volvo 244

filtrul de ulei pe original la v40 tot made in austria e

si eu cu 244 ce sa mai zic ??? macar ii din fier

da ii asa cum spune rand ; egr ul ii inchis in sarcina si turatii mari pe tester se vede clar cat la % ii folosit egr-ul

la fel doresc tuturor ;)

multumim rebelu misto ;D

inseamna ca ultima data cand am fost eram cei mai multi ;D

banner ul meu ii cu gel cica ii mai sigur (in caz de acident ;nu curge)

mi se pare moe dsau este si predecesorul c30 intro poza; frumoase

si eu aveam problema asta am dat jos (c ulmea pe masina fara sa golesc instalatia)fulia (o trebuit sa fac presa) cupla compresorul dar degeaba nu baga presiune; asta a fost in 2008 ;am luat  de la rand  compresorul si de atunci merge trebuie sa desfac compresorul meu sa vad de ce se invartea in gol si cand era cuplat; poate ii o qestie minora

culmea ii ca rombatul cu calciu in octombriw o iest din garantie si in noiembrie pauza la v aveam bateria din 2007 din germania (acum am pus baren) mai am si acum bateria de pe v ii intrerupt 

si eu am patit cu ambele la v40 in vara dimineata  sotia o pornit o so dus la cumparaturi ; totul ok ; eu sa bag masina in garaj no mai pornit nici becurile din bord nu so aprins cum trebuie am dat curent o pornit ;l-am pus la incarcat dar nimic so intrerupt din senin ;acum am nou anul trecut la 244 iarna diminieata o pornit (fiind si sirocolul programat); intru in magazin  cand ies nimic al motorul cald (era rombat cu calciu)am luat din magazin ul de piese una noua si o porni de atunci merge perfect deci mor bateriile din senin ;D

eu numai 2 semnalizatoare am incercat pe masina (tyc depo)dar le-am facut retur nu dadeu unde dadea hella am pus inapoi hella care era un pic sters 100%si farurile is asa

dar ai grija la dinamica accidentului daca dai in far ;

cam la 6500 ii limitat electronic ;D

m-o intrebat de diametru da se regleaza anevoios (0,4 ev ;0,2 adm) estre set de pastile de reparitie se masoara so se pune pastila dorita cum trebuie; daca nu se pune o pastila axa cu came daca nuare joc dai jos polizezi asa faci de 12Xn ori seara pe la 10 gati stiu ca am facut la al meu ii munca de ocnas ;D

asa am fost si eu ;D ;Dacum m-am linistit

au diametrul de 31 mm merg de vw (motorul ii de vw)

este dar eu am renuntat(costurile) buton info +cablaj+soft= nu stiu daca merita :D

la al meu (ii de 1. daca vreu sa depasesc trebuie sa-l tiu de la 4200 pana in 5500 acolo trage mai jos ii vai de capul ei(am cutie automata av 50-51 sn acesta in modul sport la 5500 schimba deci stie unde ii puterea maxima ) motoarele aspirate  nu te lipesc de scaun; macar un 2,0 t(sau t4 8)) daca as avea sub capota ;D

maine il masor si postez 

244 bate la fund ..... cam ce apuca dar cu conditia sa fie cat de cat  egalitate la caluti

multumim

-la diesel d24 d24t cod motor se regleaza din pastilele de pe culbutori (adm.02 evacuare 0.4) daca nu aveti pastile de reapratie se slefuieste partea de catre culbutor (nu axa cu came) la grosimea corespunzatoare (lucru migalos) ;D -radiatorul de benzina nu cred ca se potriveste la 244 nui identic ii mai mic benzinarul 

am trimis pe mail ce aveam si eu multumesc

La Multi Ani!!!