mihai_s40

eu am scos toate  mufele si sigurantele posibile si imposibile ca sa scap de becul de la airbag.  si era sa fac mai mult rau decat bine. mi se aprinsese check engine...dar s-a stins dupa vreo 40 km.....azi am ajuns in sfarsit la un tester cu masina, si baiatul de acolo mi-a zis k pot sa scot mufele de 1000 de ori ca eroarea nu dispare fara tester, orice ai face. mi-a bagat mufa, s-a jucat el la aparat, si in 3 minute nu mai aveam eroare de airbag.  am pornit masina, am oprit, de cateva ori si nu a mai aparut.  mi-a zis ca probabil s-a miscat vreo mufa la scaun ( pe test ii aparuse ca problema a existat la sips-ul de la sofer) deci....mergeti la tester, daca aveti unde si scapati de erori

am pornit dimineata masina...si surpriza...martorul de airbag s-a stins si s-a aprins imediat. am oprit, am pornit-o din nou, si aceeasi chestie; se opreste 1 secunda apoi se aprinde si ramane aprins a mai patit cineva ?  sau de la ce ar putea fi ? eu banuiesc mufele de la airbagurile din scaune, in sensul ca nu mai face vreuna contact sau pe la volan;  cortina nu vad ce problema ar putea sa apara la ea...la fel nici cel din bord, de la pasager nu ar avea ce sa aiba. voi ce ziceti .  mentionez ca masina chiar NU a fost lovita niciodata

revin cu a mea problema cu beculetul de la airbag. ca sa vedeti ce inseamna sa te crezi prea mecanic eu banuiam mufele de sub scaune, ca sunt mai predispuse la miscari....sau unitatea de airbaguri de sub consola cu frana de mana, pt ca se umblase de curand pe acolo, la cablurile de frana de mana.....si m-am apucat sa scot mufele, sa le bag la loc, crezand in vreun contact imperfect. am scos, am bagat....si nimik. tot statea becul aprins. asa ca am trecut la sigurante.....dar am facut asta cu contactul pus , ca un animal idiot si am scos si siguranta la care scria engine senzors.  si sa vedeti minune....m-i s-a aprins si beculetul de defectiune la motor, pt ca era contactul pus cand am scos-o si a si ramas aprins beculetul respectiv asa ca in loc sa rezolv un bec aprins aiurea , acum am 2 becuri aprinse aiurea in bord.....si partea cea mai nasoala e ca la service-ul unde au tester de volvo in gr, nu pot sa ma duc(divergente cu patronul).  asa ca pana ajung in bucuresti , am si becul de defectiune motor aprins

aproape sigur. eu am pus 205/60/15  si mi-au frecat un pic in aparatorile de noroi de pe spate.

nu da cu benzina/diluant/acetona, ect ca nu ai de ce si daca iti curge pe tapiterie se face ca draq, plus ca nu mai scoti unsoarea de pe geam decat cu ranga daca ii dai cu benzina . negreala aia o iei cu un spary d-ala de geamuri si o carpa.....dai un jet , freci, mai dai un jet mai freci nitel si ma refer la geam , cu frecatul  este din cauza ca ai pus folie d-aia naspa, de 10 lei sulul, si nu d-aia omologata( zic din experienta )

@M pe de alta parte daca vrei masina de sprint , nu cred ca un volvo 2,0 aspirat e o baza prea buna de plecare. omu vrea pur si simplu o masina ceva mai rapida, nu cred ca viseaza sa scoata vreun dragster

nu cred k vrei sa afli pretul unei jante originale.  cauta si tu pe la dezmembrari, sau ia un set complet. eu la un moment dat gasisem unele pe 17 ieftine, si le pusesem pe ale mele pe 15 la vanzare cu 250-300 de euro, nu mai stiu exact, si nu m-a sunat nimeni, asa ca m-am razgandit si nu le-am mai dat.dar sigur mai sunt altii care si-au pus jante mai mari si vor sa le dea pe cele standard

60000 km e mai realist si mai sigur

partea nasoala e ca astia SIGUR nu le trec la pierderi....si ajung uscate la dealeri, iar romanu cand aude ca ii face ala o reducere SPECIALA pt el de 3-500 de euro , o ia si zice sarumana pt pomana. ca la nemti nu vad sa aiba curaj sa le arunce pe astea pe piata

am un s40 modelul vechi, si de ceva timp vreausa il schimb cu un seria 3, pt ca am mers destul de mult cu unul si cred ca mi se potriveste foarte bine......dar intre timp m-am gandit ca si noul s40 t5 m-ar putea satiface care aveti asa ceva, spune-ti-mi si mie cam cum se comporta...ce probleme ati intampinat....niste exemple de preturi la piese, gen placute de frana, filtre, ambreiaj(am tendinta sa le cam topesc) consumul urban m-ar interesa la modul informativ, in sensul daca e 15 sau 20 , nu ca ar conta am mers cu modelul nou cu un motoras de 1,6 si senzatia a fost ca e mai inchegata decat s40-ul vechi, dar totusi e cam la fel de moale la suspensie, si la fel si cu franele. nu are nici un feeling de sportivitate....la t5 este vreo schimbare, sau e cam aceeasi chestie ps....masina o voi lua sh, sa nu se inteleaga ca am 40000 de dat pe masina )

o fi , dar cel putin e mare....asta de la cotiera tre sa fii ca robin hood sa o nimeresti . eu m-am lasat de pus in ea, e prea incomoda. fumez doar cand merg incet si dau  scrumul p geam 

zau ma   citisem ca sunt de la tine preturile tu ai mers alex cu t5??? zi si tu ceva , merita sau nu , fiabilitate sau nevoie ?

tu cam de cat timp o ai....k nr de km iar legat de frane....si la s4o-ul meu tin....dar parca e prea moale pedala si abs intra repede, si asa am simtit si la altele. scaunele stiu cum sunt,m-am urcat in masina la reprezentanta dar nu am avut timp de test-drive....comfort si cam inalte,exact cum ai zis "de volvo" filtrele vad ca sunt SUPER, nu doar bine k pret

le-am citit eu .  tocmai am termionat si canonicatul, ca nu il aveam   ti-l povestesc?

)  nu e ma asa.  ca daca am contactul pus merg pozitiile de pe spate intr-un mare fel.  daca iau contactul , raman aprinse doar pozitiile de pe fata, smechere ne faci sa demontam masinile degeaba

ce pot sa spun doar k si la mine e la fel....cred ca e mai degraba bug , altfel ma gandesc ca ar trebui sa se aprinda si cele din spate.

pt siguranta personala mai bine o schimbi la 50000 totusi

asa e, doar k pierzi aspectul de original.  eu cel putin am revenit repede la HU615 , mi se parea enervant sertarasul de sub el .  fiecare cu pasaricile lui

la mine e aproape la fel, doar ca are si caseta si cd-player+ o magazie de cd-uri in portbagaj(din fabrica).  eu am pus un cd normal alpine ....spatiul care ramana jos se completeaza cu un sertaras special.  ti-l poate aduce midnight caller cred, mie el mi-a dat.  si din momentul ala iti pui ce vrea muschiul tau pe masina. evidenta iti mai trebuie o mufa adaptoare de la mufa volvo la cea standard boxele... eu le-am schimbat....sunt de 13 cm si pe fata si pe spate....si mai sunt 2 tweetere pe bord, dar de alea nu stiu sa iti zic nimik, nu am umblat la ele

eu cand am luat ...erau la 30 ron, la 55 si la 120.  am luat la 55 cu speranta ca tine cel putin pana la vara

tre' sa fi retard sa iei la volvo/opel termostat de dacie, cand unul de volvo e 500 , maxim 1 milion.

garnitura de chiulasa probabil....se gaseste. vb cu midnightcaller . si iti mai trebuie si un mecanic .  ideal ar fi sa nu mai mergi cu ea. sau daca nu se poate altfel....mergi dar cat mai putin, sa nu ai alte ghinioane

termostat. am avut aceleasi simptome ...la drum se racea de tot , apa statea cam rece , caldura din parti...si de sambata , cand am schimbat termostatu, pot si eu sa merg cu mai mult de 60 fara sa mai inghet in masina . 

nu stiu sigur dar pariez pe un bax de jb ca e fixa

soferul de pe musca eventual , ca ala de pe harley era pilot