pc80034

La modul general, am inteles ca pentru S40 [2003] s-ar "potrivi" cate una-alta de la Ford Focus [iI parca]. Cam despre ce ar fi vorba...? La partea de motor, in cazul meu T3, 1.9, facut de Renault, banuesc ca sunt o serie de compatibilitati... La elementele de caroserie [inafara de V40] mai sunt alte modele cu compatibilitati? Ma intereseaza de exemplu un elemnt care este pe ornamentul [grila] de sub parbriz, in zona stergatoarelor. Este un element "detasabil", in zona mediana, care-mi lipseste...La V40 din 98 nu am vazut acel element - grila e dintr-o bucata.

Se "intampla" ceva azi [05.07]?

Nu i-am facut inca o testare care sa-i determine "sexualitatea" dar in mod ad-hoc, dimpreuna cu Simo [consoarta] si Matei [pruncu], i-am zis Sânziana. Si asta din cauza ca am luat-o cam in vremea sarbatorii de Sânziene - Drăgaică [altfel spus Sarbatoarea nasterii Sfantului Ioan]. Daca era sa o "botez" exact in functie de ziua in care am luat-o, ar fi trebuit sa-i zic Leontie, Ipatie, Teodul sau Erasm [18.06]

Pentru ca toate trebuie sa aiba un nume, inclusiv apa [valea] Moldovei si Odorheiu Secuiesc, conform bancurilor cu Stefan cel Mare, cu siguranta ca si pe masinile voastre le cheama cumva. Asta dincolo de ce e trecut in certificatul de inmatriculare. Cu siguranta ca aveti un nume de alint, un nume sau o "zicere" de incurajare la adresa masini. Nu se poate sa-i ziceti doar Volvo 340 sau Volvo S80. E ca si la consoarte [ca pana la urma si masina e o consoarta]. Nu le spunem doar sotii sau neveste. Le mai alintam in diverse feluri... Asa ca m-am gandit la un astfel de topic [ca sa fiu si eu activ pe forum, ca la mecanica nu ma pricep]]... Cum ne-am botezat masinile? Eventual si explicatii pentru alegerea numelui.

Asistent la UBB. Nu medical ci universitar. Am putea zice cadru didactic, dar si "cadavru", ca la cum merge treaba, nu mai avem mult, nici noi, nici sistemul. Iar UBB e, printre altele, una dintre cele mai mari agentii imobiliare din Cluj [glumesc, insa dupa cate spatii detine, si care este valoarea lor...]. Insa la modul serios, pentru cine nu stie, e Universitatea Babes-Bolyai. Asta deocamdata, pentru ca de ceva vreme imi tot fac curaj sa ma imbarc pe alta corabie; ba chiar si o barcuta...

Am fost week-end-ul care a trecut, pe Valea Ierii [CJ] la Pensiunea Lara. Super loc - atat cadrul natural cat si amenajarea "stabilimentului" [se vede ca e o idee bine rumegata si foarte-foarte atent pusa in practica, adica "detaliile fac ansmablul"]. Preturile cam maricele, daca nu chiar mari. Trebuie insa sa remarc starea proasta, daca nu chiar foarte proasta a drumurilor. Am mers dinspre Turda, pe un drum national, pe Valea Ariesului - stare multumitoare, insa departe fata de pretentiile pentru un drum care duce inspre o zona cu potential turistic [a se citi inclusiv Rosia Montana, salvata de ...turism]. De la Buru am trecut spre depresiunea Iara [loc minunat, parca ar fi gura aia de rai din paguboasa Miorita], vreo 3 km "rupi masina". Pana in Baisoara ok, insa de acolo, pana la in satul Valea Ierii parca am mers pe o felie de schweizer [gropi rezultate din frezarea asfaltului]. Oricum, locurile [si oamenii] sunt ok, insa pana la ele trebuie sa ajungi cumva... Asa ca recomand Apusenii. [sper ca nu sunt pe langa topic]

Am fost azi la o testare electronica la Volvo Cluj. Mi-a iesit ca nu functioneaza sistemul airbag (la -aproape- toate pozitiile (CCM, SRS) stausul este DTC is found not active). Ziceau ca masina a fost busita (in sistem apare o schimbare a volanului in 2006) si ca desi airbagurile pot fi ok nu sunt compatibilizate cu computerul care le declanseaza. Optiunea ar fi sa se fac o inlocuire a intregului modul si compatibilizarea cu sistemul airbag sau sa se rescrie softul... Ma poate ajuta cineva. Macar cu niste sfaturi. Cu ocazia asta am observat (fiind un nou si neinitiat volvist) ca plansa de bord a fost schimbata. de fapt daca eram mai atent imi dadeam seama intrucat tapiteria e bej, fetele de pe usi sunt bej, boxele de pe bord sunt bej, iar plansa de bord e...gri. Nasol momentu'

Am gasit [prin intermediul baietilor de la PWG] pe cineva care monteaza sisteme de siguranta si rescrie softul care actioneaza airbagurile si centurile. Urmeaza sa fac niste investigatii legat de costuri si daca e ok, o sa-i dau bice. Mi-a zis de ceva de genul a 4mil. ...pe tip il cheama Marian si are atelier in aceasi curte cu cei de la PWG

Am ajuns pe la baietii de la PWG si mi-au rzolvat problema rapid. Din fericire nu era una prea complicata; doar un furtun fisurat [de la intercooler la...], si au rezolvat problema "romaneste" deocamdata. Trebuie sa caut pe la dezmembrari, ca nou e cam scumputz. Daca ma poate ajuta careva...Codul furtunului e 30621587

Sunt nou [am mai spus asta intr-un alt post] si as vrea sa particip si eu la intalnirile de la Cluj. Daca se organizeaza maine [28.06] ceva... vreau si eu. Asa ca astept detalii. Merci.

In cazul unor airbaguri si centuri de la second trebuie luata si unitate de comanda [computer]? Sau se rescrie softul pe unitatea existenta? Oare conteaza daca iau de pe piata britanica [ex.ebay.co.uk], dat fiind ca volanul e pe dreapta, pasagerul...in stanga. Aveti cunostinta despre astfel de operatiuni, de montare airbaguri, in alta parte decat la service Volvo. Cam cat costa manopera?

Cu siguranta ca ai dreptate, Insa foarte probabil ca in acest caz costurile sunt mult mai mari. Cei de la Volvo mi-au facut o astfel de oferta, costurile fiind "apreciate" undeva in jur la 800-1000euro. Admit faptul ca vorbim de un element de siguranta important, insa mi se pare un pic cam mult.

Merci tare mult.

Cei de la Volvo ziceau ca nici sistemul de tensionare/pretensionare/control [sper sa nu zic prostii] al centruilor de siguranta nu ar functiona. Am inteles ca e vorba de un control electric/electronic si pe centuri.

martorul luminos pentru airbag ramane aprins tot timpul; diagnoza electronica facuta la Volvo (Controle Module - Diagnostic Trouble Code) "zice" urmatoarele [attachment]

35, un prunc si o femeie...

A montat cineva un scut pentru motor si pentru cutia de viteze la S40 (-2004). E eficient sau dau mai des cu masina pe jos... De unde l-ati luat si cam la ce bani?

da, despre asa ceva vorbeam l-ai montat tu? sau iti fac si montajul in banii aia?

Cum ma pot intalni cu cei care sunt de prin Cluj (-Napoca). Pe unde va intalniti? As veni si eu...

Azi dimineata nu ma gandeam ca la ora asta o sa "ma rostogolesc" cu un S40. Dar lucrurile nu se misca intodeauna asa cum le planuim. Ca [aproape] orice neinitiat in ale masinilor, despre VOLVO stiam doar ca sunt printre cele mai sigure masini ["imagine" mai ales in ultimele decenii ale secolului trecut; chiar am observat ca in foarte multe filme americane, masina de familie e un VOLVO, break de regula, 700&800]. Nu am habar cat ma va costa intretinerea unei masini, care cel putin ca si marca e undeva peste medie, in zona premium - dupa parerea mea. Sper ca voi avea o experienta placuta si [de ce nu] mizez si pe ajutorul si sprijinul vostru. Dar despre ce e vorba... S40, diesel 1.9 [motor Renault, D4192T3] an de fabricatie 2004, masina adusa in 2008 in RO; numarul de kilometri [necertificati de un service agreat VOLVO] - 195k. Pana pe la 120k masina are interventii la un service din Belgia; din 2008 vreo 3 "revizii" la ceva service din Oradea - pe astea nu pot fi sigur. Masina arata bine [estetic]. Numarul de kilometri e destul de mare, dar pare mai real decat in cazul masinilor de aceasi varsta care au cate 100k-120k. O sa incerc sa verific acest lucru dar cred ca e cam dificil, masina nefiind servisata regulat. Si aici vine prima intrebare: Cam cum pot sa aflu kilometri reali [sau cat mai aproape de reali]? Un tester ma ajuta in acest sens? Intentionez sa merg cu masina la o diagnoza - am inteles ca in Cluj, de unde sunt, ar fi o firma, PWG, care se ocupa de VOLVO. Avand in vedere ca e o masina second, indiferent de ce zice vanzatorul, consider ca sunt o serie de interventii care trebuie facute: schimbat kit distributie, pompa apa, filtre, curea alternator. Si aici vine a doua intrebare. Ce ulei sa bag? Nu stiu ce a fost inainte, nu stiu daca masina consuma ulei, etc. Dupa o recomandare a producatorului ar fi Castrol 0w30...Ce alte piese ar tebui sa mai iau in cosiderare? Avand in vedere ca e o masina cu un motor cu o anumita uzura, este indicat sa incerc curatarea injectoarelor? ...a. Poate stiti careva ceva despre masina. A fost inmatriculata in Bihor [50CIP si 22CBO], e bleu-marin, cu eleron pe portbagaj. Poate ajuta si VIN-ul: YV1VS70824F058070. Sa auzim de bine Cipri, proaspat posesor S40

...se poate rezolva mult mai simplu si mai rapid. Ba chiar si mai ieftin. Aplica o bucata de banda neagra peste ceasul de bord in zona martorului luminos buclucas.

Am si eu o problema... La mine nu cade turatia la relanti insa "smuceste" in mers, cand e la 2200/2400. Practic parca pierde din putere. Parca pierd din alimentare, in reprize foarte scurte (sub 1/2 secunda). La testere (2 facute in interval de 2 zile) totul e ok. Sa fie filtrele (combustibil, aer)? Motorul e 1.9D, T3

merci de incurajari... sper ca voi participa la ceva intalniri ale "volvistilor" din cluj