Midnight Caller

Heim, uite un poll de care sa fii mandru ! Cu siguranta asta n-o sa se stearga ! Felicitari bre !

Nicio problema,sunt trecute pe cartea masinii (CIV) la care politia are acces la orice ora,asa ca daca vrea sa te arda,te arde. Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Te scap eu de priza de aer ! E cea dintre trager si filtrul de aer jos, nu ?

Monteaza-l si vedem dupa

Nu e mai scump nenea. Atata costa un alternator NOU DENSO 120A FARA alternator la schimb Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Radiorelee iti pui cand iti iei statie de emisie-receptie, nu alternator Alternatorul nou e 700RON, 250RON pt. reparat mi se pare si mie cam mult. Iar 250RON manopera da, mi se pare mult. Pe de alta parte, nu va mai cumparati masini pe care nu vi le permiteti la intretinere.

Nu alta turbina om bun. Iti trebuie modificare in soft, ECU se asteapta ca atunci cand iei piciorul din gaz sa primeasca surplusul de aer ventilat de CBV, nu lipsa de aer pt. ca il ventilezi atmosferic prin BOV. Iti injecteaza "preventiv" benzina si iti da in nas masina. Tu monteaza-l si vezi ce se intampla, poate doar la BiriV a fost un caz special...

BOV-ul nu iti ajuta cu nimic turbina, doar preia rolul CBV-ului (chestia aia prinsa in 3 suruburi) si in loc sa dea presiunea inapoi in sistem, o arunca afara. S-ar putea de asemenea sa ti se opreasca motorul intre schimbarile de viteza (BiriV patea asa dupa punerea BOV-ului).

Credeam ca ai scapat deja de toate. Imi trebuia un compresor de A/C, dar am luat unul de pe eBay cu 260RON...

Miroase a CEM Sau alternator defect... Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Incearca in Bursa. Aici nu se vinde nimic Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Vreau si eu la voi ((((( Super colegialitate, felicitari din toata inima ! Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Depinde de valoare. Noi am platit vama pt VST-ul de 500$ Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Smoooooth cum s-ar zice. Fara multe bibiluri si impopoţonari Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Daca la a mea nu face nimeni soft, si vreau neaparat sa-mi fac, ma interesez si imi fac singur, cum mi-am facut la Smart, si Sebastian poate confirma ca este un soft foarte bun chiar, dupa rezultatele pe Dyno. Iar discutia de mai sus este despre soft, ce si cum se modifica, deci momentan din pacate tu esti offtopic. Un topic de tuning nu este doar un topic de cifre. Alea le gasesti usor si pe site-urile tunerilor. On-topic va rog.

E a doua oara cand iti sterg un mesaj de tip "up" menit sa ridice topicul, si INTERZIS CONFORM REGULAMENTULUI BURSEI. A treia oara ti se sterge topicul cu totul si iei pauza la scris o saptamana.

Ia explica-ne tu Victor cum e cu tuningu' atunci daca noi vorbim despre tuning pe topic de tuning si facem off-topic. Dar stai, am uitat... la masina ta nu face nimeni tuning Deschidem un topic cu Polestar doar pentru tine ?

Simplu, cu debitmetrul de aer si o densitate a aerului estimata in functie de senzorul de temperatura de pe debitmetru. Iar la acele masini (vezi Motronic 4.3, 4.4 - stiu, nu sunt moderne dar principiul e asemanator) se foloseste factorul de incarcare (Engine Load) pentru a "pacali" ECU in a permite TCV-ului sa permita mai multa presiune in admisie.

280RON fata / 200RON spate, livrabile in 24h daca nu sunt livrabile acolo

Reseteaza toate erorile si ar trebui sa porneasca. Low voltage-ul ala imi miroase a alternator pe duca Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Multumesc inca odata tuturor ! Sunteti niste draguti !!! Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Alternatorul la ce tensiune iti incarca ? Daca nu... probabil alt CEM ?

Pe de pe la 18 tot se strange lumea Sent from my GT-I9190 using Tapatalk

Eu ma adun... Tu te strangi ?!

Va multumesc inca odata prieteni, si sper sa-mi ramaneti alaturi si la bine da' si cand o fi de rau ! Va pup si va iubesc !