volvo 244

eu 2 buc tv plasma am diagonala 107 unul lg si un samsung dar semnalul, cica digital de la upc, lasa de dorit

am pus cauciucurile cu jentile de vara ; spalat; sters vreo 3 erori pe v40 a si am desfacut usa din spate dr inchiderea centrala joaca feste sa vad daca l-am reparat daca nu trebuie alt actuator

intra in limp mode fa o dignoza atunci stii mai multe

da ai dreptate cu semnalizarea cateodata coasta vieti sau masina (ca fericit)

unde sunt motoarele de 16 turbo diesel cu intercooler de la vw aleea rezistau la toate si condum mic-mic care tineau la om la buzunar (distributia ii 100 de lei pe ea )

da da si trebe soft +scaune cu rezistente(sau le leg la sips 'am glumit' apas butonul si bum :rolleyes: )si cred ca inca un modul tre sa ma uit in vida si pe mine ma incerca gandul dar acum am alte probleme

eu am patit cu golf 1,6 aspirat demullt

in cazul asta cel mai bine pui mana pe telefon sau camera filmezi sa ai amintire; astepti sa taca sa se opreasca de tot :lol:

sub clama aiia ce vine cu furtunasul din injector ia un oring micut poate fi si de acolo dar ai gija ca ii casant(made by renault) curata-l si pune un pic de silicon victor rainz poate tace :lol: schimba si furtunasele de obici pe aici curge nu la conducta

dice nu cred poate vol-fcr :rolleyes: sau alte scule (care stiu si pe asta)

corect motoarele tin (daca o fost intretinute);(trebuie sa spun ca im 244 am si eu motor de vw de duba dar tot vw:lol: ) dupa 150 000 la cele mai vechi la cele mai noi dupa 80000 incep problemele amnreaj rulmenti bucsi dar conteaza cine o umblat cu ea unde(si cum o fost intretinut) durata de utilizare la masinile mai noi teoretic ii 5-6 ani dupa apar problemele practic facem cum putem :lol:

du-te la bogdan g(respecte) el vede din ce cauza ai o caruta de erori(poate fi si de la masa de la alimentare) o diagnoza nu inseamna numai un laptop si o interfata de citit coduri de eroere oricine poate dar INTERPRETAREA lor conteaza 80% dintrecei cu "testere"habar nu au de parametri +++++altele omul conteaza in primul rand si sa ai o scula ca lumea:rolleyes:

sa nu ai nevoie de asa ceva daca o patesti doamne feri ar fi bine cand dai o liniuta:lol: :lol: (un pic de surplus de putere te ajuta+fumul pt derutarea adversarului)

cel mai bine e SA nu te aflii in situatia asta numai cu ambreaj sau cu galeria obturata poti opri altfel NU credeti-ma:lol:

nu cred ca ai timp la turatia ce ia nu rezista mult daca obturezi galeria de admisie (nu cu mana ca nu face bine la sanatate) se opreste specific daca ai timp:rolleyes: :lol: eu am patit cu un golf 2 bine ca nu era automata in trafic cand o luat pe ulei am creazut ca mo lovit cineva din spate sau ai instalatie nos asa de bine trage:lol:

este intretinut de ulei cand o ia pe ulei degeaba ii tai motorimna ,contactul la cutie manula trebuie cuplat cea mai mare treapta de viteza si frana apasata inecabd motorul din ambreaj la cutie automata ii urata situatia numai inabusit motorul astupand galeria de admisie il poti opri dar:rolleyes: nu cred ca avem timp de asa ceva cand o ia pe ulei turatia creste peste limitele admise de acu si atunci apar problemele biele rupte indoite = motor calat ii mai bine sa fie turbina in stare buna (cea mai frecventa modalitate de a o lua pe ulei vine de aici)+motor uzat peste masura

la diesel nu ai asa ceva:rolleyes:

un set de suporti nr. si mie

La Multi Ani!!!

2500 turbo benzina de aici incep motoarele adevarate:rolleyes: :rolleyes:

DA iti trebuie interfata DICE special pt volvo dar ii cam scump eu acum l-am luat:rolleyes: si merge din 2000 pina in 2011

da da este in ADM

daca treceti prin turda va ajut am dice si eu

eu cand aveam dacia avea motor de r11 1400 cmc modificat in 1600 am avut carburator de polo 13 dublu corp daca nu l calcam scoteam si 8 amestecat daca ii dadeam talpa urca si la 12 (oras si in afara)

la 244 am avut 81 cp am schimbat motorul deci o crescut si cuplul si puterea cam 116 ar trebui sa aiba cati o mai ramas nu stiu