rynno85

Chiar atat de putini ieseni posesori de volvo, eu parca am vazut mai multe pe strazi, poate totusi imi mai raspunde cineva cu o informatie.

Eu am luat Bosch AeroTwin saptamana trecuta si pentru ca am volanul pe dreapta stergatoarele sunt inversate si putin diferite la sistemul de prindere fapt pentru care unul din ele nu stergea bine pentru ca nu statea presat, am luat o surubelnita si un patent si le-am demontat pe alea originale care le aveam eu si am inlocuit pe ele toate piesele de la astea noi mai putin cadrul metalic si prinderea, sunt absolut indentice spoilerul capacele de pe capete si chiar si lamela grafitata, dupa ce am terminat de montat am vazut ca atat alea Bosch cat si alea originale erau facute in Belgia, nu m-ar mira chiar deloc sa fie facute si la aceeasi fabrica. Pana in prezent sterg impecabil fara zgomot, sunt curios cum or sa se prezinte dupa iarna.

Am schimbat in august pentru masina mea 2.0D din 2005 la Auto Mayer pe splai, piese originale cu urmatoarele preturi: disc+placa presiune: 1588, rulment presiune: 621, simering planetara dreapta cutie viteza 36, manopera 461, uleiul pentru cutie 240 (120X2), volanta mi-am cumparat-o eu pe sachs pentru ca nu mi-au oferit un pret foarte bun, in rest celelalte piese au fost pe original toate, preturile sunt apropiate de ce ofera midnight_caller pe original. Piesele compatibile nu sunt cu mult mai ieftine, la rulmentul de presiune stiu ca un sachs era putin mai scump, kitul e mai scump cu vre 400 lei parca pe original, iar volanta pe original e dubla la pret fata de un sachs sau luk dar poate ai noroc si nu trebuie sa o schimbi eu nu am avut(1700 fata de 3400-3800). Per total eu m-am declarat multumit de lucrarea care mi-au facut-o cei de la Auto Mayer. Sper ca iti sunt de folos aceste informatii. PS. preturile au fost exprimate in RON.

Multumesc @tudormed, astfel de raspunsuri as dori, si cat mai multe, astfel incat sa pot sa imi fac o idee cat mai obiectiva. Sper ca postul asta va ajuta pe viitor si alti ieseni cu dileme similare. La Tester pretul ofertat este de aprox 2500.

Multumesc! apreciez obiectivitatea cu care mi-ati raspuns. Am trimis un mail la Tester Iasi, desi am auzit povesti deloc placute cu cei de la Tester, iar pretul pe ora de manopera stiu ca este cel mai pare pe Iasi. Sper ca mai sunt ieseni care pot sa ma ajute cu aceasta dilema.

Multumesc pentru clarificare!

Stie cineva ce role sunt in kitul de distributie Gates? As vrea sa stiu daca sunt Ina sau nu.

Te rog daca dai de el si discuti pe private pune un rezumat al discutii, sunt convins ca mai sunt si altii ca mine interesati. Nu sunt din Bucuresti dar sunt interesat de un update de soft/resoftare.

Din cate am inteles curele Gates sunt bune dar despre role stiam doar de INA si SKF ca ar fi bune, de asta sunt acum curios si putin reticient fata de rolele Gates, nimeni nu a mai discutat de role Gates. Kitul nu contine doar cureaua, rola de ghidare si rola intinzatoare? Mai contine si cureaua alternator sau doar la Gates vine si asta? Rog cunoscatorii sa imi dea un sfat sau o informatie. Este ok sa merg pe kit complet Gates sau mai bine curea Conti si role INA.? Pompa de apa vreau sa merg pe Hepu.

Manopera in esenta cred ca e cam aceeasi pentru ca oricum trebuie data jos cutia de viteze, iar din cate am vazut intr-o poza toate piesele astea formeaza un mecanism mai mare deci ...ori ca schimba o piese din mecanism ori 3 tot pe acolo e la timp...variatii mici....mai pune o ora la monopera, pe langa alte 4 sau 5(o parere nu stiu sigur) ...

Imi cer scuze, dar se pare ca am facut o greseala mare cand am deschis topicul, piesele despre care mi s-a spus ca trebuie inlocuite sunt : placa de presiune, disc ambreiaj si rulment de presiune (nu mi-a spus nimeni nimic de volanta, nici nu stiu ce e aia, nici celelalte nu prea stiu ce sunt). imi cer scuze pentru greseala, Intrebarea mea este: daca a cedat rulmentul nu poate fi schimbat numai ala? trebuiesc schimbate si celelalte doua (placa de presiune si discul de ambreiaj)? Eset adevarat ca daca a ajuns lichid de frana la placa de presiune si discul de ambreiaj le strica Va multumesc anticipat. (De data asta am consultat lista cand am scris denumirile pieselor).

Motorizarea e 2.0D cutie de viteza in 6 trepte. In ceea ce priveste pierderea de lichid e cat se poate de sigur ca e de la ambreiaj, se vedea in zona cutiei de viteze lichid prelins si in ultimul timp incepuse sa se blocheze pedala de ambreiaj pe la jumatatea cursei fiind nevoit sa o ridic cu piciorul de dedesubt. Marea mea nelamurire e daca trebuie neaparat schimbate si celelalte doua pise pe langa rulmentul ala. Multumesc celor ce mi-au dat un raspuns.

Scuze ca sunt caustic: asta e volvo nu megane, ambreiajul e hidraulic, foloseste acelasi lichid ca si sistemul de franare din acelasi rezervor.

o singura informati 100%utila si concreta s-a cerut si aia nu s-a oferit....multumesc si la mai multe!!! traiasca forum-ul!!!! ieiiiii.....

cat a costat scutul?

Inainte de sarbatori am fost la mecanic, dupa ce s-au schimbat cateva bucsi, cu plangerea ca trage masina dreapta a spus ca fie e problema de reglat unghiul de fuga(geometria rotilor) fie daca volanul nu sta drept in timpul mersului(are tendinta sa se roteasca intr-o directie) trebuie reglata directia. Am reglat unghiul de fuga am dat 85 lei era in general orientat spre dreata dar volanul se rosteste spre dreapta foarte usor (asa era si inainte de reglarea unghiurilor), iar spre dreapta se roteste mai greu. in mers daca e drum drept si dau sa iau mana de pe volan masina se duce spre dreapta si volanul are o osoara tendinta de a se roti spre dreapta. Intrebarea mea este: pe langa geometria rotilor se poate regla si directia, adica sa se desfaca directia si sa umble pe acolo la facut anumite reglaje. Mentionez ca am rulat destul de mult cu bucsele brate fata duse. Cand s-a reglat unghiul de fuga masina a fost urcata pe un standa cu senzori pe fiecare roate, in spate s-a reglat din doua locuri pentru fiecare roata iar pe fata s-a reglat din bieletele de directie, operatia s-a facut la service-ul Shell din Iasi. Daca se poate regla si directia cam cat ar costa?(sau reglarea unghiului de fuga este acelasi lucru cu reglarea directiei)? Sper sa nu para aiurea interbarea dar mie imi trage masina dreapta chiar si dupa ce am reglat unghiul de fuga.

cum ai rezolvat problema?

la inceputul lui noiembrie cand am pus cauciucurile de iarna am trecut fata pe spate iar in locul celor din spate am montat pe jante cauciucurile de iarna acestea din urma fiind montate pe fata, si inainte de aceasta operatiune masina tragea dreapta deci doar daca ambele roti de pe dreapta sunt mai grele decat alea de pe stanga, dar oricum daca nu mi se da o idee mai buna o sa incerc si varianta cu cantaritul rotilor.

s40-ul e din 2005 dar sunt aceleasi posiblitati de reglare. Directie directie, dar ce inseamna asta roti si unghiuri sau se mai pot regla si alte chestii, se stranga caseta de directie, lte reglaje pe la coalana de directie ?(nu vorbesc in cunostinta de cauza imi dau cu parerea de nestiutor) asta e marea mea nedumerire.

nici un zgomot la viraje maxime.

merge o idee mai bine, dar tot se duce in dreapta iar volanul ar avea o usoara tendinta dupa ce incepe sa se duca masina in dreapta sa se roteasca inspre dreapta. Janta a fost indreptata bine m-am uitat si eu la standul ala cand se rotea si am vazut ce hop avea iar la final nu mai aveam nici un hop. Omul unde am reglat unghiul e considerat unul dintre cei mai buni din iasi la capitolul asta. Dar se poate regla directia(altceva decat unghiurile de la roti), adica sa desfaci directia si sa reglezi chestii pe acolo ? sau reglat directie == reglat unghi de fuga?

cauciucurile de pe fata sunt noi de iarna iar alea de pe spate sunt alea uzate care au fost pe fata inainte. nu cred sa fie de cauciucuri pentru ca masina se comporta aproximativ la fel ca si inainte de reglarea unghiurile, in ceea ce priveste jantele au fost verificate acum mai putin de o luna, una din ale e a fost indreptata pe stand, s-a remediat problema aia.

are cineva idee cam cat costa o resoftare sau instalare de patch-uri sau orice chestii de genul asta in ceea ce priveste soft-ul?

eu am sistemul audion high performance si sunt foarte incantat de calitatea sunetului doar ca uneori ceva ciudat se intampla cand pornesc masina si porneste sistemul audio automat inloc de muzica bazaie, pot sa reglez volumul pot sa schim postul imi arata scris pe display totul normal doar ca in loc de sunet e o bazaiala un zgomot alb, daca opresc totul scot cheia de din contact si astetp cam un minut cand pornesc totul merge ok.  Are cineva idee care ar fi cauza?

nu stiu daca se poate sterge, eu am ajutat doar cativa dar mai sunt oameni care au inca problema si cauta solutii, este bine sa ramana topicul sunt desenele tehnice, poate vineva va avea posibilitatea sa le dea in productie. poate fla cineva de existenta unor noi harti ... oricum.... drumuri bune sa avem !!!