mama ei . Am cautat si eu pe net pozitia exact a locatiei si priviti aici cum sa ajungeti. (e mai la sud de Dorna Candrenilor, la vreo 5-6 km de intersectia cu drumul E576, si la aproximativ 12-13 de Vatra Dornei) http://www.panoramio.com/photo/14365317

Am o problema ivita azi dimineata. Dupa ce am scos cheia din contact, cu masina scoasa din viteza dar cu frana de mana trasa, motorul a mers in continuare. Aveti idee ce ar putea fi? Mentionez ca masina e pe motorina. Nu stiu ca motorina sa poata face autoaprindere. Oare sa fie contactul? Dar totusi si el a mers pana la capat cu inchiderea.

vadim, ai dreptate, ii trebuie plusul. La mine aveam puse becuri cu dubla faza, sau ceva de genul asta a spus. Le-am schimbat cu unele simple si momentan nu imi mai face asa de urat. Azi am fost cu alta problema la el, si s-a uitat inca odata la motor, si apoi la lumini. A constatat ca in fapt becul era cel corespunzator ce imi trebuia mie, dar ca mufa nu era din cea pentru becuri cu dubla faza. Discutand cu el de problema mea de autoaccelerare la relanti, pentru care am ajuns la el, a ajuns la concluzia ca in fapt nu era becul de vina, ci pompa de injectie. Mi-a zis ca e pompa Lucas, capsulata, la care nu prea are acces facil, decat daca o demonteaza complet. Urmeaza sa se mai intereseze de fenomen si ce se poate face. Mi-a recomandat ca e posibil sa o schimb, fie tot cu una Lucas, sau poate cu una Bosch mai ieftina. Reparatia la pompa cica e destul de costisitoare si greoaie, si ajung la pret cu una Bosch noua.  Tu ce crezi, cum e mai bine?

Revin cu acest mesaj. Pensiunea Poiana e intr-o zona mirifica. E adevarat ca e poate putin mai greu de gasit, dar merita. Personal nu am fost pe acolo, dar mi-au zis altii despre ea. Am sa incerc sa ajung pe acolo sa fac niste poze, daca se doreste.

Nu ma uitati si pe mine. VOI VENI NEGRESIT !!! Sigur cu sotia, inca in analiza daca sa vin si cu copii. Dar ca si Roskat, nu pot plati acum avansul. Cum am mai zis, am un botez si o nunta luna asta.

Si inca o chestie, tipul de la service mi-a zis el imdeiat ce simptome am la masina fara sa apuc sa ii spun eu prea multe. Eu am inceput doar sa ii spun ca dupa ce scot cheia din contact... si el a continuat : Motorul inca merge! Schimba becul pe frana spate! Am vrut sa il opresc, dar el mi-a zis sa fac ce mi-a spus si dupa sa revin la el. Bineinteles ca dupa ce am schimbat becul, m-am dus cu o tipla de bere, sa ii arat, cica, ca nu m-am suparat ca nu a vrut sa ma asculte.

Tocmai m-am intors de la service. SURPRIZA !!!! Toata problema era de la un bec de pe stopurile de frana de pe spate. Becul fiind destul de uzat, dar totusi functionabil, dadea continuitate la curent, desi cheia era scoasa din contact. La mine, odata ce pun contactul pe pozitia I, cea de dupa 0, se distribuie curentul in intreaga retea electrica (se aprinde farurile, pozitiile, frana). In momentul cand merg, firele de la bec, din cauza tensiunii, se supraincalzeau si, la scoaterea cheii din contact, probabil continuau sa transmita curentul. Astfel ca electrovalva de avans la motorina, si motorul, primea semnal ca exista inca curent in retea. Inlocuirea becului de frana de pe stanga spate a rezolvat problema. Ca sa vezi ce ti-e si cu electrica asta moderna!!

Eu mi-am spalat V40 de 2 ori. Nici odata nu am avut probleme ulterior. Am acoperit foarte bine zona electrica, in punga de plastic strans legata in jurul firelor. Am lasat capacul peste motor si am dat cu jetul. Probabil inainte de a merge cu ea in service in asta vara-toamna ii voi mai face o spalatura.

Eu, ca si Roskat, sigur voi veni. Nu am mai reusit sa platesc avansul, caci tocmai s-a anuntat un botez pe sambata asta. Si o nunta peste inca 2 saptamani. Si apoi vacanta la mare. Dar de venit voi veni sigur, dar nu singur, cu sotia si probabil cu cei 2 copilasi ai mei. Cu laptop voi veni si eu, daca e nevoie.

Danyx, eu voi veni cu siguranta. Indiferent de locatie. Am insa o mica problema financiara momentan, din cauza ca firma inca nu mi-a platit salariul la timp (nici patronii nu se asteptau la asta, fiind prima data in ultimii 6 ani de cand lucrez la ei), si nu pot achita avansul cerut. Daca stiam ca va fi acest incident il achitam de pe la inceputul lunii aprilie cand am avut intentia, dar atunci mi-am zis ca ii retin pentru Paste caci voi avea pana la finalul lui mai alti banuti. Asta e, nu se potriveste socoteala din targ cu cea de acasa. Dar de venit voi veni indiferent de locatie. Poti conta Danyx, pe inca 2 persoane din partea mea. Deci te rog Danyx, nu te da batut. Din cate am citit, sunt deja vreo 9 inscrisi, plus inca vreo 4 (si eu printre ei), care sustin la fiecare postare ca vor veni chiar daca nu pot achita acum avansul. Imi pare rau si mie ca nu pot participa altii mai vechi, dar asta e. Si imi mai pare rau ca nu am putut ajunge la intermediara, dar asta e.

Stiu ca a mai fost subiect asemanator, dar cum nu l-am gasit in forum, mi-am permis sa deschid unul nou. Eu alimentam de regula de la Rompetrol cu motorina Efix. Acesta era tratat cu aditivi si adus la euro 5. Saptamana trecuta, la inceput, am alimentat de la MOL. Dupa nici o zi a inceput sa imi scoata fum negru. M-am speriat ingrozitor. Am inceput sa alerg pe la service sa vad ce s-a intamplat, caci nu credeam ca e motorina de vina. Stiam ca motorina de la MOL imi mai curata motorasul dar parca nici chiar asa. Sambata insa, am pus iar de la Rompetrol, dar de asta data am alimentat cu motorina ALTO 55, cu Q-protekt, tot euro 5, si am facut un drum dus-intors pana la Vaslui. Diferenta s-a simtit in nici 30 de km. S-a dus fumul negru, aveam parca si mai multa putere la turatie.... dar a crescut si consumul. Personal nu ma pricep la motorina, dar o astfel de diferenta e sesizabila oricarui prost. Daca imi poate explica cineva, care e mai buna, cea de la MOL sau cea de la Rompetrol? Sau am avut doar eu ghinionul sa pun o motorina contrafacuta, dintr-o parte sau alta? Celor care mai fac drumuri externe imi pot spune daca cea de dincolo e cam pe aproape cu ce am simtit eu cand am alimentat de la Rompetrol? PS: nu vreau sa se creada ca fac reclama la cei de la Rompetrol, dar asta am patit eu.

Am mai facut cateva ture aseara. Imi retrag unele aprecieri. Grafica de fapt nu e chiar asa de buna. Poti trece prin anumite postamente, randarea si detaliile cam lasa de dorit. Sunetul masinii nu e chiar cel normal. Concurezi cu doar 2 piloti multiplicati de cate 10 ori. Nu ai prea multe optiuni de control al masinii, si cele care sunt nu prea raspund prompt la comenzi sau setari. Am si jocul cu masinile Mercedes si e incomparabil. La Mercedes simti motorul si masina, de parca ai fi acolo. Iar grafica e mult mai buna. Dar cu toate astea e bine ca exista un inceput. Copilasii mei sunt foarte incantati.

V40 An de fabricatie 1998 cumparata din RO in oct 2007 de la unul care a venit cu ea din Belgia prin dec 2005 (il stiu pe tip) km avuti la aducere in tara 196000 km rulati la cumparare 208000 km actuali 232000 motorizare 1.9 tdi probleme avute: a fost facut schimbul distributiei in belgia (de unde am si cartea de service), in tara nik probabil va trebui sa ii schimb curand din nou distributia, si ceva bucsi/ brate/ amortizoare/ arcuri/etc (nu stiu inca exact ce va fi) si, intr-un viitor mai mult sau mai putin apropriat, sa schimb injectoarele si sa vad daca e cazul pe la motor (caci imi scoate fum alb doar la pornire sau cand se autoaccelereaza la relanti).

E super joculetul. Am „furat†un tur de pista, in timp ce eram la servici, si a abia astept sa il instalez pe calculatorul de acasa. Aveti la alegere o masina dintre: noul S60, vechiul s60, vechiul S40, 850, 240, c30. Aveti 2 piste de alergatura, 2 piloti, si mai multe categorii de curse (campionate, tur liber, etc.) la 3nivele de dificultate. Partea grafica e excelenta. Partea audio e destul de buna. Din pacate calculatorul de servici nu permite prea multe din aceste puncte de vedere. Recomandarile lor pe site referitor la configuratia tehnica a calculatorului e bine venita. Intr-adevar ai nevoie de un calculator performant ca sa mearga struna cursa. Lansez cu aceasta ocazie o cursa intre noi in acest joc. Cine se baga?

La multi ani!! Sa ne traiesti cat mai mult, sa cresti in notorietate!!

E extraordinar topul. Ce visuri am acum in cap!!!