Midnight Caller

Pompa vine tot la mine, Vineri. Multumesc ! Daca gasesti si ceva furtune intre aceasta pompa si stergatoarele de faruri ar fi super.

OEM e fabricat de Pierburg. Daca nu ma crezi, uita-te pe valva ta si vezi daca e un "P" stilizat pe ea ca in poza asta :

Ezak ! Vezi ca il gasesti mai ieftin pe Pierburg, daca ti-e mai comod sa-l iei de pe plan local. Eu zic ca de la ala e... ramane sa-si dea si BogdanG cu o parere.

Felicitari pentru initiativa, putere de munca si mai ales TIMPUL LIBER )

Depinde de ultimele 6 cifre din seria de sasiu. Daca ai pana in 092351, codul e 9473212

Citeste forumul ca nu esti singurul cu problema asta. Cauze sunt multiple (si includ senzorul de presiune diferentiala).

Am verificat codul de buton - intr-adevar la mine nu este bun. Bratele de stergator in schimb sunt ok la mine (am unele de 440/460 acum, cu lame de 240)

Vineri e intalnirea acum la Penny Bucurestii Noi... joi nu prea mai apare nimeni la Polivalenta. In afara de Matrixxx si inca 1-2 persoane din cand in cand. Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Iau eu bratele de stergator de far dar esti sigur ca merg la s70 ? Ai un cod pt ele ? Si butonul de info. Il verific maine de cod daca imi merge. Multumesc ! Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Schimba valva de control turbina (cea in care intra 3 furtune, langa filtrul de aer)

Trebuie sa dai din smirghel pana dai cromul jos. Inca nu am spalat-o dar o sa le zic la spalatorie sa evite zona. Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Larahau parca si-a pus proiectoare cu DRL (nu DLR) si au fost parca vreo 1400-1600 ron ? Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Si uite asa am dat cu maturica la tot off-topicul.

Din moment ce in VADIS se spune sa schimbi orice rahat de garnitura odata ce desfaci partile intre care este imbinata, ma indoiesc FOARTE TARE ca spune ceva de rectificat discuri. Spune de cota minima probabil, care este specificata si pe stanta de pe marginea discului. Desigur, asta se poate observa doar cand discurile sunt noi, sau in orice catalog de piese.

Un caz concret, Golf VI. A schimbat 3 seturi de placute ca "mai merge discul". La o curba la stanga frana - s-a spart discul din dreapta, placutele au blocat discul intrand in spartura. A sarit in masinile din dreapta si de-acolo a ricosat in masinile din stanga. Noroc ca era straduta cu un singur sens de mers. La discurile ventilate sunt mult mai multe sanse sa se sparga decat la cele pline, pt. ca cele ventilate sunt subtiate prin prelucrare in zona fantelor de ventilatie... Exista si varianta sa fi fost defect de fabricatie, dar eu unul nu am de gand sa risc cu franele sau cu directia. Si nici nu sustin ca daca nu intru eu in altii, nu vreau sa intre nici altii in mine.

Pagid sunt cele mai varza alaturi de REMSA, si nu le-as pune nici pe trabant.

Stiu, stiu, dar mi-e tarsa sa iau iar cozile de la DRPCIV la picior...In plus majoritatea vad masina din spate, si ala arata bine

Tocmai ti-ai subtiat discurile. Felicitari ! Stii ca uzura maxima a discurilor e de 1mm pe fiecare parte, adica 2mm in total fata de grosimea initiala, nu ? Daca subtiezi discul mai mult decat trebuie, ai toate sansele ca la prima frana mai violenta sa ti se sparga discul, asa ca vezi cum conduci....

ATE all the way

I-am vopsit si montat grila neagra Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Nu stiu cum a trecut la voi, ca la mine ploua cu spume si clabuci.

E cod galben de ploaie pana la 18:00. Speram sa se termine pana atunci. Florine, vin cu VST-ul ?

Eu ca de obicei pe la 19

Nu poti face acasa decat daca ai VIDA + DICE ca sa departezi placutele electric.

Cu palaria jos ma inclin si-ti dau dreptate.