Midnight Caller

Azi i-am pus lentile clare la faruri (de C70 2003) Nu e stramb nimic (pt carcotasi). Era incomplet inchisa capota. Si aprinse

Florin, uita-te la zona de pressure ratio 1.7... acolo pe la 350cfm iese din zona de eficienta

Daca e HU719/8x, e acelasi.

Multumesc. Momentan nu am mai avut timp de jucat cu ea, i-am lipit intercoolerul si abia ieri i l-am montat, azi trebuie sa-i aerisesc sistemul de racire ca i-am pus la loc antigelul. Momentan ma joc putin cu cifrele ca sa aflu necesarul de "resurse"... Asadar ca sa rulam la 10PSI pe un motor de 2435cmc si sa sustinem aceasta presiune la 5000RPM, avem urmatorul calcul : D - Deplasament - 2.435cmc E - Eficienta volumetrica - 90% (motor turbo, DOHC) T - Turatie - 5000rpm R - Raport presiune - Pt. 10PSI -> (14.7+10)/14.7 = 1.68 Debit necesar = (D*E*T*R)/5660 = 325CFM 325CFM incepe sa fie spre zona de scadere a eficientei la TD04HL-16T, deci la un maxim 12PSI deja incepe sa sufle aer cald si sa se transforme intr-un foehn, ceea ce nu e foarte bine pentru performanta.

In Haldex intra mai putin de 1L, dar trebuie cumparat 1L ca mai putin nu se gaseste.

Acu' las-o asa, dar nu trage prea tare de masina la plecarile de pe loc cu rotile virate.

Am pus cu ajutorul lui ValiU intercooler-ul la loc pe masina. Acu' trebuie sa ii aerisesc instalatia de racire ca sa bag antigelul la loc...

Daca e Metelli pregateste-te sa o schimbi la anul sau maxim peste 2 ani.

Ando, suportul de baterie si butonul de info e la je'

@onezero: e vorba de cu totul altceva in acest topic.

Ma confunzi nenea Andu, eu il rugasem pe Dragos de suportul de baterie Brate de stergator si pompa de spalator le-am luat de la Ovidiu acum 2 luni.

Din pacate nu cunosc diferentele de care m-ai intrebat pt ca ai fi primul care comanda asa ceva in 7 ani de activitate

Pacat ca era vorba de chiulasa de volvo,poate ar fi avut vreo urma de farmec gluma ta

I-am montat blanking plate-ul la CBV si i-am dat jos intercoolerul sa il duc la sudat ca are un por de 1mm si probabil altii de care nu am cunostiinta...

Sau mergi la Popescu - 0723.548.416, unde mi-am facut eu chiulasa, in incinta fabricii de chibrituri.

Ieri a sosit din Anglia blanking plate-ul pentru CBV. Momentan nu se va monta pana nu voi rezolva cu intercooler-ul care se pare ca fasaie Pana la urma e bun si un remap ca iti scoate in fata defectele ascunse ale masinii... I'll keep you posted.

Majoritatea dintre noi nu au simtit nevoia sa franeze de la 200 la 80 avand in vedere ca limita legala de viteza este 130km/h deci aici nu te pot ajuta.

Una este SERIE MOTOR si alta este TIP MOTOR pe baza caruia platesti taxele. 50% sau mai mult din smart-urile care trec pe la rar au serie motor nedescifrabila si sunt trecute "fara serie"

ATE am pe toate cele 3 masini si nici nu recomand clientilor mei altceva

Eu stiam ca geometrie variabila au pus de pe D5 incolo...

Am patit ceva asemanator cand am prins o benzina de r.a.h.a.t. Incearca un Octane Booster (o sticluta la un rezervor) si vezi daca se schimba ceva.

In mod normal la 3 porniri si un nr. X de km, daca eroarea nu este prezenta si persistenta, dispare singura sau ramane in "pending".

Vadimutz e vorba de pozitia din far. La aia iti bati copiii sa o schimbi

Detonatia e autoaprindere, nu scanteie neprogramata. Asta vroiam sa subliniez. In alta ordine de idei bobina sta alimentata pe primar cu 12V pe unghiul dwell, apoi primarul e pus de ECU la masa in scurt ca sa excite secundarul deci slabe sanse sa se fi ars bobina,ea.lucrand pe principiul alimentat-scurt. S-au resetat erorile dupa recuplarea bobinei ?

Depinde cat de hapsân e cel la care apelezi