Sepukku

  Depinde cum mergi.  As spune ca undeva între 9-11 conform tiparului meu de mers. In Bucuresti fac drumuri rare si scurte. Extraurban tot cam atat, pentru ca poti sa te dai la ea.  O singura data am făcut un Bucuresti - Tulcea cu 100km/h medie si imi arata ceva in jur de 7. Cel mai mic consum pe care l-am scos a fost 5-6, la 70-80 km/h, depinde cum schimba cutia.  Mi se pare un consum normal pentru 2000 cmc si 190 hp.    In acelasi timp stiu ca motoarele diesel au consumuri foarte bune. Daca faci peste 15.000 km pe an poate ca dieselul ar fi o alegere mai buna. Daca faci sub 10.000, ca mine, nu sta pe ganduri si ia benzina.   

Eu am achizitionat relativ recent un V40 T4. Daca nu te deranjeaza consumul, cred ca e cea mai buna alegere. 

Oameni buni, daca ati ajuns sa respingeti progresul tehnologic pe un forum de masini probabil ca ati uitat scopul acestei comunitati. 

@mariusdaniel Totusi, ce face aceasta aplicatie. Din ce-am citit, daca nu ai incalzire auxiliara, nu e foarte utila. 

Cred ca colegii se refera la acest topic:  Concluzia e ca daca au destui KM aceste motoare consuma ulei din cauza unor particularități la segmenti/pistoane. Rezolvarea costa in jur de 10.000 de lei. 

Astept si eu informatiile astea cu interes, mai ales ca m-am documentat temeinic inainte sa iau acest motor. De fapt, am insistat sa-l iau in combinatie cu cutia in 8 rapoarte. Astept si pareri despre care motor pe benzina trebuia luat, in conditiile in care t3,t4 si t5 dupa 2015 sunt de fapt acelasi motor.   

Nu sunt vreo autoritate dar din cate stiu eu, se foloseste doar Castrol 

Ba fix de la reprezentanta este pretul

Daca v-as spune ca 6l de ulei costa 600 de lei fara TVA m-ati crede? Stiu, pe emag e 50 de lei bidonul de 1L. 

Intreb si eu, dupa o experienta recenta, cam cat costa  6 litri de ulei 0w-20 ? 

Recomand si eu cu caldura service Volvo Alex & Vadim. Daca aveti norocul meu, e posibil chiar sa va inlocuiasca ambreiajul pe banii lor. 

Banuiesc ca te referi la 1.6i nu diesel. 9% in oras e chiar bine, Nu stiu cum mergi tu cu ea, dar 4-5% niciodata. Poate 7% daca mergi "la consum". 

Intr-un an, maximum doi, am sa schimb masina.  Momentan ma gandesc la XC 70 si in afara de sectiunea de pe forum – nu foarte generoasa, imi vine in minte doar topicul lui @Maurice -  nu am gasit un review scris de un propietar de XC 70 roman sau strain, un fel de user experience. Sunt o groaza de reviewuri comerciale, nimic de la un om care a trait cu acea masina niste ani. Daca exista, chiar sunt interesat sa le citesc.   In acest spirit am sa scriu aici cateva consideratii generale legate de experienta mea avand in vedere ca luna asta se implinesc 10 ani de cand am luat-o.   Echiparea Momentum (+ niste chestii cadou de la dealer) are cam tot ce ar trebui sa aiba o masina din segmentul mai pricopsit si a fost achizitionata de noua de la Primus Auto. Masina are in acest moment 97.000 Km si a fost folosita in principal in concedii, calatorii, escapade de weekend si la rezolvarea diferitelor comisioane si treburi saptamanale. Daca n-as fi mers la birou cu metroul in toti anii astia probabil ca ar fi avut un rulaj mai apropiat de varsta ei.  Consider ca experienta cu dealerul a fost in general buna, omeneasca, cu niste derapaje din partea lor dar inteleg ca s-au mai ameliorat pe parcurs. Cum n-am intampinat nici o problema majora, intretinerea ei s-a facut la dealer doar in primii 3-4 ani, ulterior am apelat la Alex, Vadim sau BogdanG pe care ii recomand calduros pe aceasta cale.    Probleme si revizii :   -      reviziile au fost facute cam la un an, un an jumatate si am schimbat cam ce prevedea planul de revizii ; nu tin minte daca a fost ceva extra.  -      vasul de lichid de servo-directie a fost inlocuit de curand ; -      parbrizul dezlipit si ploua inauntru, problema cunoscuta la Volvo, a aparut dupa 4-5 ani ; -      radiatorul de aer conditionat,  s-a spart de 2 ori in ani consecutivi,  pana i-am pus o plasa in spoiler ca sa nu mai intre pietre ; -      geamul de la sofer face figuri cateodata cand ploua, mai precis se activeaza mecanismul de obstacol ?! si se deschide la impuls in loc sa se inchida ; -      luminile au ramas aprinse chiar daca scosesem cheia din contact, s-a intamplat de cateva ori; -      alarma a dat niste semne de paranoia si s-a inlocuit pe garantie ; -      s-au ars vreo 2 becuri ; -      am avut cateva accidente minore, o masca, o aripa, dar toate s-au remediat pe Casco ; -      prezoanele de la roti nu puteau fi mai proaste, au fost schimbate; -      niste chestii amuzante doar cand le povestesti : un falus scrijelit pe capota, doua dungi laterale de la un capat la altul, o omleta pe plafon, oglinzile furate, reinstaurate intr-o vineri, furate iar vineri noaptea, un opritor ?! (nici azi nu stiu) de la sina de scaun pe care cei de la Primus nu l-au identificat ca fiind de Volvo, ba chiar au zis ca poate i-a cazut cuiva din buzunar;   Niste pareri    Achizitia acestei masini nu a fost cea mai buna investitie pe care am facut-o.  Este o masina in doua usi care nu consuma putin si care a costat 22.000 Euro. Avand in vedere cat am mers cu ea probabil investitia a fost chiar proasta dar nu o regret. E o masina care inca imi place, foarte spatioasa avand in vedere dimensiunile, incap in ea 4 indivizi destul de inalti, portbagajul e destul de mic dar satisface nevoile a 2 persoane care nu pleaca in concediu cu perne si paturi sau chiar 4 daca se renunta la capacul care il acopera. Treaba cu 2 usi e destul de incomoda daca transporti mai mult de 2 persoane, la mine nu prea a fost cazul. Dupa ce m-am urcat in diverse alte masini inca raman la parerea ca materialele folosite sunt de cea mai buna calitate. In general, nivelul de calitate mi s-a parut foarte bun – dincolo de design si materiale folosite, prima baterie a tinut 6 ani, stergatoarele le-am schimbat dupa 9 ani. In afara inlocuitorului de pe cotiera care s-a crapat, totul arata aproape ca in prima zi. Pielea de pe volan si schimbator impecabila. Tapiteria si plafonul –desi sunt gri deschis si s-a fumat in masina, inca arata foarte bine si nu au fost inca curatate serios. Sistemul audio high performance e dinamita. Daca o speli arata ca noua desi n-a stat o zi in garaj. Suportul pentru pahare putea fi pozitionat mai bine. Becul de benzina se aprinde foarte repede, am impresia ca nu e foarte bine setat, rezervorul cica are 50l desi n-au intrat niciodata mai mult de 45. In general nu sunt o persoana care sa fie excesiv de atenta cu obiectele din jur. Este o masina grea (1250? kg) raportat la dimensiuni care care nu a consumat niciodata sub 7-8. Daca as merge cu 100 km/h la drum intins probabil ar consuma 6 dar asta se intampla  rar spre niciodata. In Bucuresti consuma 9 - 10, afara 8-9. Pe langa asta, poate merita mentionat ca tiparul meu de mers este destul de pagubos, adica in principal drumuri scurte prin oras ori  calatorii mai lungi cu cu viteze ceva mai mari ca limita legală.     Eu sunt foarte multumit dupa 10 ani si foarte probabil am sa raman fidel marcii si la urmatoarea achizitie.     

Ma gandesc la XC70 2014- Automatic D3. Mi se pare o masina cu care poti sa faci orice, dupa c30 mi-as dori o masina pe care sa pot pune niste schiuri, sa merg pe un drum forestier pana gasesc un loc de cort si sa aiba macar 150 de cai.  Ma intereseaza in principiu costurile de intretinere si chestii de genul celei pe care ai sublinat-o si la care nu ma gandisem initial, cea cu ornamentele nevopsite.  O alta optiune ar fi V40XC pentru ca e o generatie mai noua si are niste motoare pe benzina destul de interesante.  

Cea originala m-a tinut ~ 6-7 ani in conditiile in care modul in care merg eu cu masina (rar si pe distante scurte) nu e optim pentru baterii. A doua, ROMBAT PREMIER, luata cu surle si trambite si convingerea ca am facut o fapta buna pentru industria romaneasca a tinut nici 20 de luni. Nici nu m-am mai deranjat cu garantia.  Acum am pus o Varta Silver luata la urgenta. Daca ma tine 3 ani ma declar multumit. 

Cel mai probabil e o defectiune a alarmei. Volvo Guard nu se declanseaza deloc usor, in nici un caz daca o atinge cineva. Tin minte ca am avut aceeasi problema in primii ani de "exploatare" si s-a remediat pe garantie. 

E un S90 mai mic. Clar atarna ceva! 

Nu e nici o problema. In acest caz probabil m-ai reperat pentru ca este, intr-adevar, o legatura.   

@EndurocrosserDa, e bleu ciel.  As baga mana in foc ca rezervorul nu are peste 55. Cartea e, stii bine, universala si tin minte ca m-a preocupat cand am citit prima data capacitatea rezervorului pt ca mi s-a parut ca papa cam mult, eu fiind obisnuit cu 1.4 benzina si maximum 8 litri la suta indiferent de conditii. In carte scria 50 sau 55 dar nu mi-am dat seama unde se incadreaza 1.6i. Niciodata nu mi-au intrat la pompa mai mult 40-45 de litri desi indicatorul a trecut de cateva ori chiar pe negrul de sub rosu   Daca tot suntem la subiectul asta chiar ii rog pe cei doi meseriasi sa-mi spuna daca e adevarat ce mi-a spus o cunostinta: Mersul cu becul aprins poa sa strice nu stiu ce senzor sau chiar pompa de benzina?  Recunosc, fac chestia asta din comoditate dar si pentru ca marja impusa de ei este ridicola. Mai merg undeva intre 100-150 de km dupa aprinderea becului, asta insemnand pt mine inca 1-2 saptamani de mers cu ea.  @Brava @Bogdan G     

Salut,  Sunt posesor de 1.6i. Il am de 8 ani, am aproape 82.000 km  si l-am luat nou.   Nu l-as contrazice pe BogdanG pentru ca mi-e si amic si mare meserias, mai ales pe c30. Il banuiesc ca-ti recomanda motorina pentru ca ii place sa le repare.   Desi de cand sunt pe forumul asta am auzit multe "rele" despre 1,6D, vad ca si Vadim il recomanda, deci poate stiu ei mai multe ca au experienta. Probabil ca daca compari benzina bagata de mine in astia 8 ani cu banii bagati de posesorii de 1.6D in masina ies ei mai ieftin. Eu sigur ies mai bine la capitolul nervi/timp pierdut.    Acum vorbind serios, e un motor care consuma multicel, nu chiar 13 in oras dar 10 sigur, mai ales acum, iarna. Nu e foarte fasneata, mi se pare ca e destul de grea pentru dimensiunile ei.  Eu fac cu un plin cam 500 de km in Bucuresti. (rezervorul are 50 sau 55? )  Circul mai mult in weekend, nu chiar zilnic, dar tot prin aglomeratie se pune. E o masina cu care nu am avut nici o problema tehnica.  Oricum, chiar daca vei avea probleme,  e o comunitate aici cu ajutorul careia poti rezolva problemele aparute la preturi normale. Pe urmatoarea masina am sa incerc si eu motorina, dar in nici un caz 1.6D.   

Doar ce am schimbat un Rombat cu o Varta Silver. Am luat Rombat pentru ca ...tehnologie de ultima generatie produsa in Romania. M-a tinut nici 2 ani. Nu mai iau Rombat niciodata. 

Astea cu stop cadru pe un detaliu in timp ce restul se misca chiar imi plac. 

Multumesc de clarificari Maurice, le banuiam dar nu eram sigur.  Cred ca de fapt dezamagirea mea consta in faptul ca fotografia e o arta, nu captarea unui moment distinct. Probabil ca orice arta are artificiile ei.  Vorbeam in general, pentru ca vad foarte multe poze cu niste peisaje care am impresia ca nu pot exista, oricat de discromat as fi eu.  Sau cel putin eu nu le vad asa bine ca un obiectiv,  

De curiozitate intreb si eu, pe amatorii de fotografie, unde exista peisaje de genul astora? Ultimele, in afara de cea cu foca. E vorba de expunere, de filtre de...moment al zilei?  Chiar sunt curios. Eu personal n-am vazut niciodata marea ca de catifea asa ca in poza aceea cu stancile. Arata mai degraba a o pasta mata decat a ocean. Ce roca anume e in acel drumeag de pamant/piatra de apare ca fiind violet, ca lavanda de pe margini?  Sunt prelucrate? De ce sa prelucrezi o poza cu ceva ce e deja maximum din ce poate oferi natura? E ca si cum ai gasi o cale sa alterezi ceva ce deja e foarte frumos.  Le vede aparatul mai frumoase ca noi? 

Sunt de acord la partea de investitie daca o iei noua. E o masina in doua usi, scumpa, cu un nivel bun (corect la banii astia) de finisare, care nu prea isi pastreaza valoarea si pe care o poti re-vinde in general doar unui tanar sau unei doamne fine (sic!). La partea de intretinere, nu prea sunt de acord pentru ca In Romania, oamenilor le place motorina, din considerente de consum presupun, ca altele nu vad.  Sunt mai problematice si motorina in sine e un combustibil inferior benzinei. Scandalul emisiilor VW e doar inceputul sfarsitului motoarelor diesel, dupa umila mea parere si normele de mediu daca nu altceva, vor pune un lant greu la gatul producatorilor de autoturisme care ofera si motoare diesel.   Eu am bagat, din 2009 pana acum, bani doar in consumabile iar ultima revizie (filtre si ulei) m-a costat ~ 350 de lei. In afara de un geam care nu actioneaza mereu la impuls,  cunoscuta problema cu resigilarea parbrizului si problema cu radiatorul de aer conditionat care nu e foarte bine protejat din fabrica nu mi-a aparut o eroare in bord, nu am avut absolut nici o problema cu acest motor de 1.6 in 7 ani de zile. Intr-adevar, iarna consuma 9-10 in oras dar cred ca e mai bine sa dai banii pe benzina decat sa stai prin service-uri sa remediezi probleme gen DPF, turbina sau mai stiu eu ce, probleme care stii sigur ca vor aparea. In conditiile in care cumperi o masina diesel la mana a doua parerea mea e ca trebuie sa te astepti ca vei baga niste bani in ea. Vad ca autorul subiectului e cam cum eram eu in 2009 si de aceea am considerat necesar sa expun si cealalta jumatate a paharului, recte existenta motoarelor pe benzina. De exemplu, sunt destule 2.0 în marja 6000-9000 euro presupunand ca se doreste mai mult de cei 100 de cai pe care ii are 1.6-le.