Midnight Caller

Daca ai camion,da,exista

Iesit azi pe centura dupa ce am mai micsorat putin avansul. Am incercat putin si in zona Baneasa, dar nu stiu cu ce au dat astia pe jos, ca in a 3-a nu aveam aderenta asa ca am renuntat. Concluzii preliminare - in a treia, retragere avans de maxim 4 grade pe un cilindru, dar totalul retragerilor a fost pana in 8 grade (medie 2 grade / cilindru). E bine, probabil cu benzina de 98 nu vor mai fi. In a 4-a deja la 4500rpm am injectoarele in 85% incepand cu 4700rpm intr-a treia si 4500rpm in a 4-a, unde deja la 4400rpm incepe retragere de avans totala peste 12 grade iar de la 4500rpm am 14.25grade - ceea ce nu e bine, deja de la 15 grade total (3 grade / cilindru) sunt probleme. Masina trage, dar nu vreau sa o chinui Conform log-urilor, am uitat sa fac 80-120, ca n-am rulat sub 80km/h de cand am facut inregistrarile, dar am facut un 100-140, in 4.5 secunde ! AFR-ul intr-a 3-a la 5500rpm este pe la 11.5, iar boost-ul la 14PSI si era in urcare. Asadar nenea Matrixxx-ule, oficial cand doresti, pun la loc rutina de adaptive knock si facem una "din mers" pana in 150 (pana sa o dau pe-a patra). Concluzii finale - s-a termina episodul unu, vine episodul doi, rescalatul pentru green giants.

Split-uit si mutat in topic nou

La multi ani domnu' admin !

Corect. FARA motor de 1.2, ca ala mananca bobine pe paine.

Inca nu are rost. Nu sunt la nivelul ala de putere si nici sursa de metanol nu am.

Pfooaaaa... On topic, azi am schimbat sonda lambda amonte, bineinteles la Maddogul Garage, unde m-am intalnit si cu @adrianhdr. Masina merge mai lin acum, si relanti-ul are AFR 14.5-15.2, fata ce cea veche unde oscila de la 14.3 la 15.7. Montat si doua aparatori noroi spate noi, ca din celelalte pierdusem una pe drum si nici cealalta nu mai avea mult.

Aha, super... Deci nu a mintit cand a zis ca s-a chinuit... eram curios, dupa cat m-a amanat cu chederele si cum mi-a trimis coletul fara pompa de ambreiaj desi i-o platisem, daca face iar cioace si cu bara.

Super ! Ti-a dat si bara stabilizatoare ? Ca zicea ca o da si pe-aia in aia 60 de lei ! Saru'mana !

In primul rand ATF220/320 e ROSU deci din START nu avea legatura cu ce ti-a curs tie din cutie !

Eu am schimbat un ambreiaj nou original, ca facea figuri. Iti spun eu,se poate

TCe-ul ? Sau ala "ie" turbo benzina ? N-am stiut niciodata ce drac de motor e ala.

Curectu. De aia mi se pare multisor, 500ron manopera Daca e cu factura si TVA, atunci de acord.

400ron manopera. 1600ron e enorm pt kit cu rulment cu tot

Eu intelesesem ca a completat ulei de automata la lichidul de frana ) Ioane, da urgent afara uleiul ala si pune 75w80 sau 75w90 in ea

Ne pregatim pt boost logging si AFR logging

Si nici n-avem de gand sa ne apucam de ea acum

Nu apar nici eu.

Evolutia e in marketing, cum vindem prostilor cam acelasi rahat dar cu alta aroma si mai frumos impachetat

Cum prea bine zice proverbul, copilul cu sapte moase ramane nenascut. Asa cum am propus si la Constanta, se decide un loc, si cu asta basta. Cine vrea sa vina, va veni oricum, cine nu, sa-si faca concediul unde doreste si cu asta basta.

NU Colt. Daca ti se strica o bieleta de directie, trebuia sa iei toata caseta. Daca ti se strica o bucsa la puntea spate trebuie sa iei toata puntea ! Motoarele sunt bune dar la capitolul articulatii... Ca sa nu zic ca piese SH dai cu tunul. Fiesta ar fi o alegere buna, sau Polo / Lupo

De Repsol am fost multumit. Pe de alta parte eu nu trag de masina (trag acum cat se resofteaza, apoi doar la nevoie). De Liqui Moly te poate lamuri @pedala Motul stiu ca baga @claudiupuiu, dar ultima data cand verificase uleiul, era uscata joja

Stai tu linistit ca nu se schimba normele pana nu duci masina la fier vechi. Nu s-au schimbat pt. masina mea de 17 ani.

Parerea mea e ca si masa poate intra la capitolul "cheltuieli personale" si nu impuse. Poate omu' vine cu sandwich-uri de-acasa pentru doua zile.

Si eu recomand din toata inima masina lui VictorGheorghe. Momentan e plecat din tara, dar din cate stiu revine la sfarsitul saptamanii, si ii poti pune mai multe intrebari.