Rebelu

Am discutat si in familie si suntem cu totii de acord. Data e buna si pentru mine si asteptam instructiuni cum sa ne inscriem si sa achitam un avans.

Din pacate nu poti transpune nici una din imaginile din link-ul lui lui volvo16 in pozele lui roco. Deci e o anomalie completa cu scopul clar de a amagi. Daca totusi va arata candva si Dacia asa .... poate imi voi lua una.

Cam de o saptamana si ceva am testat si eu turatiile mai mari la peste 2500. Recunosc ca parca are suflul (sprint sa zicem) mai bun, insa dimineata cand o porneam dadea sa se inece, si parca scotea si mai mult fum decat inainte. Deci am sa revin totusi la schimbarea turatiei in jurul a 2000. Poate dupa ce voi face cateva reparatii la motor voi mai testa. Sau vreti sa spuneti ca tocmai fumul asta insemna ca se curata motorul de mizeriile motorinei din romanica?

Si totusi: http://www.capital.ro/index.php?section=articol&screen=index&id=116393&newsletter_link=1&utm_source=newsletter_saptamanal&utm_medium=email

Si totusi? :'( http://www.capital.ro/index.php?section=articol&screen=index&id=116393&newsletter_link=1&utm_source=newsletter_saptamanal&utm_medium=email

Si mie mi-a zis anul trecut un mecanic ca ar putea fi acest dispozitiv. Dar inca nu l-am rezolvat. Poate de aceea imi apare si beculetul de service light la pornire, si nu l-am putut reseta dupa cum spune Midnight.

Cu adevarat respect. Nu cred ca ai avut probleme cu astfel de clienti. Si daca vei aplica metoda unui mic inventar cu clientii, vei observa schimbarea nu doar din partea „rapanosilor de clienti†ci si din partea angajatilor. In plus o activitate minora iti va elimina cea mai mare parte din stres, cu efecte exact in sensul opus, adica al cresterii increderii si satisfactiei clientilor. Poate stii sau nu, dar exista regula 80/20. Adica obtii 80% din rezultate cu 20% din efort. Aplic-o! Si vei fi uimit de rezultate! Garantat!

Foarte bine ca ai observat. Si probabil ca le-ai recuperat si ai anuntat clientul de ce a facut! Cel putin eu asa as fi facut. Am fost la un service mai mic in Suceava, unde patronul stiind cum sunt oamenii, m-a rugat sa facem un inventar al obiectelor din masina. Astfel s-a asigurat si el ca nu ma voi ratoi la el ca imi lipseste ceva si am observat si eu ca aveam nevoie de niste documente pana era gata masina. Intr-o procedura de lucru, in care orice astfel de „piesa†care poate naste dispute, este reglementata corect, va atrage o mai mare incredere din partea clientilor decat orice camera de supraveghere.

Din cate inteleg eu exista o problema de management al documentelor si al procedurii de lucru, respectiv ISO. Si acest lucru induce nervi atat clientului cat si prestatorului. Personal lucrez foarte mult in achizitii publice. Comparatia intre situatia curenta si procedura de achizitii e binevenita, cred. Iata exemplul: In achizii, o oferta este doar o declaratie de a presta un serviciu contra unei sume. Acea oferta poate fi acceptata sau nu. In conditiile in care este acceptata, atunci se transmite acest lucru prestatorului. Deci beneficiarul vrea sa obtina acel lucru din partea furnizorului la acel pret declarat. Se poarta apoi o corespondenta de confirmare a contravalorii prestatiei. Oferta prestatorului si acceptul beneficirului sunt considerate elemente contractuale, chiar daca nu exista un contract. In cazul in speta, Primus a declarat un pret pentru soft. Beneficiarul a resolicitat prezentarea acelei oferte transmise telefonic de Primus, care a confirmat acest lucru si in prezenta beneficiarului. Astfel beneficiarul a semnat probabil o nota de comanda de lucrari de service, fiind in cunostinta de cauza asupra unui pret al prestatiei. Deci , daca exista ISO veritabil, aceasta fisa de service ar trebui sa fie un element contractual. Sau poate nu exista o fisa de service, si se face totul pe vorbe? Faza a doua: In achizitii, dupa confirmarea prestatorului de a se incheia contractul care intareste si din punct de vedere legal si fara drept de interpretare conditiile de executie a prestatiei, conditii de altfel previzionate prin oferta depusa in conformitate cu cerintele beneficiarului. In final, chiar daca prestatorul iesi in dezavantaj, contractul fiind semnat pe o oferta, profitul ii va fi diminuat corespunzator, fara efecte asupra beneficiarului. Pe beneficiar nu il intereseaza ca prestatorul nu a prevazut ca i se updata baza de preturi ale serviciilor sale. In cazul in speta, contractul este factura emisa dupa executia prestatiei. Daca la emiterea facturii, a intervenit un update la contravaloarea serviciului de softare, nu cred ca este vina clientului, care a trasat o sarcina in baza unei oferte clare de pret. Responsabilitatea asupra diferentei de pret o are prestatorul si nu trebuia sa aiba cunostinta clientul. Am cunostinta oarecum si softuri si update la softuri, iar din ceea ce stiu (poate in cazul de fata este altfel) un update se transmite ori la inceput de zi ori la final de zi, cu efect in ziua urmatoare. Faptul ca acest update a fost facut automat, pe cheltuiala clientului (timp si bani), nu cred ca este fair-play din partea prestatorului. Probabil acest update trebuia facut ori dimineata ori cu o zi inainte. Iar zic ca este o problema de procedura interna de activitati care nu este bine reglementata. Deci o chestiune a managementului societatii in primul rand si apoi a muncitorilor. Nu cunosc, nu am fost inca, si sper sa nu ajung prea curand la Primus. Dar din cele cititie pe forum, nu mi-am facut o parere prea buna. Si nu ma refer doar la reclamatiile clientilor, ci mai mult din cele transmise de andy.ro prin prisma experientei proprii. Nu vreau sa dau vina pe cineva, insa cred ca trebuie regandita procedura de lucru in primul rand si apoi de gasit acei oameni responsabili. Si nu imi fac griji ca acei oameni se pot gasi in Romania actuala, daca o procedura de lucru este bine reglementata.

Cata coincidenta!! Acelasi lucru l-am patit si eu chiar azi dimineata. Ba chiar la un moment dat, cand eram in curba, mi s-a oprit motorul si era sa ma duc pe contrasens. Din fericire, se pare ca dupa ce am mers ceva cu ea, si-a mai revenit. Eu banui ca ar fi tot injectoarele sau electrovalva de avans la motorina. Sper sa ajung pana sambata la service sa vad daca stie care ar fi problema. Glumind: â€Poate motorina din platoul Marii Negre va fi mai buna decat cea din comertul national†HA HA 

Din pacate in multe firme care se ocupa de vanzari se pune accent doar pe o parte a afacerii, care in ultimii ani a mers fara efort. Abia acum in timp de criza se vor vedea care sunt adevaratii oameni de afaceri. Iar Primus, cu conceptiile actuale ale conducerii, sigur nu o va mai putea duce prea mult. Nu am fost la Primus, dar din cate citesc, unii colegi de forum sunt foarte nemultumiti. Iar confirmarea lui andy.ro ca anumite persoane nu fac parte din target denota clar o conceptie de „afaceristâ€, decat de om de afaceri. La firma la care lucrez a fost implementat ISO de peste 4 ani, iar colegi de ai mei se ocupa exact cu implementarea ISO la altii. Si am observat ca acest ISO este pentru multi patroni doar un „praf†pe care sa il arunce in ochi clientilor (cam cum s-a exprimat si andy.ro). ISO tine de managementul documentelor in ceea ce priveste respectarea unei proceduri de lucru, si nu neaparat de calitatea lucrului. ISO nu tine cont de calitatea oamenilor care executa acel lucru, nu tine de profesionalismul angajatilor, nu tine de respectul acestora pentru clienti. ISO doar poate ajuta adevaratii profesionisti sa cunoasca in orice moment ce au facut, cand si cum si cui. Este responsabilitatea Managementului firmei sa isi asigure personalul profesionist necesar, ceea ce la Primus am sesizat ca nu exista. Daca e sa ne luam dupa ISO, un inginer agronom care e familiar cu ISO, ar putea completa cu foarte mare usurinta orice document ISO dintr-un service auto, chiar si dupa o saptamana de lucru. Iar clientul ar trebui sa fie convins astfel ca service-ul la masina lui a fost efectuat impecabil?

Noutatea e ca inca odata Volvo nu a dezamagit. Ba chiar e mai mult decat a fost. Si cum spunea si Jhonny B., cei care sunt dezamagiti e treaba lor, atat timp cat sunt putini. Eu sunt super multumit de masinuta mea.

Pai depinde. Daca e sa fie ceva sport accesibil, merge un bmw seria 1, daca e sa fie o masina de familie un vw touran, daca e sa fie ceva intre si totusi de frecat zilnic, o skoda octavia. Dar VOLVO va fi si va ramane prima optiune.

Ii dau dreptate lui Godfather in ceea ce priveste respectul fata de orice om, si nu cred ca poate fi admisibil din partea oricui sa aduca invective unor persoane lipsite de profesionalism. Mai ales daca persoana care aduce invective se considera civilizata si respectuoasa fata de semeni, fara sa punem la indoiala propriul ei profesionalism. Legat de ce cred cei de la Primus, sau orice dealer de volvo, despre forum, eu cred ca „mingea†este in terenul conducerii. Daca membrii conducerii/patronii ar fi preocupati de o afacere de succes pe termen lung, si nu de „tunuri†dupa care sa treaca pe alte reprezentante su alte afaceri, ar acorda atentie forumului. Insa, ca aproape orice afacere din romanica, se deruleaza asa pe ritmul „lasa ca merge si asaâ€, sau „timpul trece, leafa merge, noi cu drag muncimâ€. Am lucrat si eu in vanzari, si din pacate caii de tractiune erau vanzatorii si se neglija complet restul echipei. Si din acest motiv am si cautat alt segment de activitate.

Eu semnez, dar sa stiu unde, cand. Dau si foc la vreun conac (numai sa nu fie vreunul de-al meu ) daca asa scapa Volvo de probleme. 

Si eu cred ca trage aer pe undeva. Pe Dacia de care am scapat anul trecut, am avut aceeasi problema acum 2 ani cand eram la mare in concediu. Schimbat la fel delcou si altele. In final, am observat ca un furtunas era putin crapat, foarte putin, exact in partea mai putin vizibila. L-am scos, l-am lipit bine cu banda izolatoare si asa am reusit sa ajung acasa de la mare. Masina am vandut-o cu acelasi furtunas.

Cred ca .....nu mai cred. E sigur cea mai ...si mai ....si mai ... masina sport. E Volvo. Daca as fi plin de bani, renunt la Masserratti, sau Ferrari, sau.... . E clar!

Consultant finantari nerambursabile, expert achizitii publice. Ma descurc, poate nu chiar asa de bine cum as dori, dar dupa ce platesc ratele si alte cheltuieli administrative (intretinere casa, masa, 2 copii si o nevasta) imi mai ramane de un mic gratar la sfarsit de luna, daca ma lasa serviciul. Volvo il conduc mai des in weekend (la cumparaturi) decat in cursul saptamanii, cand am masina de serviciu.

Ti-am scris pe PM. Intrucat l-am rugat pe Midnight sa imi trimita si niste sepci si stickere, poate va intelegeti cumva sa le puneti in acelasi colet.

Salutam Midnight. As vrea si eu 2 sepci si 2 stickere daca mai ai. Poate iei legatura si cu claudiupuiu de pe forum, la vreo intalnire prin Bucuresti si le puneti, impreuna cu suportii de numar de la el, in acelasi colet, sa facem o economie la transport.

Am gasit un alt link, incercati-l.

Si in Suceava sunt cel putin 2 volvo 850, unul break si unul berlina, am vazut un 440 odata, cel putin 8 de S/V40, minim 2 de XC90, vreo 3-4 de V50, inca vreo 4-5 de S60 si tot pe atatea de S80. In judet posibil sa fie mai multe. Stiu ca sunt 2 S80 prin radauti si alte 2 in C-lung. Din pacate nu  stiu cati din cei pe care ii vad zilnic in drumul meu spre servici sunt si pe forum.

M-am uitat si eu, si am analizat, si am ajuns cred ca la o concluzie. URATA! La exterior are elemente preluate de la alte modele: faruri alungite Peugeot, stopuri spate Renault, linie generala Mondeo, talia Audi-BMW (adica partea portierelor disproportionata comparativ cu partea superioara), plafonul e si el imprumutat dar nu mai stiu de unde. Deci cam tot ce au specific alte modele si le-a adus succesul, au pus pe noul S60. La interior, mult muult muuult prea futurist. Nu contest ca nu ar fi foarte interesant. Consola kilometrajului e atat de luminoasa si colorata ca iti „fug†ochii. Iar scaunele cred ca sunt strict pentru barbati, caci, dupa cum spune sotia, o femeie ar putea fi deranjata de deschizatura din mijloc mai ales atunci cand poarta fusta. Iar spatiul pentru sofer pare atat de ingust intre portiera si consola centrala, ca nu cred sa poata incape cineva cu „gabaritâ€. Astept sa vad si eu exemplarul final, de serie, poate se mai cizeleaza. Desi la exterior nu cred sa mai poate face schimbari majore. Oricum, modelul XC 60 mi-e mult mai placut, cel putin la acest moment.

Chiar ar fi foarte util sa existe astfel de subdomenii. Ar ajuta si mai mult comunitatea volvo. Cum se poate ca pe alte forumuri straine sa existe si la noi......nu.

Eu sunt convins ca se va gasi o alta sursa de energie. De ce? Pentru ca petrolul a fost descoperit acu aproximativ 100 si ceva de ani, iar utilizarea lui excesiva a inceput abia acum vreo 60-80 de ani. Problema care determina aceasta â€criza a energiei†este interesul â€puternicilor†de a nu pierde inca controlul pana nu si-au dezvoltat alte parghii. Unde au inceput sa apara noile variante energetice, cu cele mai agresive manifestari de promovare? In statele mari consumatoare de petrol. Unde au fost in fapt aparute primele variante energetice? In statele mai sarace. In Romania exista inca din anii 30-40 un brevet de inventie pentru folosirea unui alt combustibil decat petrolul. In India sau prin alte state asiatice au aparut inventii inregistrate pentru folosirea altor surse de energie. La Bursa de Marfuri din RO, am citit recent ca ar fi la vanzare un brevet pentru o alta inventie de acest gen. Cautati pe youtube.com si veti gasi multe alte solutii. Iata un exemplu http://www.youtube.com/watch?v=LdNolv9iNAI Deci variante exista. Nu exista inca interesul. Iar aparitiile mediatice care starnesc panica si groaza sunt clar determinate pentru a nu pierde acest control al puterii. Chiar daca rezervele de petrol sunt pe terminate, si chiar daca se vor termina aceste rezerve, nu este nici in interesul â€puternicilor†sa piarda controlul complet. Deci exact atunci cand se va crede ca lumea e gata de colaps, se va afla ca s-a descoperit de catre cine stie ce cercetatori din vreun stat mare ca avem o noua sursa de energie care e mai neepuizabila decat petrolul, dar care nu o pot gestiona decat â€unii cu mai multi muschi†adica cei care au reusit sa o si gaseasca.