lawrika

Cu o surubelnita scoti capacul de plastic din fata proiectorului ... e prins in cleme de spoiler. Dupa aia ai nevoie de un torx de 25 ca sa scoti proiectorul.

Vezi si acilea http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5947.0.html

Trimis.

@ Bogdan G Salut. Vad ca pt cei cu lupa recomanzi de 55W. Vazusesi pe undeva ca cele de 55 se incalzesc foarte tare si ca ar afecta farul in timp. Ma cam bate sa le schimb pe ale mele cu astea de 55... daca faci si expedieri in tara 

pai am gasit una metoda care imi merge 80% din timp. pornesc becurile fara cheia in contact si le las pana ajung la maxim. dupa, bag cheia in contact si pornesc motorul 

Am condensatoarele puse si cei drept eroarea de bec ars nu imi apare, dar se stinge pur si simplu cate unu la cateva secunde dupa ce le pornesc (

In fine ... deci a incercat cineva metoda gauritului la S40 ?

Si cam care e turatia optima?

Problema e ca stau si cate un minut si tot mai fac figuri....

Metoda de pe http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html merge oare si pt S40 ?

Ca sa mai pun gaz pe foc ... http://www.fiawtcc.com/Drivers.asp Clasamentul e in dreapta jos 

E chiar in fata bateriei. Are dreptate.

Verificat tot si am ajuns la concluzia ca balastul e dus. L-am pus direct la bornele bateriei si tot nu porneste. Un balast de 35W mai ieftin stie cineva unde gasesc?  \

Am reusit si am verificat ieri tensiunile. 12V pe toata linia. Ma gandesc ca e un balast pt ca de vreo 2 sapt numai el nu vrea. Am schimbat balasturile intre ele si tot ala nu vrea. Daca ar fi dus un fir intre balast si bec, balastul ar mai porni?

Are si el dreptatea lui intr-un fel.... NU imi este usor sa o zis dar din pacate este diferenta intre D-uri/T-uri si Peugeot/Renault/Citroen si ce or mai fi. Si cu toate astea tot nu mi-as da frumoasa, mancao-ar tata  .

hmm.... mie mi-au luat 12 mil pt reparatie dupa ce mi-au tinut-o 12h in reparatie Acu cine stie ce prosteala mi-au spus..............................................

La un 2.0D are careva idee unde e filtrul de aer?

Eu am avut acelasi mesaj. Dar nu era doar cu titlu informativ, masina nu mai tragea deloc si nici nu urca peste 2800 ture. La Tester in Iasi mi-au spus ca am avut nish cablaje rupte la turbosuflanta. Acu cine stie ce a fost de fapt.

Incearca sa tii apasata mai lung clapita. Cel putin asa se rezolva la mine cand ramane blocata. Cred ca de la caldura se intampla, doar vara mi s-a intamplat.

Salutare! Ca sa nu mai deschid un nou topic foarte asemanator cu acesta am zis sa il reasctualizez pe asta. Deci problema... De vreo sapt imi tot apare eroare de bec ars in bord ... si ba mi se aprinde doar becul stang sau cel drept... dar nici odata amandoua .  Am xenoanele de mai bine de un an jumatate si nici odata nu mi-a aparut eroarea. M-am uitat pe balasturi scrie Warning canceller si plus de asta la fiecare bec mai am si cate un condensator de 25@10000. Singura chestie la care ma gandesc ar fi bateria masinii schimbata cam de vreo 3 sapt. Vreo sugestie?

Gasishi caranda in comert? ce model?

Da... a pornit pana la urma. Dar trebuie sa stea mai mult timp fara cheie in contact

Alta metoda nu este? Siguranta de unde?

Am primit si eu in posta ieri radarele din respectivele localitati cu mentiunea ca mie mi-au venit amandoua o data. Si sunt de la inceputul lui septembrie. pe el cu 60 si ceva si 90 si ceva pe mine cu 60 si 80

Lui cumnata-miu i-au venit in posta 2 radare in 2 zile consecutive. Amandoua in Ialomita unu in Cotorca si celalalt la Cosereni. Amandoua sunt in aceeasi zi la diferente de 30-40min. PS. Amandoua sunt luate noaptea pe la 2-3 asa ca .... nu va mai bazati ca noapte sunt inutile