volvo 244

vezi sa nu fie sorbul din rezervor al meu 244 din cauza asta facea asa

primadata incerca cu un elm sau avg 4000 sau cu vag com in modul obd generic sa nu ai surprize al tau din ce an ii? dupa 2001 is compatibile obd 2 si asta oricum la motor merge (am toate ebumerate mai sus)

pana ii zgomotos ii bine inseamna ca merge:lol:

20 tdi ul mai are cam 5 defecte(pd nu common-rail) axa cu came+injectoare+ambreaj+dpf+contragreutatile de pe lantul de la pompa de ulei

cel mai bine ar fii sa vezi la cineva cu un manometru vidul poate fii si din servo sa scape sau sa fie gaurit burduful

daca nu o stiut ce face da se poate:rolleyes: vezi cu motorul pornit dai jos furtunul de la servo si vezi cu degetul daca simti vidul? pedala de frana ii moale sau tare?

atunci vezi sa nu fie vreun furtun crapat burduful nu se poate sa se strice de la schimbare motor

aici ii o neintelegere ce legatura are pompa servo cu frana?(ii pt directie) pompa de vid ii pe chiuloasa ala face vidul necesr pt frana si altele(dif .ede model) de la pompa asta intra un furtun (plastic)in servo (dupa pompa de frana) trebuie verificat daca face vid pompa si burduful servo sa nu fie gaurit dintre 2 ii unul +verificat traseu(furtune) daca inainte nu o facut chestia asta:rolleyes:

ii ulei special nu se baga atf dexron 3sau 4 ii cam 100 lei litrul original candva era de vanzare pe forum la pret bun

vad ca is singurul (din cate am citit) cu o liniuta albastru cu rosu care da cam urat (cum pot sa scap de ea?)

mai bine aici sau la roberto:rolleyes: pentru piesa

mai bine inghitea vopseaua; ca mai facea un bine lumii:lol:

5,30 in motor cu filtru castrol 5 sau 10 w 40 ii ok pentru motor in utie trebuie sa stim tipul cutiei

La Multi Ani!!!!

cand sotia invata soferia pe 244 totul ok pina pornim pornim cu a1-a cu ambreaj normal (venea o masina )ii da blana cam pina la 5000 si scoate la turatia aia din viteza si baga in a2-a fara ambreaj am crezut ca mor langa ea dar cutia o rezistat si azi mai merge bine cu nu o ajuns cardanul intre noi de la soc:lol: :lol: acum nu mai face asa pe v40 nare cu ce

limitarea elctronica de obicei iti taie padala pe loc la inceputul zonei rosii(fara remapari si alte questii) in mers ai limitare la viteza maxima cand ajungi in zona cu pricina a vitezei iarasi iti taie pedala

ar trebui sa fie in corpul de unde ies conductele pt radiatorul de ulei

noi is scumpe 55 lei bucata (x3)la clima

ok daca pot te ajut cu placere:rolleyes:

nu stiam unde sa postez (sper ca am nimerit) poze cu parking heaterul de pe 244(pt.adi) nu-i original e de pe 244 (din 93)pe care l-am luat pt piese

http://www.eberspacher.com/products/applications/car/

da nu cred ca merita ulei bun si filtre bune fara alte adaosuri (veentual ulei 2T in motorina ) 244 de cand am pus liqui-molly si metabond o papat cam la 10000 1,5 l de la capitala are cam 100000 km la v40 am crezut ca scap de mraitul la rece de la vvt dar nu deci mie in veci nu mai trebe:lol:

vorbeste cu roberto:rolleyes:

da de la senzorul asta (senzor de giratie)stie calculatorul masinii in ce pozitie se afla volanul (si dsc -ul foloseste informatiile de la acest senzor)

o oferta de pret pt 255/65 r16 m+s ii voba de 4 buc multumesc