lawrika

99% din cazuri e senzorul ... daca e sa fie de la cabluri iti afiseaza " -- " in loc de temperatura

Salut ! acum am vazut. Pe unde e acest service si cum se numeste?

La o verificare mai atenta a tabloului de sigurante de sub capota masinii am observat ca suportul sigurantei nr 32, aferenta injectoarelor, are tablita metalica in care se infinge siguranta doar intr-o singura parte. E posibil sa fie in alta parte siguranta pe circuit?

Hmmm... dar in cazul in care usa soferului nu se mai debloca nici din telecomanda, nici buton si nici manual din cheie? pt ca asta am patit eu mai ieri si acu ma uit la ea ca si gaina in lemne

M-am lasat de mult timp  , doar ca aveam nevoie de extra 12V si din neatentie am facut scrum siguranta 

Pai ce 'muzica' preferi? 

D4204T e de tip HDI? sau e alta mancare de peste?

Urmatoarea problema: in dimineata asta masina a pornit foarte greu, la a doua cheie. Cand a pornit motorul relantiul era tinut pe la 1200 ture si se auzea ca ultimul tractor. Cat timp am dat zapada de pe masina si a mai mers motorul relantiul a coborat la 900 ture insa zgomotul a ramas. Mai grav ca motorul nu mai urca peste 1200 ture, iar in bord nici un mesaj nimic. Daca are careva vreo idee ... ca pe mine ma ia durerea de cap numai la gandul ca tre sa ma duc la Tester pt a pune 'testerul' pe masina  :'(

@pol: Ai mai aflat ce masoara senzorul din carcasa bateriei?

E normal sa faca flama la borne cand conectez bateria la masina? Am cuplat minusul prima oara si apoi plusul.

Intamplarea a facut ca in momentul cand am conectat bateria mai era cineva cu mai multa experienta ca mine ca sa zic asa si mi-a zis ca nu prea e normal cum face. Iar daca le conectez invers face scantei la minus.

Hmmm ... am lasat-o pe liber si am impins-o putin. Se impnge destul de greu si se aude la roti un zgomot de parca ar fi blocate placutele pe disc.

Si se ajunge greu la arc?

Inca o chestie .... pedala de frana e foarte tare ...aproape nu se misca de loc cand o apas

Schimbati bateria de la cheie

Incercashi si eu aseara de vreo 50 de ori dar tot nu a vrut. In schimb am observat ca volanul e blocat. Pana acu puteam sa il invart si cu cheia in contact si fara cheie.

@Radu ... Rotile erau deblocate si cu cheia scoasa din contact?

Asa cum scrie mai sus mesajul asta mi-a aparut azi dimineata. Cum bag cheie se chinuie de 3 ori sa debloce volanu' si apoi liniste. Cum imi dau seama mesajul este eronat dat fiind faptul ca volanul nu este blocat, nici cu cheia in contact nici cu cheia in mana. Incercashi deja cu bat scoasa, blocat/deblocat

Cum poti afla daca ai DFP au ba?

Si eu tot Top Nordic... Cred ca ma intorc inapoi la EVO. Problema care ramane e cum scap de dop.

Macar la tine merge dupa

Iar nu mai merge ....  cum a dat iar frigul si zapada iar imi merge in 3 timpi. Am repetat toti pasii care i-au facut aia la service dar la mine nu a vrut. Singura exceptie e ca nu am dat cu spray pe admisie ca nu am stiut ce spray trebuie. PS: Am gasit ulei pe admisie nush cate griji sa imi fac  :'(

Pt o maneta care nu mai revine singura la punctul mort dupa ce o scot din viteza cam ce ar putea fi?

Uite acilea http://www.skn-tuning.de/ Garantie nush daca mai are ... ca au trecut mai bine de 2 ani de atunci.

Am vazut ce inseamna de fapt c301. Poate fi de soft sau doar un scurt pe undeva. PS: Am masina resoftata. Poate fi de la asta?