Midnight Caller

Ai mei parinti sunt amandoi ingineri chimisti, unul specializat pe acoperiri galvanice si unul nu mai stiu pe ce... parca pe coroziune. Zi aici pentru ce ai nevoie ca sa te putem ajuta concret.

Multumesc,Florin Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Pozele pe care le vand au poze pe site-ul pe care intri daca dai clic pe semnatura stimabile. Nu ma deranjeaza concurenta ca piese de 240 noi nu se mai gasesc de mult Daca intri cu picioarele inainte pe forumul asta, tot cu picioarele inainte o sa si iesi. Timpul trece si cateva poze tot va trebui sa afisezi sau iti recomand sa te muti pe autovit impreuna cu "boss" si "full fara piele mancatz-ash". Daca vrei si poti sa vorbesti frumos,specifici ca vei pune poze pana in data X si nu are nimeni nimic cu tine pana atunci. Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Detalii si poze se pun AICI (conform regulamentului pe care nu te-ai deranjat sa-l citesti) sau in 24 de ore topicul tau dispare. Nu uita si de numar de telefon Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Ford Formula F 5W30. Ati trecut de la piese auto la casa de amanet ? Tare !

Vin pe la 19 cred

I-am dat split pt. ca sunt informatii utile.

Andu a zburat de pe celalalt forum (a se citi "a fost banat")

Pune debitmetru de Laguna sau Clio sau orice are motor F9Q

Ti-o pot aduce pe VALEO la 700RON (identica cu originalul) in cateva ore daca te grabesti foarte tare

In principiu faci ceea ce ai facut tu, doar ca aplici o forta mai mare. Incearca sa si rotesti / misti in timp ce tragi, probabil nu a mai fost schimbat de mult timp. Grija la plastic ca este casant.

Ma bucur ca ai rezolvat !

Cu placere

Schimba pompa de benzina sau regulatorul de presiune in rampa. Verifica-le pe ambele ! Regulatorul daca este stricat, fie o sa-ti dea benzina pe furtunasul dintre el si clapeta de acceleratie, fie nu lasa benzina sa intre in rampa. Scoate si rampa afara si pune contactul (fara sa dai la automat), vezi daca nu scapa benzina vreun injector. Daca nu e nici de la injector, nici de la regulator, verifica filtrul de benzina si daca si ala il schimbi si tot asa face, schimba pompa de benzina din rezervor Ar fi trebuit sa ai 3-3.2 bari in rampa cand pui contactul.

Este un cod motor de Volkswagen. Motorul acela e un motor de VW pus pe S80

Probabil era rezolvabil si la alti "specialisti" daca aveau scula potrivita. Altfel despre Todoruţ am auzit numai de rau.

Nu cumva au si ele niste leduri dedesubt care genereaza si ele o caldura cat de mica ? Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Eu am si deraioarele si franele Shimano DEORE pe tzoacla mea si sunt mai mult decat multumit !

Exact. Acum 600 de ohmi e valoare non-standard si atunci pui fie de 550-570 fie de 620-680. Oricum ar fi in primul rand trebuie sa va uitati la datasheet-ul LED-ului si sa vedeti valoarea "normala" a curentului in functionare. In functie de asta si de faptul ca alternatorul da in general peste 13V si nu 12V, un 680ohm eu zic ca ar fi ideal la LED-urile uzuale. Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Impartiti 12V la 20mA (curentul nominal prin LED) si veti afla exact rezistenta minima necesara pt a merge totul in parametri. Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Uite poza de la soclu.

Eu am distantiere de 5mm pe spate ca sa n-atinga cu 225/45/17

Nota 10 cu multe multumiri din partea mea ! Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Mergi la un tester VIDA Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Normal ca nu a rezolvat pt ca WD40 nu e lubrifiant ci degripant + elimina umezeala (WD = Water Deterrent) Sent from my GT-I9190 using Tapatalk