jrazvy

Ce s a reincins topicul asta din 2007! Sa nu dea in fiert!

Ai avut edge alta norma ACEA sau alta marca de ulei?

sau pompa de motorina.

Imi pare rau, dar trebuie sa fiu de acord cu Bogdan. Mergi pana la Szeged Roberto!

un vin alb adevarat este Segarcea. Incercati si nu veti regreta.

Ia incearca, vezi poti?  Pai daca merge la noi la 2.0 nu vad de ce nu ar merge si la tine. De altfel Bogdan are alt motor. Oricum ideea e sa respecti cat de cat proportia si nu va face decat sa fie motorina putin mai grasa. Oricum motorina nu e la fel peste tot. Ca sa nu mai vorbim spre vestul EU.

tu ai motor de Belgia cumva? Astea sunt mai rare si e posibil sa aiba dpf.

ochii sarpelui Ka! 

vorbeam de becul din torpedou sau m-am trezit vorbind? Eu acolo ma referam cu contactul. Ideea e ca atunci cand inchizi torpedoul sa se stinga becul.  Becul e pe direct fara contactul masinii. Cand dechizi torpedoul limba de plastic iese dintre lamele si caucucul din jurul lor le apropie. Daca nu mai e elasticul lamelele nu mai fac contact sa se aprinda becul.

vezi ca are un contact care deschide cand deschizi torpedoul si invers. Sunt doua lamele prinse cu un elastic. O porcarie. Elasticul imbatraneste si se rupe si atunci cand deschizi torpedoul nu mai apropie contactele. Lipestele cu mana sa vezi daca functioneaza becul. E undeva in dreapta in dreptul limbii de la usita care culiseaza.

Pune nene seria de sasiu aici (vezi ca srie si pe ecranul consolei centrale la VIN ca sa nu mai iesi din masina) si iti spunem noi daca e euro 3 sau 4. Oricum s-ar putea mai tarziu sa te bucuri ca e euro3. Mai ales cand trebuie completat dpf-ul. Succesuri!

@ thor4ever unde ai gasit cu 11mil? Multumesc.

Asa se intampla cand omu' isi bate singur cuie in talpa. Schimbi distributia la 50k km cand in carte scrie 240k sau 10 ani. In loc sa lasi ce a facut suedezul original te duci la nea Gica la garajul din spatele blocului. Cu Volvo e mai complicat. Nu orice mecanic se pricepe. Vad ca stai in Oradea. Da o fuga la Szeged la reprezentanta. Toti care au fost o recomanda ca profesionalism si preturi mult sub Romanica. Succesuri!

Uitati-va si la topicul meu "cuplu motor". Poate va ajuta. Oricum recomand un test Vida. Asa am rezolvat. Am fost la o multime de mecanici dupa ureche si mi-au spus numai bazaconii. Dupa unii trebuia sa schimb turbina. Altii motorul. I-am curatat si EGR ul fara succes. Bine asta nu e rau. Dar ca sa afli exact pui un Vida pe ea. Eventual in mers daca e posibil.

ce motor ai pe masinuta??

Eu zic ca sunt de pus in balanta urmatoarele: daca scazi combustibilul la 3000 km ramai lunar cu 700 ron. Ai doua revizii anuale. Pierzi 4 luni x 700. Cauciucuri o data pe an 2 luni x 700. Mai ramai cu 6 luni x  700 = 4200 ron. Devalorizarea masinii e cam 1500eur pe an la model mai ales ca ai km la bord. Si atentie am luat strict reviziile simple ulei si filtre. Oricum nu vad cum iti iei in 3 ani masina noua. Daca iti mai cade si vreo pompa sau ceva de 1500 eur, iti mai ramane gloria (de a te plimba cu Volvo). Fa tu un contract de comodat prin care sa isi asume intretinerea masinii si le ceri 700ron chirie lunar. Macar stii sigur cu ce ramai. Si mergi pe un consum mediu de 7%. Vezi ca masina are si turbina care trebuie folosita. Cred ca poti sa scoti 800 km pe plin doar cu a 5a la 80. Nu stiu daca e bine pe termen lung sa mergi subturat sa scoti consum. Succes!

Eu am o dilema. 800 km cu un plin la 2.0D??  \ Da ce ai detunat-o la 100 de cai. Eu fac des A2 si nu am reusit in afara mai mult de 620. Oricum nu merg cu ea mult dupa ce se aprinde becul. Incerc sa alimentez in maxim 20km. Asa ca ai grija cum iti faci calculele ca nici domnii angajatori nu or fi prosti.

Poate te si inscrii la noi. De ce nu il repari?

Eu stiam ca functioneaza doar sub 30 km/h!

Maurice te contrazic. Volvo e Sagetator. Dar sunt si sagetatori care mai tin cate un leu "in cusca". Eu am doi: motorul si... pe nevasta-mea. 

Hai mai baieti ca votati degeaba. Volvo nu poate fi decat SAGETATOR! A se vedea emblema. Hi hi hi..

Daca se aude click cand apesi telecomanda incearca asa: pui palmele in partea de jos a portbagajului (spre bara) si te apesi puternic de 2 ori. Dar vezi sa nu strambi tabla.

Si uite asa schimbai pompa fara sa fie nevoie. Uneori e mai bine de mers la o reprezentanta, pentru verificare chiar daca nu repari acolo. Fiecare marca are chichitele ei si un mecanic care nu e "acomodat cu marca" incepe si bajbaie. Desigur bajbaie in cap caci tie iti da un verdict "sigur" de nu mai dormi 2 nopti. Eu dupa unii trebuia sa schimb motorul pentru o electrovalva de 200 ron.

Era o intrebare adresata lui iulirx care vorbea de E klase care e in aceeasi clasa cu S60. Si era in gluma, nimic tendentios. Ce naiba sariti asa in aer!? Nici macar la capitolul bancuri nu poate glumi omul. Si la chestia cu bancul: a scris si omul un banc, morbid e adevarat, dar sa recunoastem ca are esenta. Ati sarit de parca a omorat-o el pe Diana.  Relax, boys! 

Da' tu ai mers in ultimul S60? Mai asteapta si te exprimi dupa!