ISHLION

buna fratilor, Am revenit destul de tarziu....Deci, am dat jos DPF-ul anuland si din soft bazaconia asta de filtru... Vreau sa specific faptul ca totul se comporta f bine ,deja am trecut de 10 mii km, a disparut si faza aia cu "pedala moarta" turatie pana la 2200, opreste porneste scapa de erori etc.etc.... Nu stiu ce ar fi fost daca schimbam DPF-ul, de aia imi permit sa recomand anularea lui ..... Si undeva pe forum se discuta despre comportamentul motorului la peste 344.000 km....deci motorul e inca OK, fac oricand o "liniuta" pe traseu, injectoarele sunt si ele OK,verificate la Cluj pe parcursul "belelelor"....deci ....bafta si multi km fara evenimente.

da km sunt reali si exceptand faza neagra cu DPF-ul ,masina se comporta foarte bine...nu am schimbat inca nici o bucsa,doar rulmentii fata....am cumparat-o la 160000 km in august 2008...deci sir Roskat...pastreaz-o

aditiv ati vrut sa spuneti.....a vazut dar sigur stiti ca acest DPF se schimba si cum am 344.000 km in bord e normal din pacate....oricum am fortat norocul,trebuia sa ma ocup mai repede de rezolvarea acestui aspect....asta e, invatam din greseli............

intradevar merge mai prost ca o dacie berlina..... totusi dupa ce am dat jos DPF-ul a mers fantastic aproximativ 500 km (consum SV-BC 4,7 litri)...insa dupa aia a intrat ,cum ar veni in regenerare filtru... clar ca a crescut consumul, abia depasesc o berlina,si am un zgomot cam pe unde e filtrul de numa numa... astept unul nou acum, Insa e bine de retinut....CU CAT CIRCULI MAI MULT CU DPF-UL INFUNDAT, ITI FACI PRAF MASINA. DIN PACATE AM PIERDUT: . TURBO..... POMPA DE VACUUM... si sa stiti, in acest moment, cand circul fara DPF, intra aditiv sau motorina,cine stie ce o fi, in baia de ulei.... fac un schimb de ulei la 5-6 zile,dar scap saptamana asta....

CE SE INTAMPLA IN CAZUL IN CARE SCOTI PUR SI SIMPLU DPF-ul ,CONECTEZI MUFELE INAPOI CUM ERAU SI PLECI LA DRUM FARA SA PUI UN SOFT PE EA CEVA??? SI IN BORD PRECIZEZ CA NU APARE NIMIC NICI O EROARE.

nenea bogdanel, mura facea referire la faptul ca e logic ca at cand umpli tancul cu aditiv sa resetezi contorul de aditiv....dar nu e pb,am observat aici pe forum ca daca scoti un surub ceva de la volvo tre sa explici cu lux de amanunte cum l-ai scos de cate ori ai invartit ce lungime are si alte cele.....personal nu am rabdare toate bune

nu ai prins mura, normal ca a pus calc pe el(didi rosca) in fine e atceva, voi reveni cand am timp sa ma ocup de ea...

da am pus aditiv in tancul pt.PDF...dupa cateva zile,chiar vreau sa zic ca se accentueaza faza cu lipsa de putere a motorului.....mai studiem ,sigur e un firicel ceva.....

am patit si eu faza cu baltoaca,a trebuit sa scot toata mocheta inclusiv scaunele pt a impiedica sa intre mirosul in mocheta... trist dar adevarat....si cred ca se poate curata si din exterior,insa tre sa scoti obligatoriu mocheta asa ca o cureti pe interior e mai simplu

cu lipsa de putere a motorului,am patit si eu...opream contactul,reporneam si mergea struna.Insa in timp se intampla din ce in ce mai des asa ca am fost la timpul respectiv si am bagat aditiv in DPF.....era "cam gol"...... se spune ca operatiunea in sine se face doar la reprezentanta......desi eu sunt sceptic in privinta asta.Voi confirma zilele astea,intrucat ma risc sa fac operatiunea in zona,ad in suceava.

buna ziua tuturor volvistilor sunt posesorul unui volvo v50 dupa cum se vede si din titlu, si am un necaz,daca ma poate ajuta cineva sau poate a mai intampinat cineva asemenea problema deci undeva in toamna anului trecut,2009, am fortat pedala in treapta a 2-a, cauza nervilor provocati de soferul din fata.Dupa depasire,am simtit ceva ca si cum s-a intrerupt motorul si a pornit imediat, insa nu am dat importanta,am zis ca m-i s-a parut. Ei insa acum insa a inceput calvarul.Merg cu ea si din senin se opreste, motorul se aprind toate becurile din bord si automat reporneste totul,fiind in mers.Se poate intampla ca intr-o zi sa se intample asta de 10- 20 ori, si zile intregi cand merge normal pana la orice viteza,fortata sau nu. la diagnoza imi apare presiune prea mare in flitru de particule, aditiv avand undeva in jur 14%. masina are 267000 km nici nu stiu ce sa cred si sa intreb..... Asa din experienta d-stra, cine ar fi mai vonovat de asta EGR-ul ,DPF-ul sau alte necunoscute??? Mai nou am reusit sa citesc in fractiunea aia de secunda oprit/pornit in mers, ca ar trebui sa merg in service din cauza senzorilor abs  (anti skid ric.assistenta) ma poate ajuta cineva cu sfat? multumesc

am rezolvat problema ...era ceva la partea electrica,insa numai D-zeu stie unde.Am ridicat-o pe un elevator si mi-am bagat mana pe prin toate firele,inclusiv pe sub capota.Se pare ca am atins si unde era hiba,ca am deja 2-3 saptamani cred ,de cand nu s-a mai oprit deloc motorasul......asta e......otilia numai bine tuturor

da, aveti dreptate e simplu....sau cel putin logic,multumesc,voi reveni cu noutati

da personal stiam toate astea, in afara faptului cu pedala de acceleratie, efectiv nu mai tineam minte, parca prima data in august 2007 nu tin minte sa se fi accelerat..cu frana si cu "+" "-" eram la zi cu ii zice???lecitina? :'(

bateria originala am schimbat-o in aprilie, am verificat , multumesc cat despre dpf, asta ar fi a 2a oara cand incarc cu aditiv ..... prima oara l-am schimbat la iasi,insa nu sunt multumit deloc de prestatiile celor de acolo.....poate la ford se pricep mai bine fiind "tester ford" ....si atat despre ei nu vreau sa barfesc. ar fi o noutate insa intrucat prima data am ramas cu aditiv zero in tanc,si aveam un simptom diferit atunci,ad mergea bine si cand ii venea randul aditivului sa isi faca trebusoara (aditiv care nu era),masina ramanea fara vlaga(nici chiar la vale)... acum insa cu oprire/pornirea asta in mers nu stiu ce sa zic....am comandat aditiv,insa sa stau sa se agraveze situatia,poate se clarifica mai exact problema???

in timp ce pilotul automat isi face treaba,........daca apesi pedala de acceleratie e normal sa accelereze???

salutare tuturor ..... din suceava,proaspat posesor volvo v50 momentum 2.0D an.f. 2005.....neinmatriculat cu cozile de la rar.... poate ma ajuta cineva? acest tip de masina are norma de poluare euro 3 sau euro 4?