volvo 244

nu are pompa separata pompa ii in corpul pompei de injectie (pompa de transfer)

teava originala pina la cutia de viteze ii de 60 de acolo lam prelungit tot cu 60 cam atat inainte mai aveam o toba de 740 pe el dar tot de 60; diferente la mers nu am observat ; masinile noi cu filtru de particule la regenerare lucreaza peste 700 grade dar maxim 15 min si rezista (o vreme ) multumesc pt explicatii lag ul turbo ma deranjeaza si pe mine dar incerc sa-l pacalesc ; il tin fortat (cind ma mai dau cu ea) daca nu intru in depasire si astept pe domnul turbo sa-si faca treaba ; ii o situatie jenanta in depasire ezita un pic si dupa ceea pot depasii:rolleyes:

te-as ajuta dar is departe:rolleyes:

eu luna asta nu alimentez deloc o ramas de anul trecut sper sa ma tina (in ambele masini) in 18 intru dar numai sa platesc la 244 taxa de drum expira si fara nu se stie niciodata:rolleyes: :rolleyes: prostestele ar trebui continuate cat mai mult timp posibil (3 zile ii cam putin) am mai postat pe un forum sper ca o sa fim cat mai multi

daca domnii de la RAR au avut bunavointa sa treaca:rolleyes:

seria ii pe partea stanga a motorului pe bloc deasupra pompei de apa cum ta uiti jos dupa distributie:rolleyes:

vorbeste cu bogdan poate te ajuta:rolleyes:

eu am in v40 5w-50 ii mai viscos dar si la -17 porneste ii un pic mai silentios dar oricum il dau jos la 6000 ca trece anul si asa imi place sa se spele motorul da is americane stii amarul si pe bidon scrie ca nu se vinde numai in sua la noi se poate cumpara eu am luat de la cineva din constanta trebuie sa-i fac testul a;a de la metabond sa vad unde se gipeaza bila :lol: atunci spun mai multe

cand moare schimbam:lol: :lol: bine ca o fost facuta masina cand se faceu pe viata sa tina .... sunetul merita in munti pe serpentine o calc de dragul sunetului:rolleyes:

aha am inteles fenomenul gazele ies cu viteza din turbina la accelerari dupa la decelerare nimic nu franeaza gazele si din cauza asta ramine un gol:lol: pana merge ii bine ii turbina din 87 nu o fost facut niciodata are un joc de te soeri de cand l-am ous dar ulei la 12000 cam 1l papa care nu ma deranjeaza va multumesc ca mi-ati atras atentia

dupa parerea mea trebuie sa fie de toate cum ii in viata: si bune si rele:lol: :lol: daca nu ar fii prea monoton gen :? problema =rezolvare fara povesti; scurt si la subiect:lol:

exact acesta este si parerea mea ati pus punctul pe i mai invatam ,povestim

mai mult de 0,7 nu scoate turbina nici inainte de modificare nici dupa , am ceas de boost ii modelul ala de turbina unde nu reglezi absolut nimic are supapa care se descchide ,inchide in functie de presiune acum am facut si itp si gazele o iesit pe bune am fost de fata

Trebuia sa ma duc cu 244 la nationala sa-l auziti si mai vb. daca traim anul asta:lol:

crede-ma multi se chinuiesc cu tobe sport sa scoate maraitul ala gros din motoare d24 tic ul ii silentios am pornit pe pamant inainte sa-l montez fara esapament si puteai vorbi linga linistit is 6 pistoane dar mici de golf 1,6 diesel

vr6 la golf dar ii mare motorul da prima data sa-l auda cun suna si dupa sa se hotareasca ; asa ii cel mai bine nu cred ca ar schimba sunetul fara cat. numai cu toba

nu ma laud dau idei numai:lol: atat am modificat +jenti al +sirocol +dvd si sub + xenon (si motorul schimbat din d24 in tic)+cutie 5 trepte fara overdrive:rolleyes:

turbo diesel cu intercooler d24tic

da poampa ii intr-un vas langa sonda are ceva cleme din plastic cu gija se pot desface prima data fa o punte in mufa (dar cu gija numai la cele 2 fire de la indicator) cu o lampa de control vezi daca se misca acul sa nu desfaci sonda degeaba

la 244 am teava fara tobe de 60 diametru(de la turbina pina -n spate) + iesiri duble :lol:

daca ii asa pune toba numai respira mai bine motorul (nu dai bani pe catalizator) oricum cu RAR nu ai probleme:rolleyes:

sa stii ca bujiile incandescente functioneaza si dupa pornire (in functie de cat de rece frig este ;ecu comanda releul bujiilor mai multa vreme afterglow se zice ) daca vreunul nu functioneaza exact asa face si dupa pornire (daca nu il tii accelerat un pic pina se incalzeste cilindrul respectiv) daca scapa injectorul pe retur;;; foarte greu porneste; nu face pompa de inalta presiune de pornire (cca 300 bari)

2 seturi la mine (4 buc) 25 lei da multumesc:lol: :lol:

da pompa este in rezervor ai un capac sub scaunul din spate (il rabatezi)pe mijloc cu 3 suruburi sub ala este o piulita mare de plastic ce tine in rezevor pompa cu sonda litrometrica are 4 fire in mufa 2 pt. pompa 2 pentru sonda; mai ai turul si returul pentru benzina acolo sonda nu vine separat (pompa de benzina da )asa stiu ca se cunpara cu totul si ii peste 1000 lei dar sa nu ai o lipsa de contact la bord; bordul sta in 3 suruburi si astea tin apasat in mufe ;am patit ca din cauza asta nu o mers indicatorul; cu becul aprins ca in cazul tau (la masina lui cumnatu)s40

sunt si cunoscatori: oameni de respectat care detin bmw (nu pisici si din astea) dar asta ii tara noastra :sunt bagati in aceeasi oala cu restul de 90% toata stima pentru exceptii bmw ii o masina buna dar este stricat imaginea din punctul acesta de vedere (nu-i masina de vina) :rolleyes: