Midnight Caller

Te-a ajutat PDF-ul pe care ti l-am trimis ?

D3-ul vechi da, era un 2.0D in 4 pistoane de 136HP de fapt D3-ul nou e ce ti-am insirat mai sus. Naiba sa-i ia si pe-astia cu denumirile lor.

Pai si ce e asa ciudat ? E motorul D5204T, 5 cilindri, 2.0D, 163HP

I-am comandat ceas + controller + sonda de AFR wideband de la AEM. Astept sa vina sa vad bataie de cap la montaj Ahh si am facut rost si de niste flash-uri 28F010 ca sa nu-mi stric softul original al masinii la remap. Sper ca anul asta sa sara fetita la 250HP fara knocking.

Nu se da si la asta jos pedala de acceleratie ca sa il pui ca la platforma S40/V50 ?

Nu stiu daca sunt fake, stiu doar ca sunt departe de pretul meu de intrare Daca iti da factura la ele presupun ca sunt ok

Verifica si tu compresorul sa nu se invarta greu.

Gresit. Gates este sub Conti. Va poate spune Ygrec care a scos dupa cateva luni cureaua lui Gates facuta franjuri si cubulete. Gates sunt prea rigide.

Ai citit topicul asta de la inceput ? Fix aceeasi intrebare a pus-o si initiatorul.

Buna ziua si tie

Am gasit factura, este emisa catre Bogdan pt. ca el facuse comanda, n-am stiut la momentul respectiv daca este pentru tine sau nu... Asa cum am vorbit acum la telefon, incearca sa obtii de undeva un deviz + factura montaj in service si un deviz de constatare si facem dosarelul sa vedem ce putem obtine de la ei. E clar, e ultima distributie Dayco pe care am dat-o.

Turbo, ai luat de la mine distributia ? Ca daca da, eu sigur ti-am dat factura si cu deviz de montaj o rezolvam cu garantia.

D2S eu am de la OSRAM la 400RON/set sau HELLA la 340RON/set, sau TUNGSRAM la 300RON/set. De fabrica VOLVO vine cu OSRAM daca-mi amintesc bine.

Dayco este intr-adevar echiparea de fabrica,Dinoco. Pe cureaua OEM este scris Made in italy si are dintii galbeni. Dayco e singurul care fabrica in italia si are dintii galbeni. Am dat si role INA si in cutia de intinzator am gasit...Dayco

Din cate am inteles si Dacia a renuntat la colaborarea cu Total din cauza calitatii inferioare. Aceeasi porcarie ca Selenia de la Alfa...

Pentru ca la Peugeot / Citroen este "recomandat" ulei TOTAL, care este o mizerie.

La multi ani ROBIIIIIIIIIIIIIII !!!! :* :* :* :*

Atunci invarte de roata si vezi pe unde scartaie daca tot esti acolo

Opaaaaaa... La multi ani Ramonaaaaaaaaaaa !!! :downtown:

Adica aparatoarea de disc. Este o tabla rotunda in spatele discului.

NU ai cum sa desfaci clemele originale, sunt sudate. Poti doar sa le tai.

Probabil iti va da o veste proasta legata de unul sau mai multe injectoare...

Incearca sa dai cativa metri inapoi tinand apasata frana., s-ar putea sa iasa singurica piatra...

Astept cu interes sa ne povestesti cum le-ai montat pe cele noi pe bara avand in vedere ca cele vechi sunt vulcanizate acolo impreuna cu bridele metalice pe care nu ai cum sa le dai jos.

Din pacate nu,eu aveam nevoie de spate Poate Vadim sau Matrixxx ?