jrazvy

Eu folosesc Castrol Edge 5w30. Dar cel mai multumit de cum arata dupa 20000 am fost de PetroCanada de la Midnight. La castrol cica smecheria e sa aiba 4 in fata la codul de bare, ca restul e Turcia (asa ziceau in service, nu garantez).

Si tu Alex de unde stii ca de tine era vorba?? 

Eu zic ca amandoi sunteti volvisti adevarati (si V50Saphir si Roberto) si nu isi au rostul astfel de discutii. Vis a vis de ceea ce a scris Saphir eu am inteles ca te-a laudat, Roberto, ca esti un bun negociator, ca te pricepi la marketing, nicidecum nu te-a suspectat de "imbogatire necuvenita", ce naiba.  Asta probabil ca l-ai lasat si pe el, cum ne lasi pe toti, cu gura cascata de ce oferte teribil de bune gasesti. Iar referitor la scuzele tale pentru cheltuieli, ai uitat sa mentionezi ce este cel mai important: timpul tau. Asa ca nu e cazul sa dai explicatii. Cine are ceva in cap intelege, cine nu - sa nu iti solicite ajutorul! Iar tu Saphir nu mai lua decizii asa drastice (ca nu mai scrii nimic) caci avem nevoie oricand de un sfat bun. Asa ca fiti buni si dati-va mana peste forum! 

Felicitari! Modele similare cu al tau sunt in sectiunea S40/V40. Bine ai venit!

Acest model nu are pompa in rezervor. Revizia e din 20 in 20k km. Daca ai schimbat toate cele, reseteaza si te va anunta peste 20.000.

Inteleg ca nu ti-a schimbat pompa ci pistonasele si ce mai e prin ea? In banii astia intra si supapa?

daca zgomotul apare cand turezi peste 1500 ture si se aude in zona pompa inalta sau EGR e cel mai probabil sa fie pinionul din varful axei cu came care invarte pompa de motorina. Daca vrei sa investighezi da pompa jos si uitate in orificiul de cuplare in varful axei cu came.

inseamna ca si eu am ochiul "tare bine format"! 

Felicitari! Ma bucur ca ai ramas printre noi... motorizat.

da un search si vezi ca era o disputa pe-aici Duralube vsMetabond vs mai bine nu.

IN SFARSIT I-AM DAT DE CAP!!! Era acuatorul turbinei (sau valva de presiune cum ii spuneti voi). Problema e ca ca sunt doua pe traseu. Si eu am schimbat-o pe cea de sus de langa pompa de inalta si niciun efect. Am avut noroc ca am dat de un baiat ambitios la Kamsas in Constanta. M-am intors cu masina dupa vreo luna sa ne mai uitam odata la ea. Mi-era sa nu fie turbina. S-a uitat la furtunasele de vacuum sa nu fie inversate. A verificat daca baga aer cu motorul pornit si pentru ca nu baga a luat-o inapoi pe traseu si a gasit inca o minune de asta de acuator identic cu celalat deasupra compresorului a/c. Nici mecanicul nu stia ca exista. M-a suit sus pe elevator si a pus temporar pe furtunase acuatorul vechi pe care il schimbasem (noroc ca nu l-am aruncat). S-a uitat la tija turbinei si mi-a zis ca are cursa si ca ala era. Eu Toma necredinciosu: pana nu o vad cum "se-nfige" la drum nu cred! Imi zice: Hai in probe! Ma urc la volan. Prima, a doua, a treia..... ORGASM. In sfarsit isi revenise micuta. Iar eu sunt fericit! Topicul se poate inchide.

Asa imi vine acum in minte sa denumesc simptomul. Masina nu mai trage asa ca inainte. Am impresia ca ma rog de ea. Am testat-o fara sa fie in viteza. Urca super bine turatia. Problema e in mers. Mai ales in a 6a. Abia urca de la 140 la 170. Mai mult de 180 nu merge. Nu da in nas. Dar parca nu are aer, sau nus ce sa zic. Bag piciorul pana in podea si nu urca. Nici nu se tureaza (deci ar fi exclusa cutia). Parca daca apas mai treptat acceleratia urca mai repede decat daca apas brusc pana in podea. Primul lucru la care ma gandesc e turbina. Dar cred ca nu as ajunge la 180 fara turbina. Si nu ar trebui sa se aprinda un check engine, ceva? Nimic in bord. Deci sa recapitulez. Nebagata in viteza se tureaza in 4700 ture lejer. In viteza abia ajung in 3300. Parca nu deschide ceva. Nu stiu cum sa explic. Ati mai intalnit ceva asemanator? Dati-mi un sfat, va rog.

E S80 pana la coada? K-pax are dreptate. Bijuteria din fata ei iti ia ochii. Si ne dam rotunzi ca suntem posesori de volvo, nu? Din cand in cand e voie.

Ma steptam sa ai ochiul mai format!  Ala e un S60 (vezi stergatoare faruri). Nu e al meu. Al meu era parcat in fata classicului dupa o masina care ne strica smecheria. A fost o faza tare faina ca s-au intalnit astea 3 volvo ad-hoc. Niciunul nu ne cunosteam, ca si nenea cu s60 se uita cu admiratie la coupe.

Multumesc pentru pont. La Kamsas ai avut experiente?

Felicitari! Comparatia cu focus am auzit-o si eu inainte de achizitie. Nu are nicio legatura la condus. Volvo are acel ceva care face diferenta. Ca intre un costum din obor si unul de firma. Si toata trancaneala cu motorul PSA. Practic este vorba de blocul motor cu pistoane. Restul este conceput de Volvo: pompa (si prinderea difera de peugeot, care are pompa pe curea), turbina, injectie, rampa, electronica etc. Nu stiu de cutie. Oricum senzatiile sunt diferite de la o marca la alta. Iar eu zic ca Volvo face diferenta. Faza cu viteza medie si la mine e o nebuloasa. Eu merg mai mult pe autostrada si nu imi sare media de 56km. Poate ne lamureste careva.

Eu nu am zis ca nu e corect pretul. Dar 1000 e era turbina noua cu garantie si pentru montaj se putea merge la un service sau chiar reprezentanta volvo (30euro/ora manopera - nu cred ca dureaza douazeci si ceva de ore sa montezi o turbina). Insa asa cum zice matrixxx conteaza sa fii tu multumit si sa nu mai ai probleme cu masinuta. Am scris asta caci am vazut ca mai ai un topic cu alternatorul stricat si banuiesc ca nu ceri sfaturi doar ca sa ajungi cu masina la reprezentanta. Dar fiecare dupa punga lui. Si eu daca mi-as permite nu as repara nimic, as pune numai piese noi. Sper ca nu te-am ofensat.

Mie mi-au picat diodele. Reparat in Buc cu 250 ron. Daca ar fi fost releul era mai complicat. Nu vine fara alternator. Am deja 30.000 de cand l-am reparat.

Pai ma intreb si eu ca simplu cetatean nu era mai bine 1000 euro de la midnight?

Uitati-va ce classic superb cu numere de RO! Ca sa nu mai vorbesc ca e si de Constanta!

Uitati-va aici ce classic superb cu numere de RO! C[attachthumb=#]

Salut! Sa le stapanesti sanatos pe amndoua! Vad ca esti din CT. La ce doctor esti abonat?

nu am magazie. oricum nu cred ca este legat la sistem, ci doar la una din boxe. muzica nu se intrerupe cand suna telefonul ci trebuie sa o intrerupi tu(daca vrei/daca nu se poate asculta pe fundal in surdina ) ). Eu sunt foarte multumit de el. E un parrot 1200 parca (cu ecran color). Se opreste cand opresti motorul. Dar Roberto am vazut pe ebay un cablu cu mufa ieftin care era pentru adaptarea parrot la volvo. Si cred ca ala iti taie muzica cand suna mobilul. Daca iti cumperi tine-ne la curent. Cat despre comenzi pe volan cred ca se pot lega butoanele de telefon de pe volan (daca nu le ai trebuie cumparate) la butoanele on/off de pe parrot, dar asta doar daca esti maniac (eu le-as lega dar n-am butoane de phone pe volan). In rest poti deschide din telefon sau apasa pe parrot, pe care eu l-am lipit cu dubluadeziv in dreapta consolei centrale.

eu am parrot pe high performance. fara comenzi pe volan.

Stiu pe cineva cu un ford care a schimbat 2 randuri de injectoare (primul second/al doilea nou) si nu erau defecte. Asa ca atentie! Eventual daca te hotaresti pune-i sa dea scris ca iti returneaza banii daca nu se rezolva defectul dupa ce schimbi injectoarele.