jrazvy

Triunghiul parca e pe aripa spate, nu pe usa. In fine era o curiozitate. Daca lovesti usa si gasesti la dezmembrari.

Pai daca nu invarte nimic e clar ca nu e de la bujii! Lasa le acolo in spatele injectoarelor. Ca daca le rupi cand desfaci o sa vezi cum arata si chiuloasa data jos.

N am niciun semnal acustic. Doar sa tipe unu ca l am luat cu spatele.

Intrebare: e acelasi geam la usa spate si la S si la V. Usa are aceleasi dimensiuni?

Mie imi pare un defect de soft. Daca erau arse nu mai deschideau deloc.

volanul nu e defect, e doar uzat, dar la modul foarte urit... restul de piese chiar a trebuit sa le schimb... nu cred ca o sa mai cumpar volvo curind

Sa nu mai cumperi un volvo atat de uzat. Intr adevar daca incepe si pica intr o veselie nu cred ca e masina sa inghita mai multi bani. Oricum esti perseverent. Cred ca as fi vandut o sau i as fi dat foc. Pacat ca ai nimerit o asa neingrijita!

La mine ca la tine. Fara sa apesi. Desi cred ca e prea subtil. Pana te obisnuiesti cam o confunzi cu treapta 1.

Vara ar trebui sa o ia fara bujii. Mai da detalii. Invarte electomotorul sau cand invarti cheia nu se intampla nimic?

Eu am a doua turbina acolo. Ma duce spre 160 de manji. Sa nu imi cereti detalii de montaj ca asa am luat o!

Eu am a doua turbina acolo. Ma duce spre 160 de manji. Sa nu imi cereti detalii de montaj ca asa am luat o!

Airbag ul nu are butoane. Doar capse. Merge schimbat. Dar nu e recomandat sa o faci singur. Daca rupi spira o rupi si in fericire.

Costinel dar tu ti ai propus sa schimbi toate piesele de pe masina? Chiar totul se defecteaza la tine?

Se potriveste de la S40 pana in 2007. Dar parerea mea e ca e mai frumoasa prima!

Verifica antena cu mare atentie, daca ai cum...In cele mai multe cazuri, defectele de genul asta sunt de la ultima interventie asupra masinii. Nu te increde preaq mult in ce spun baietii de la folie...

Eventual, gaseste un head unit similar ( la un membru al clubului, un vecin, un prieten ) si incearca sa-l inlocuiesti. Daca merge, atunci sigur nu e de la antena.

Ai incercat tu sa inlocuiesti headunitul de la altcineva?

Nu. Ala e usb. E vorba de mufa pt jack. Conectezi mp3 player.

Stai calm cu modulul ca e ~1000E. Trebuie nou.

A facut Roberto unul in DIY.

La motorizarea mea, au reconditionat injectoarele cei din Bosch Diesel Service. A costat 150E/bucata. Nu stiu daca se poate face si la 2.0D, poate merita intrebat. Eventual daca te decizi pentru varianta asta, n-ar fi rau sa mai intrebi in stanga-n-dreapta. Eu am primit garantie 1 an fara limita de km, cum ziceam a trecut ceva mai mult de un an jumate si n-am mai avut probleme. E drept ca masina a facut doar vreo 9000-10000 km de atunci...

Uite si problema mea de atunci:

In plus fata de topicul cu problema lui Behu se pare ca Bosch Service a adus de curand acea tehnologie de reparatie pentru injectoarelor CR. Am vazut un reportaj. Pareau siguri pe ei. . Acu nu stiu daca repara si alta marca. Trebuie intrebat.

Ghici ce trece prin injectoare?

Era undeva pe aici un topic despre doua ghidaje de plastic pe care culiseaza geamul. Se tocesc si mai merg intoarse o data pe partea cealalta.

Poate ecraneaza autocolantul.

Lamurit acum. Multumesc!

V50 din 2006 207.000 km in prezent, il cunosc din prima zi, de nou nout. A fost in afara parcarii mele doar 2 luni si aprox 3.000 km, in rest eu i-am facut pe toti. Condus barbateste, ca asa mi s-a recomandat. Revizii exclusiv in reprezentanta, din 10.000 in 10.000 km. Au cazut pana acum turbina (180.000 aprox), DPF (195.000 aprox), 2 injectoare (tot cam pe acolo); Amortizoarele au tinut 145.000 alea de pe fata, 180.000 alea de pe spate. Bratele si inca ceva pe fata schimbate pe la 180.000. Pe spate am schimbat doar tamoanele de suprasarcina, alte bucsarai nu. Volanta, planetare originale.

Am si eu un mare regret - ca nu am suspendat DPF-ul in loc sa-l schimb. Dar, asta e, sa mai tina asta 200.000 km si il suspend dup-aia...

Cam multe! Chiar au picat toate astea sau ti s a recomandat in service sa le schimbi?

Dar ce motorizare ai de faci revizia la 10000km?

V50 din 2006 207.000 km in prezent, il cunosc din prima zi, de nou nout. A fost in afara parcarii mele doar 2 luni si aprox 3.000 km, in rest eu i-am facut pe toti. Condus barbateste, ca asa mi s-a recomandat. Revizii exclusiv in reprezentanta, din 10.000 in 10.000 km. Au cazut pana acum turbina (180.000 aprox), DPF (195.000 aprox), 2 injectoare (tot cam pe acolo); Amortizoarele au tinut 145.000 alea de pe fata, 180.000 alea de pe spate. Bratele si inca ceva pe fata schimbate pe la 180.000. Pe spate am schimbat doar tamoanele de suprasarcina, alte bucsarai nu. Volanta, planetare originale.

Am si eu un mare regret - ca nu am suspendat DPF-ul in loc sa-l schimb. Dar, asta e, sa mai tina asta 200.000 km si il suspend dup-aia...

Cam multe! Chiar au picat toate astea sau ti s a recomandat in service sa le schimbi?

Dar ce motorizare ai de faci revizia la 10000km?

Rai mai frate, rai! Ce lume dom'le...

Normal pe mine m ar interesa cat e devizul. Altfel anul urmator iti face compania de asigurari un deviz la casco de mai platesti masina o data. Ma rog, vorbim ipotetic. Nu ca mi as mai face casco urnatorul an la o companie ca asta. Dar sa presupunem ca esti la una care se comporta corect si deconteaza.

Postati va rog in sectiunea S40/V40. Asa sunt mai multe sansa sa vada cineva cu aceeasi problema la acelasi model.

Stima!

Pai de, daca ai dileme asa de profunde! Pune si tu unul rotund pe stanga si unul oval pe dreapta..