Midnight Caller

Poti completa si cu 200ml de apa, ca nu cred ca o sa ai temperaturi de -35 de grade pe-acolo...

Are. Uzurile din motor. In plus ai zis ca nu ai mai remarcat sa faca. De unde stii ca e de la motor si nu de la apa din motorina ? Samsung Galaxy S on JellyBean

Cred ca trebuie sa te uiti si la cei 200.000+ km in bord si sa accepti ca nu are cum sa mearga ca noua Samsung Galaxy S on JellyBean

Sa-l stapanesti sanatooooooooooooos !!!

Uffff... lika si-a luat benzinar, nu eu. Cand s-a dat split la topic, a reiesit ca eu mi-as fi luat )

I-am oferit eu becurile originale, sunt 15RON/buc originale, cu tot cu soclu si prezervativ, dar se pare ca punand si transportul, iesea la prea multi banuti

@I love VOLVO: google translate man

"vana de recopiere pozitie" "clapetat" "pdf" off.. "futunele" Man, in afara de primul neologism (si care sincer cred ca exista doar intr-un univers paralel) fara suparare, dar iti recitesti in general textul inainte de a apasa "posteaza" ? Mai multa atentie pe viitor totusi.

Ori distributia ori... mai ai catalizator sau e ai vreo toba goala pe dinauntru ?

The stopping distance length surprised the whole family Daca tot faci o treaba, tradu-o

Inchis la rugamintea autorului.

Nu stiu la ce te bagi, da' la ultimele 3 intruniri ai dat țeapa... Interdictie iar de la tov. gheneral ? Samsung Galaxy S on JellyBean

Ce zici de castigat PRIETENI NOI ? Samsung Galaxy S on JellyBean

Atunci verifica senzorul de axa cu came, de sus. E ultima varianta. De fapt intai reseteaza TOATE erorile si vezi ulterior dupa cateva zile ce mai apare.

Probabil codul ala a ramas stocat de atunci, si acum nu mai ai probleme. Verifica si senzorul de turatie de pe volanta, probabil ori nu ti l-au strans calumea, ori ti l-au rupt...

Din erorile astea ai de verificat asa : Tampoanele hidraulice fata-spate Senzorul de turatie (stiu, eroarea e pe senzorul de cama, dar verifica-l pe ala de pe cutie intai !) Celelalte doua nu au legatura cu pornirea.

Nu pot sa zic decat ca le folosesc pe toate cele 3 masini pe care le am si ca de 7 ani de cand le comercializez, nu am avut nicio plangere. Singura alternativa pe care as lua-o in considerare este de la Knecht/Hengst (Mahle) Samsung Galaxy S on JellyBean

Poze, detalii, nr. de telefon. In caz contrar, in 24h topicul se STERGE.

Up-urile sunt INTERZISE pe acest forum. Considera acest mesaj un avertisment. La urmatorul, topicul se sterge iar tu iei pauza 3 zile de la scris pe forum.

No problem. Scuze de tonul incisiv, aveam ceva spume cu mirificul stat roman in care imi pare rau ca m-am nascut. Succes la trebaluit pe-acolo

Daca lumea iti spune si tu continui sa faci ce vrei tu, nu stiu de ce ne mai ceri sfaturi aici. Nu ai ce filtru sa schimbi decat daca faci cutia bucati. PS: Eu am VOLVO de 7 ani, Adrian Mangalia de 5 cred. Amandoi ni le reparam singuri.

Ai pus-o pe tester DiCE, sau pe "universal" ? Masoara bujiile cate una cu un ohm-metru si vezi daca ai la vreuna intrerupere (rezistenta foarte mare). Sau daca ai curaj, scoate-le de acolo, pune-le baterie si vezi daca se inrosesc.

Eu vad acolo CEM, nu CEN. CEM = Central Electronic Module, sau cum zic mecanicii "creierul masinii". Apa in CEM - apa in modulul central de control.

Pune-o intai pe un tester. S-ar putea sa fie bujiile dar la fel s-ar putea sa fie si injectoarele.

Nu stiu unde te-ai dus tu de-ti ia 500RON, dar un pret normal pt. schimbat ulei si filtre (doar manopera ma refer) e undeva la 100RON.