volvo 244

bine ai venit si bine ca ne-ai gasit

hazliu un pic de buna dispunere

vw polo din 94-95 diesel 1400 are un prieten nu consuma mai mult de 5 in oras

ambreajul ii preferabil sa schimbi kit-ul complet nu numai discul las-o dupa ea n-o brusca pina il faci

ii un pic de lucru cu grija si atentie se poate face  (si buna vointa)+prieteni

la volvo nu am interfata dedicata la vag ii asa cum ai postat la volvo in modul generic obd asta nu-ti arata mai trtebuie sa sap nu stiu kts ul de la bosch saptamina viitoare  vad(are un prieten)

da cam asa

nui ii inainte din 87 vcds 908 am dar nu pot testa avansul  (acolo ii avansul static in basic setings tdi timming) eu l-am pus la punct cu scule hazet is injectoarele in cazul meu i-am facut capital set complet in afara de inj urmeaza trebuie sa deschida la 165 bari si de acolo citigi citiva cai primele ticuri de 760 ii motorul

trebuie vazute semele de la distributie daca nu-i asta prin eliminare (si al meu 244  d24 tic motorul;scoate un pic de fum dar ii dela injectoare dar maxim 1 minut la -20 de grade) ii motorina nearsa

nu stiu ce sa zic dar tot mai rau merge tara asta cum ii pestele de la cap se impute acolo ar trebui umblat schimbat dar nu se stie cu cine de furat multe nu mai sunt in tara asta sufletele muncitorilor eventual daca as putea si as vrea mas duce dincolo pina vad cu ochii dar asta e nui corect sa plateasca lumea pt greselile unora mai bine sa reduca nr  parlamentarilor sa ia banii de acolo

avansul nu se schimba asa daca nu sare de la distributie conteaza ce bataie ii sa nu deie supapa in piston (daca ii garnitura arsa in halul ala apa  curge pe capul pistonului si face compresie hidraulica ;se indoaie o biela ceva in cazul asta si nu poti porni (in 3 pistoane ) numai dac a  scoti bujia sa iasa apa din cilindru se poate fi fumul si de la o supapa de evacuare rupta  indoita ceva de genul asta sau injector ramas deschis (blocat)

macar ii volvo care are oo

asta ne mai lipseste sper ca ale mele o sa tina (traditie volvo) sa nu iau volvo chinezesc (facut pe vapor)

aveti dreptate nu cred ca dacia o avut atat eu aveam o dacie 1310 motor de renault 1400 carb dublu (renault 11) cutie fuego punte fuego jenti aliaj (gume 185 60 13) am fost cu ea cu 200 dar nu mai era sigur discurile de frina o crapat la o frinare 150 160 mergea linistit la 3500 de ture (in a 5a) deci nu i pt dacii viteza asta dar era fain cind mai depaseam cu dacia  masini mai noi straine nu v-am zis motorul era 1400 dar am pus set de 1600 modificat (bara de torsiune spate era de 28 mm original 14) asai si 244 dieselul actual maxim pe drum drept 180 merge

antigelul prima data trebuia sa curga pe undeva ca sa ramai fara sa fierzi motorul sa tipe furtunul (avea colier bun?) bine ai venit

fulia de alternator dacai cu ambreaj face tare urit cam pina in 2000 de ture se aude ca un fel de vibratii trebuie dat jos cureaua de transmisie dupa aceea verificat daca fulia se comporta ca un bendix(pe o directie acata pe cealalta patineaza)daca nu asta ii sper ca v-am ajutat

casa de piatra sanatate, armonie,dragoste in viata Felicitari

bine ai venit multi km fara probleme ;)

incerc sper ca pot astia de la guvern ne usca cu taxele dincolo as putea sa-l trec ca oldtimer dar aici.......... asta ii multumesc

Multumesc muuult

ii din 83 motor d24 tic cutie 5 trepte scaune incalzite oglinzi el sirocol  xenon am citit mai sus sa ne mindrim cu ale noastre ;D

astai masinuta mea ala mai vechi

da ii codul acesta scuze de intirziere

zici de penultima poza? alai ii pompa de vid

bine ai venit multiiiii km