M

Am avut problema asta la un Opel Corsa benzina. La masina respectiva se fisurase un tub de cauciuc la clapeta de acceleratie si tragea aer fals.Recomand sa verifici mai atent ca sigur intra aer in clapeta pe undeva....

Mdah....pai maine dimineata va fi momentul adevarului..... Eu totusi cred ca primele serii au avut intinzator hidraulic iar a mea cum e ianuarie 1997...este exact prima serie...

Seria de sasiu este: YV1VS1203VS058222 Daca reusesti sa afli ceva iti raman dator vandut. M-am uitat in manualul de reparatii Haynes si am vazut ca operatia de schimbare a distributiei este destul de complicata.Trebuie demontat un suport motor si niste tuburi de la aerul conditionat.Am sa stau geana pe mecanici sa fiu sigur ca nu-mi uita ceva.Am emotii... Stiu cum arata intinzatoarele numai ca trebuie demontate multe ca sa apuci sa vezi intinzatorul.Daca demontezi numai capacul din partea de sus se vad doar rolele dintate de la axuri.

Pai si Hepu unde sunt produse? Nu stiam ce firme de pompe de apa sunt mai bune, nu vezi ca trebuie sa dau cu zarul cand cumpar distributie pentru volveta ca nu stiu ce intinzator are?

Roberto pompa de apa doar Airtex aveau cei de la magazin.Pe cutie scrie "Made in Spain", deci presupun ca e ok. Pentru motorul de 1.8 122cp (B4184S2 euro 3) nu stiu cat costa kit-ul de distributie dar am o presimtire ca e o idee mai scump, nu cu foarte mult dar fiind motorul generatie mai noua sigur nu e mai ieftin.cat despre manopera am fost la 2 service-uri Bosch si unii mi-au facut un pret de 390 de ron iar altii mi-au facut un pret de 300 de ron.Oricum in general costa 300-350 manopera (cam scump in comparatie cu preturile din 2005). Acuma stau cu stres pentru ca nu stiu ce intinzator am....manual sau hidra..... Eu mi-am luat kit-ul cu intinzator hidraulic, acuma sper sa fie asa cum mi-au dat cei de la magazin, masina este din ianuarie 1997.Oricum in caz de ceva ma duc si il schimb numai ca sta masina in service o zi si sigur nu am sa pot dormi linistit noaptea:)

serie motor 882503 scrie in cartea de la R.A.R si tot nu ma ajuta cu nimic pentru ca nu se pupa cu ce imi arata programele de piese si cu ce mi-a dat skandix-ul: to 1266195 - intinzator hidra from 1266196 - intinzator manual What the hell? Miercuri am programare pentru distributie.....daca intinzatorul meu este manual, masina mai sta o zi in service degeaba pana imi aduce piesa care trebuie.....asa ca...hoping for the best expecting the worst...

Pe skandix la fel da....2 intinzatoare....problema este ca nu stiu unde pot gasi seria motorului ca sa confrunt seria cu ce scrie acolo...

Va multumesc mult de tot pentru raspunsuri! M-am orientat cu ajutorul vostru si din experienta personala spre role INA si curea GATES.Kit-ul + pompa de apa au costat in total 690 ron din care 160 roni doar pompa de apa.

cheita aia eu am primit-o la un set de sigurante, era inclusa.

Multumesc mult pentru sfat! Si eu am avut pe un opel corsa combinatia asta (gates + ina) si s-a dovedit a fi excelenta. Cand am schimbat distributia pe atunci, cureaua era franjuri de la forja pe care o mancase motorul, dar nu se rupsese, mai mergea cateva mii de km...

Tu vorbesti despre slave cylinder-ul...cel de pe cutia de viteze...eu zic de cel de la pedala...pe primul l-am schimbat deja:P

imi spune si mie cineva cam cat este de greu de schimbat garniturile de la master cylinder de la pedala? Vreun sfat ceva care sa-mi usureze interventia? Mi-am cumparat chitul cu garniturile pentru ca am vazut ca imi curge putin lichid de frana pe acolo si ma gandesc ca urmeaza sa am o surpriza:) Multumesc anticipat!

Multumesc mult! Am reusit cu 2 relee sa fac sa mearga impreuna...altfel se aprind pe rand...

In seara asta am sa stau cu cineva sa-mi faca treaba asta cu ajutorul releelor.daca iese bine am sa pun si pe forum.

Parerea mea este ca ai un contact imperfect pe undeva sau masina este sado-maso si trebuie palmuita ca sa mearga normal:)) Cu siguranta este un contact imperfect sau o masa ceva... cauta schemele electrice si vezi care-i treaba. Eu multumita unui user de pe forum am manualul Haynes si am stat ultimile zile cu nasul in ele.Aproape ca nici pofta de mancare nu am avut:)))

S-a ars siguranta mare de la faruri din compartimentul motor si siguranta "instruments" din bord. Panica care mi-am luato a fost din cauza instrumentelor de bord, martorii si computerul de bord nu mai afisa nimic. Desi am verificat sigurantele luni seara, cand s-a intamplat incidentul, nu am observat siguranta arsa care tine instrumentele de bord si de asta ma gandeam la ce este mai rau. Am jurat ca nu ma mai ating de volveta, mi-a fost invatatura de minte experienta.

Problema rezolvata.... Era sa dorm langa masina in seara asta de draci din cauza unei sigurante..... Ps: In seara asta mi-am dat seama ca masina mea merita un proprietar mai inteligent:)))

Imi cer scuze pentru post-ul gol, astazi eram pe telefon si se pare ca nu mi-a salvat ce am scris. Am gasit o singura siguranta mare arsa (de 20A) pana la urma in compartimentul motor, siguranta responsabila cu farurile, dar atat. Inca nu am cum explica comportamentul martorilor din bord, a computerului de bord si a semnalizarilor care functioneaza doar apasand butonul de avarie. Mentionez ca "tragand" maneta din stanga pe faza lunga (maneta de flash faza lunga) mi se aprinde beculetul albastru in bord. Am verificat cu un aparat de masura, cu bateria scoasa de pe masina si motorul oprit am conectat bornele bateriei la aparatul de masura si ar avea continuitate circuitul...aparatul de masura tiuie, e bine, e rau, e normal?

Am controlat toate sigurantele si din bord si cele din compartimentul motor si toate sunt ok.siguranta pe care este computerul de bord,alarma,inchiderea centralizata este buna si merg perfect toate in afara de computerul de bord, martorii,farurile si semnalizarea.E posibil sa fie vreun releu ceva dus? Maine ma duc la un electrician recomandat de cineva.Am vrut sa ma duc la dealer-ul Volvo din Iasi direct dar mi-au spus aproape toti pe care i-am intrebat, sa nu fac greseala asta. Cu chestia asta m-a penalizat Volveta mea:) asa e cand complici lucrurile. Mai astept pareri va rog... Multumesc anticipat!

Dano te rog frumos daca poti trimite-mi un id de mess sa imi spui si mie pasii care trebuie urmati sa ajung si eu la taxa aia. Avem masini identice si de asta m-ar interesa foarte mult sa vorbim. Multumesc anticipat!

Aham....am inteles.... Masina arata foarte bine in poze.... Daca e zgariata si are si un far spart parerea mea sa-i faci un pret si sa-i zici " atata iti dau, mai mult nu" pentru ca nici lui nu-i convine sa mai schimbe ceva la ea ai incredere in mine... Ei acolo nu-si bat capul cu masinile mai vechi....vor sa scape de ele sa nu treaca timpul ca sa plateasca ei sa scape de ele...

Foarte ciudat dar parca mi-ai descris masina mea la capitolul rugina:P Intr-adevar apar puncte mici mici de rugina in locurile alea.... Totusi am o intrebare...v40-ul ala din 2001 ti-l vindea respectivul cu 200 de euro si tu ai stat sa te gandesti? Ti-a facut reducere de 3000 de euro de la 3200?

Am sa incerc sa fiu cat mai scurt: Imi trancane (a gol,a clopot) ceva la roata dreapta fata iar la cea stanga imi scartaie ceva (sunet gen scartait de arc).Dupa cateva luni de mers cu masina asa mi-am facut timp si m-am dus cu masina la un BOSCH service. Totul este relativ bun pe sub ea...singurele chestii care le-a gasit au fost pivotii...cel din dreapta are un joc mai pronuntat fata de cel din stanga si a presupus ca pe dreapta se aude trancanitul si din cauza flansei amortizor. Intrebarea mea: 1. Pentru modelul meu (s40 1997 B4184S) pivotii vin neaparat cu tot cu brat sau poate fi schibmata doar piesa in sine (pivotul).Am vazut pe site-ul lui Midnight ca sunt pivoti fara brat(doar piesa in sine).Sub masina pareau ca nu pot fi schimbati si ca ar veni cu tot cu brat. 2. Imi poate spune cineva cu ce marca de amortizoare au iesit s40-urile din fabrica?Vin cu amortizoare Volvo sau Monroe,Sachs,etc...? As vrea sa-mi schimb si amortizoarele si as vrea sa pun ceva bun pe ea.Mentionez ca masina are garda la sol foarte foarte mica...nu stiu daca asa a iesit pe fabrica sau a schimbat suspensiile fostul proprietar dar in comparatie cu s40-urile stoc care le-am vazut pana acum este foarte foarte joasa.... Va multumesc anticipat!

Unde ar trebui sa scrie codul asta pe cutie daca ma uit?