jrazvy

No problem! Scuze si eu pentru raspunsul "acid". Cred ca eram la capitolul baterie si de aia.. 

Merci Bogdan! Inseamna ca nu ma exprim doar sa ma inteleg eu. Nenea Alex daca erai atent spuneam ca ma oftic ca nu intra la fix ca aia originala (in locasul bateriei de la motor). Era un sfat binevenit, zic eu, mai ales in cazul in care comanzi pe net unde e pret mai mic uneori ca in magazin. Chiar daca e de 80 Ah dimensiunile s-ar putea sa nu se potriveasca perfect in locasul ei. O.K. ?  Nu mai extrage doar o fraza din context.

Concentratia trebuie sa fie 1.25. Asa stiam. Dar ai pe pipeta scala. Daca e pe verde e ok.

@popey ma refeream la dimensiuni DUH! De la prea mult spanac..

Eu mi-am luat Varta 80Ah. 490 ron. Originala e 900. Treaba e ca la dimensiune intra la fix (asta ca sa iti stea minusul intins frumos). Dezamagirea a fost ca e mai joasa si nu o prinde clema metalica de fixare. Mi-au bagat niste pufere de cauciuc cam de 2cm sa nu mai miste. Ma oftic cand nu vine ceva ca originalul. Asta e! Diferenta de pret e prea mare. Oricum se vede diferenta la pornire. Eu aveam inca acumulatorul original. De 6 ani cat sa ii ceri? M-a scos din iarna asta grea si m-a lasat taman acu'. Asa ca sfatulm e sa o probati inaite de a va hotara.

Pot fi n motive. Poate fi lantul de la axele cu came in zona aia. Sau multe altele. Daca nu facea inainte de schimbarea distributiei mergi unde ai schimbat-o! Nu te duce sa iti umble altii la ea ca o sa te refuze apoi cei care au schimbat-o daca e de vina.

Trebuia sa ii dai o cheie fara cureaua de auxiliare. Astfel elimini problema distributiei. Mai raman alternator, rola aux si A/C. Daca ac e rezolvat... Mai incearca o metoda clasica cu un lemn sa il folosesti ca stetoscop. Pui un capat pe alternator si la celalat asculti. Sau poti folosi chiar un stetoscop. Eu zic sa mai dai cureaua o data jos si sa o pornesti sa vezi daca se aude din distributie. Daca e alternatorul iti spun eu unde il poti repara, sa nu bajbai. Bafta!

Eu la primus le-am comandat. Si initial mi-au zis ca sunt. Cand au venit erau fara gaurele. Nici in vadis nu le-am identificat separat. Iar tweetere poti incerca niste sh de pe la cei care dezmembreaza, dar nu te astepta la cine stie ce reduceri. La unele chestii au pret mai mare decat la piese noi. Nu stiu care e treaba. Ma rog, e de incercat.

pentru fata nu se gasesc capacele gaurite separat ca sa pui ce tweetere vrei. Capacele vin cu tot cu tweetere. Am vrut eu sa le schimb ca mi se parea ca scartaie. Cand am auzit ca nu vin separat si cat costa cu tweetere nu mi se mai pare. 

Teoretic trebuie deja sa ai niste erori stocate. Inainte sa le stearga noteaza-le mai intreaba aici daca omul nu stie sa le interpreteze. Succes!

Motorina la Rompetrol cu 2,5 lei? Da' ce vrea Patriciu sa-si plateasca datoriile catre cetatenii acestei tari? 

As paria pe supapa de debit a pompei de inalta presiune. Dar mergi la un tester sa iti verifice valorile pe alimentare. Cel mai indicat ar fi sa o testeze in sarcina daca spui ca la relanti nu are fluctuatii.

Imi parea si mie rau ca n-am fost. Dar daca nu era niciun Volvo, chiar n-am pierdut nimik!

eu ma refeream la cele de vara. De iarna nu e deloc recomandat sa pui doar pe fata. Decat sa pui doua pe fata mai bine nu pui deloc. Macar stii ca nu te poti baza decat sa iti faci iluzii. Cu alea de vara sa fie mai bune pe spate nu pun pariu ca pierd sticla. Desi nu vad logica.

un an=cati km? Dupa parerea  mea daca tin peste 35 de mii pe fata si le schimbi fata/spate si mai mergi 15 mii e boierie. Perioada maxim 18 luni ca apoi nu mai am incredere sa merg cu ele.

@cristyan85  din partea mea da-i nene in ea cat te tine. Nu trebuie sa te iei dupa ce citesti aici. Faci ce vrei ca e masina ta, nu?

Serios? Ia da-i tu in guse 4000 de ture dimineata zi de zi cum au fost frigurile iarna asta. Si mai vorbim la vara. Vorbesc de diesel+turbo. Daca pornesti masina o data toamna si apoi primavara e alta discutie. E vorba de folosirea normala a masinii. Sunt nenumarate discutii si avertismente in sensul asta pe forumul nostru si pe multe altele. Nu am inventat eu roata. Dar daca vrei sa te tii gica contra...

Nu nene, daca dai dimineata pe motor rece in ea ii schimbi turbina din 25 mii in 25 mii de km. Asa ca e mai bine sa ingheti putin mai mult. 

deocamdata nu avem de unde sa comandam. Daca are cineva unloc ...

nu cred. Ala e incalzitorul de combustibil. Pompa de amorsare e in pompa de inalta presiune. Vezi in primul topic boldit care e sistemul in imagini.

NU are pompa in rezervor!

Dap, in spate la showroom Mazda. E tipul cu testerul VIDA. Pare mai scortos da e de treaba si e priceput. Mie mi-a rezolvat niste chestii deastea tricky dupa ce am fost pe la n service -uri. Dupa multi "mecanici" ar fi trebuit sa schimb motorul sau masina cu totul. Chestia e ca modelul asta are f multa electronica si daca iti pica un senzor sau o electrovalva ceva fara tester te uiti ca pisica-n calendar.

Poate bateria este slaba si nu da amperaj destul. Incearca sa pornesti conectat cu cabluri la alta masina. Oricum e posibil sa nu aiba legatura mesajele cu pornirea greoaie. Ele apar cand se descarca bateria sub 12A. Mergi la Liviu la Kamsas e priceput.

Daca tot merge off-topic (si nu cred ca imi va sterge postul vreun moderator  ) @emi-act ai jucat super in AEA. Este bucata mea preferata aia in care joci. Am revazut de nu stiu cate ori partea asta. Imi place si colegul tau care il joaca pe baiatul bun la toate de la primarie. Si tu ti-ai tras o fata de securist autentic. Si replica aia "inca o data da' toata lumea!" mi-a ramas in vocabular. Mai ales la un spritz se potriveste perfect. Ma bucura sa vad ca mai sunt actori care incearca sa se ridice la nivelul actorilor de aur si filme care sa ne destinda in genul B.D.-urilor sau Secretul lui Bachus. Cat despre forum nu-ti strofoca mintea. Mai e impulsul de moment, mai e adrenalina, dar sunt baieti de isprava. Let da boyz be boyz! Bafta si tine-o tot asa!

Completeaza-ti te rog profilul ca sa ne lamurim si noi ce model ai. Am un feeling ca ai modelul vechi de S40!