jrazvy

Daca cloncane la gropi - pivot, daca huruie in mers rulment. Schimba urgent! Pericol!

In Constanta. Reprezentanta Volvo. Mai aproape nu stiu.

Mai bine iei originale. Diferenta de cativa zeci de lei si calitate garantata cativa ani. Eu am facut greseala sa iau Bosch Twinustiucum. Sunt proaste. Mai ales iarna. Am dat 175 si pe original gasisem la vreo 250. Asa ca nu merita.

de la logan nu se potrivesc mufele.

Sau poate le ai pus invers. Cu fierul pe disc.

Pivot, bieleta directie, caseta directie..

Tu ai acum efectul placebo. Ca la homeopate. Problema ta nu era egr ul. Mai mult ca sigur ca si cel vechi se putea curata. Ar fi trebuit sa incerci un test de pompa inainte. 100 lei versus 1800. Si sa le bagi egr ul vechi pe gat. Poate se curata. Si partea cu lipsa de putere nu e deloc normala. Cum sa fie normal sa simti in depasire ca nu mai trage masina?

Cam da. Airbag, volan date jos. Ambele manete sunt un ansamblu. Vezi ca a pus cineva o imagine in topic ''scartait volan''.

@ Andu G Pai nu a rezolvat o! @ Melak macar sa le dai inapoi EGR ul daca nu se rezolva. Si eu am curatat EGR ul degeaba. Fa i un test de pompa. Cand ai masurat dinamic te ai uitat si la presiune/debit combustibil? Turbina nu se opreste nene brusc o fractiune de secunda. Si la 2600 rot e intrata de mult.

De contact ai scapat. Asta chiar nu se potriveste de ford. Se pare ca cel (cei) care au avut masina inaintea ta si au cam batut joc. Probabil ca nu au dat pe la service la revizii. Dar vad ca si tu esti ghinionist (patania cu jantele). In fine, in general masina asta e mai cu dichis ca altele. Are multe fineturi. Si daca se baga in ea un nepriceput in ale marcii orice problema minora degenereaza in costuri mari. Am invatat pe pielea mea. Eu am schimbat o pedala de acceleratie pt ca mi a schimbat un destept filtrul de polen. Ma rog banii au contat mai putin. Dar stii ce senzatie ai cand apesi doar in podea si masina nu ia viteza? Noroc ca eram pe langa casa!

Vezi ca in CT e reprezentanta. Nu e o avere sa verifici nivelul DPF.

Nu poti fi sigur ca e rulmentul sau doar rulmentul pana nu desfaci. De principiu se shimba tot kitt ul adica cele 3 piese. Pregateste te material inainte sa desfaci si te hotaresti ce schimbi dupa vizionare. Succes!

Pretul pe care l ai scris tu este doar pentru kitt ambreiaj pe original. La volanta mai adauga o mie de euro. Oricum nu poate sa iti spuna ca e si volanta pana nu desface. In ceea ce priceste sfaturile Volvo intr adevar cand se schimba kitt ambreiaj se inlocuieste si volanta. In ceea ce te priveste daca stii km reali ai masinii si ai sub 150 000 mai mergi cel putin 100 000 cu originala daca nu e afectata. Deci alegerea iti apartine. Unii zic ca daca tot dai jos cutia/motorul sa o schimbi. Acu dilema e mia de euro. Succes!

Dau si eu un feedback la varianta pe original. Am inlocuit fata. Fostele varianta comfort, actualmente dynamic police. E altceva. Mult schimbata tinuta de drum. In sens pozitiv. Se preteaza la un condus mai agresiv dar in acelasi timp nu sunt rigide. E o varianta mai buna decat confort dupa parerea mea.

Daca mai mergi si la alte reprezentante o sa tot inveti. Pai la reprezentanta preturile sunt peste magazin. Consistent peste. Daca poti sa iei piesele din alta parte si sa le montezi la reprezentanta ar fi foarte bine. Problema e ca nu prea accepta. Pe de alta parte la reprezentanta ai avantajul ca lucreaza doar marca Volvo si eviti sa demontezi jumatate de masina la nea Gheorghe mecanicu care nu a vazut Volvo decat in poze. Succes!

E dus contactul tati. 1000 de lei!

Am mai zis ca la modelul asta (s40) sectiunile de topice nu sunt bine impartite. Omul are model S/V40. Poate cei cu acelasi model il lamureau mai repede. O fi o defectiune specifica. Poate nu e cazul acesta, dar se deschide un topic, se dau sfaturi vreo doua pagini si dupa aia ne dam seama ca omul a gresit sectiunea. Cred ca modelele S/V40 si S40/V50 trebuiau separate din Home. Oricum nu au absolut nimic in comun(exceptand sigla). Mai degraba ultimul mergea comasat cu C30 care vad ca e separat. Opinia mea, ca nu s din zona!

Ne bucuram ca sunteti intregi! Iti uram numai bine in speranta ca vei merge pe Volvo in continuare!

Exact asa e simptomul ca si cand ar trece tirul tare pe langa tine. Eu am luat pompa noua pana la urma. Cand am zis ca se detecteaza cu testare dinamica pe parametrii de alimentare m am referit in mers cu testerul pe ea. Iti recomand sa incerci cu unul din baietii de pe aici (Bogdan G, Detonator etc. depinde si din ce zona esti). Sau poti testa pompa pe un banc de probe(recomand la rune dar sa dai pompa jos sa te duci cu ea altfel stai vreo saptamana ca au mult de treaba). Despre sevice ul unde ai fost nu vreau sa te dezamagesc dar daca vor sa dezmembreze toata masina si sa o inlocuiasca asta face si un mecanic de colt de bloc. Cat despre injectoare cred ca doar ti au luat banii. Stiam ca astea nu se curata. Bafta!

Descrisa de... mine?

E posibil sa fie un inceput de sfarsit al pompei de inalta. Daca e asa ca un rateu, o lipsa de putere cand accelerezi sunt toate sansele. La viteza mai mare simptomul este ca si cum o pala de vant puternica ar estompa viteza masinii. Te ajuta o testare dinamica pe valorile de presiune alimentare motorina. Daca la service au testat doar pe contact pus nu iese. Oricum e bine sa detectezi din timp si sa o repari. Daca stai pana cade va trebui pompa noua. Eu am patit o.

Ai mai facut operatiunea de schimbare de ulei la acest model? Stii cat ulei sa ii pui?(cu filtru/fara). Nu e chiar batrana dacie! Cand a aparut in bord? Inainte/dupa. Da mai multe detalii ca sa nu ne imaginam ce s a intamplat.

dar resetarea e noua de 3 saptamani??

Si la cele PSA fara DPF? Merge si Floriol?

SLX e mai nou decat magnatec. Daca si cei de la Castrol il recomanda nu vad ce nu intelegi. Mergi pe 0w30.