volvo 244

La Multi Ani!!!

La Multi Ani!!!!

ar fii ok multumesc

salut nu am vazut un asemenea topic ; m-am gandit ca poate fii interesant sa vedem cati tinem masini trecuti de prima tinerete? eventual facut un sondaj (heim ,ca le ai cu astea) incep eu 244 din 1983

preturi;si la cauciucuri de iarna te rog

245/70r16??? m+s multumesc

aha si ce face in plus?

eu am laptop acer:hard 250 gb procesor amd X2 1,9 ghz 4 gb ram niciodata nu sa blocat dar pe o partitie separata cu windovsul specificat de bogdan si varianta 2010d la vida initial am avut a-l dar mege ok cu asta

mai ceva mai ok; nu cred ca este pentru volvo (am si eu)

La Multi Ani!!!! tie si toata familiei sanatate si bucurie va dorim din suflet

bine ii pus locu ii protejat nu in aripa stg fata sub bara ca la unele masini mai noi lovesti un ciine servus motor

la s 40 1,6 din 97 nu se conecteaza vol fcr la motor la restul da

un lucru anevoios si murdar; se umple camera de ardere de calamina si nu este arderea completa de asta scoate fum

non euro ultimele motoare de genul asta din 94-95 au euro 2 de 122 de cai pe seria 900

atunci ii de la simeringuri 100%

sa nu fie vvt-ul(ala cu maraitul sporadic) cureaua ii cam acolo pretul daca iei pe furnizor bun; pe mai ieftin ii undeva la 70-80 lei (dayco)

schimba uleiul pe castrol paote simeringurile de la supape sau turbina are deaface cu disparitia uleiului daca nu pierde nicaieri

vai oameni buni in ce tara traim

La Multi Ani!!!!!

La multi ani!!!!

o diagnoza sa vezi daca mai are erori daca nu; sterge eroarea ar trebui sa dispara check engine -ul bine ai revenit

DACA are 50 de kile de ce nu eu un sac de nisip port in portbagaj iarna

cel mai bine sa ia vreo 50 de kile in portbagaj +cauciucuri de iarna pe toata masina : daca pui pe spate pornesti pe gheata dar nu prea vireaza; daca bunai fata ii cauciuc de iarna iarasi ii urat nu pornesti de pe loc cel mai bine 4 cauciucuri de iarna ; in rest ii ok cu grija in curbe cu acceleratia ; de multe ori ma amuz facand cerculete

valva de comanda ii cum ridici capota dupa blocul motor pe partea dreapta cum te uiti la motor trebuie verificat daca nu i crapat; prima data vezi in ce stare este; -verificat daca culiseaza actuatorul la turbina -traseu vacum(sa nu aiba pierderi de vid) in ultima instanta schimba minunatia aia de valva de comanda

Oricum cel mai bine ar fi sa se renunte la dimensiunile exotice pt masini destul de vechi cum sunt ale noastre pentru ca sunt impicatii. Un exemplu este ca vitezometrul arata viteza functie de dimensiunea de fabrica a rotii. Daca pui roti cu diametrul mai mare sau mai mic, atat viteza afisata cat si kilometrii parcursi inregistrati nu mai sunt reali si in timp se aduna diferente. Si schimbi uleiul mai rar decat ar trebui si chestii dinastea asta se rezolva cu dice(vida) calibrezi vitezometrul dupa inaltimea cauciucului eu am avut 185/65/15 si am pus 205/50/16 avem trecut in carte vreo 4 dimensiuni la cumnatul s40 din 97 am pus 205/55/16 un pic freaca la viraj maxim in fata restul ii ok