Midnight Caller

Valva de control turbina mai ramane si... cam atat din pacate, alte idei nu mai am nici eu.... E dreptunghiulara, neagra, si ies din ea 3 furtunase - unul se duce jos in turbina, unul in "ciuperca" de la wastegate si unul in admisie.

Pai atunci am sters celelalte discutii off-topic si o sa fie pace pe pamant

La mine.

Eu il recomand pe Nea Minciu - 0744.498.579 - Tot fost mecanic la VOLVO, e mai batran, si nu se grabeste sa faca "la kil". Eu la el mi-am schimbat diverse chestii mai complicate si tot la el vreau sa fac transplantul de cutie.

Pai normal om bun Aia e de X70 ! Cea de 850 este diferita, o va face si pe aceea imediat ce exista macar o comanda

Asa. 95 de lire buza doar. FARA TRANSPORT. Asta o da cu 100. Unde e castigul ? ) Ca sa nu mai zic de... " Usually dispatched within 2 to 5 months". WTF.

Atunci ai tu ce regla din tija.

Ce sa faci cu boost controller-ul ? Presiunea o sa ti-o faca baiatul din soft ! Daca nu are control din soft, o maresti scurtand tija de la wastegate ! Daca tii neaparat, am eu un boost controller de care vreau sa scap ) Pe PM.

Nu vreau sa te superi pe mine, dar chiar +110Nm nu cred ca vei scoate din masina ta fara un kilometru de fum dupa tine . 50Nm e ceva realizabil insa.

Sa zicem ca nu "agata la unghie" putin atunci cand dadeai cu degetul intre suprafete. Dar simteai diferenta cu buricul degetelor.

Aia sunt persoane care n-au in ce casa sa stea dar si-au facut credit pt masina. Stage 1 pana la 70% din CE ?! Raspuns instantaneu la pedala n-o sa ai niciodata la un diesel decat cu turbina foarte mica. Si atunci n-o sa iti poata sustine boost-ul la turatii mari. Poate cu o turbina cu geometrie variabila sa se intample asta, ceea ce din cate stiu D4192T2 nu are.

E deja rectificata de vinerea trecuta, nu mai am poza "before" din pacate... Ideea e ca a fost rectificata f.f. bine, avea o mica uzura de un sfert de milimetru cred (sau mai putin), acum este toata "oglinda"

Pozele finale cu "R" lip-ul finalizat :

)))) Scrie si pe disc si pe volanta, da' pe partea ailalta. Si mai scrie "low lift" - ce-o insemna si aia. Nu mai umplu forumul cu poze decat la cerere

Pe CUTIE

Las-o asa acu'... zicem si noi ca ai accentuat bucuria

Cam 1100RON original VOLVO, fara rulment de presiune.

A venit si copilasul

Poti sa faci un remap bun cu un +30%-+40% la putere si cuplu, si sa o folosesti ca daily driver, si sa folosesti extra-forta doar in momentele necesare. Eu de ex. am modificat totul dupa 2800rpm, iar pana acolo masina este complet stock, si consuma ca una stock

De la DPF probabil. O fi intrebat pretu' la Primus

Eu am scos 30Nm in plus dintr-un motor de 0.8CDI si am urcat presiunea in admisie doar cu 0.1bari. Se poate

Ah, deci nu e EDC15 pana la urma...

La EDC15 se face super simplu tuningul. Ai 3 sau 4 harti de modificat si se citeste/scrie prin OBD cu MPPS,Galetto sau KWP2000

Eee asa discutam noi mai aprig dar chiar nu e cu suparari, Vali iti poate confirma Stiu ca nu se mai gasesc buzele de R pt x70 si daca tot l-am prins pe nenea asta din UK cu chef de modelat, am zis ca poate o punem de un group buy si iesim mai ieftin...

Tu ai avut noroc. Si sa o vedem si ca ajunge si e intreaga Legat de ateliere,m-am lamurit cu meseriasii de romania. Iar fibra dupa ce mulaj o faci nenea ? REPET, pozele sunt de la o piesa IN LUCRU, nu de la un produs finisat. Si daca si ERST e Vitan, iti recomand sa te lasi de tuning Hai sa venim cu chestii concrete si poze,nu cu variante care nu stim ce finalitate au