Midnight Caller

Cer scuze de neatentie,citesc in graba va am multe pe cap. Principiul e acelasi,doar ca se interogheaza REM-ul Samsung Galaxy S on JellyBean

Om bun. Daca iti pot ridica / lasa geamurile din tester, regla oglinzile si inchide usile din TESTER (ala pe care nu stiu daca-l au), nu are nicio problema DDM-ul (Driver Door Module) si ai fir intrerupt !

Daca eram suparat nu raspundeam ) Ideea e ca si altii au terminat facultati si au cunostiinte dar numai pt ca nu vorbesc de sus cand explica ceva sau nu isi pun cv-ul pe aici nu inseamna ca sunt prosti. That's the point. O zi frumoasa tuturor ! Samsung Galaxy S on JellyBean

Yep... confirm cel de mai sus legate de "platesc eu manopera daca face poc". Era indoit de la fostul service prin care a trecut doar pe ultimele 2 straifuri de metal de la capetele de sus si jos,prin care nu circcula freon. Probabil mecanicul la care l-a dus @gordon fusese la sala in ziua aia... de la el era returul La indoituri de genul asta ma refer Samsung Galaxy S on JellyBean

Matrixxx,primus (Andy) are interdictie la scriere 30 de zile dupa iesirea din primele mesaje. Cand va expira sau la cererea publicului ii vom ridica restrictia si va scrie daca mai doreste. Samsung Galaxy S on JellyBean

Uitasem ca bateria e in portbagaj. Te inchizi in masina cu scaunele spate pliate si bagat in portbagaj daca e nevoie ca e pt o cauza nobila Samsung Galaxy S on JellyBean

Nu. Pui multimetrul pe amperi,deconectezi o borna,pui multimetrul intre baterie si borna deconectata. Cu masina inchisa (se poate tine apasat cu degetul contactul de capota inchisa daca are) si alarma pusa nu trebuie sa ai mai mult de 40-60mA Samsung Galaxy S on JellyBean

X431 probabil Dar tu bateria o mai ai in mintile ei ? Scuze, acum am citit ca e noua. Consumatori in stand-by dupa ce incui masina, a masurat ?

Cu tot respectul, dar daca toti am gandi asa, n-ar mai scrie nimeni pe niciun forum, toti am face R&D pe cont propriu si am fi o tara de egoisti care trage fiecare pentru el si da un minim de informatie. Nu ca n-am fi...

Adi, Herz-ul este unitatea de masura a frecventei. Comanda unui injector este un semnal patratic cu un anumit "factor de umplere" (raport intre timpul cat este semnalul "on" fata de perioada totala a semnalului). Exemplu un factor de umplere de 70% inseama ca semnalul este timp de 2/3 "on" (injector deschis) din timpul total de actionare. Frecventa este data de turatia motorului impartita la nr. de injectoare si impartita inca o data la 4 (800rpm / 4 injectoare / 4 - un singur timp este de admisie, cand se efectueaza injectia). Din durata a 1/4 a rotatiei arborelui cotit (1/800rpm sa zicem), un timp de x% este injectorul deschis. Teoria de mai sus e pentru benzina, nu pentru diesel-urile moderne unde exista pana la 2 pre-injectii, o injectie principala si 2-3 post-injectii... Poate domnul V50Saphir stie multe, dar cu siguranta nu stie sa le explice la un nivel de novice in sisteme de management motor, pe care il au 99% din cei de pe forum.

Stimabile, am facut facultatea de electronica e drept, nu vreun curs la Harvard ca tine probabil, si acolo poate nu iti explica faptul ca un multimetru electronic de 15 lei din piata (la care avem cu toti acces) integreaza un semnal patratic. Nu stiu ce semnal astepti tu sa vina pe injectoare, poate astepti sa vina apa calda la bloc, dar daca injectorul ala are 12V permanent pe el si e comandat pe minus, o sa astepti mult si bine pana te apuci si folosesti un osciloscop. Tonul tau de superioritate nu ma incanta deloc, te anunt, incearca sa-l mai domolesti, chiar daca poate ai avut o zi proasta. Mult succes.

Nu stiu nenea, io mananc doar carne de puicutza Iar noi ne parcam in fund de tot, n-are ochii lui acces la jupoane !

Care carne bre ? Avem sticks-uri si cola la intrunire S-a lasat si de seminte, nu stiu unde o sa ajunga omu' asta...

Saphir, explica-mi tu mie cum masori un PWM de 200msec cu un aparat de masura care integreaza...

Pai hai sa vedem EXACT ce model este... PARAGON si mai cum...

40RON, ai citit bine, restul de 30Euro se pierd pe drum nenea. Astept sa importi piese si abia apoi sa comentezi preturile. Cat despre functionalitate, ne trebuie un datasheet de la fabricant ca sa vedem principiul de functionare.

Probabil era un Launch.

Asa e, eu zic sa ne mutam toti in Germania sa luam piesele fara adaosul celor 3 maini prin care trece piesa + transportul, si sa lasam flamanzi nesimtitii aia de vanzatori de piese romani care-si pun 40 de lei peste pretul de intrare, din care oricum dau la stat vreo 15, si mai platesc si pe bulangii aia de angajati care oricum stau toata ziua si nu fac nimic. Doar ofertele se fac singure, curentul e generat cu hamsteri, si apa luata din baltile de pe strada oricum o incalzeste soarele. Nu vrei tu Heim sa-ti deschizi magazin de piese ?! Iti fac safteaua si te fac importatorul meu !

Cu 50RON peste to be exact

Vezi sa nu ai apa in gaura de la bujii, sa-ti fi intrat pe langa fise.

1-4 zile lucratoare in functie de cand te hotarasti la comanda (mai e o singura bucata pe stoc).

E 570RON pe Nissens... Merita SH ?

E acelasi radiator pe care i l-am dat lui "@gordon" de pe forum. Vrei de la dezmembrari sa-l iei gata gaurit ?

Eu la asta ma refeream ca e 950RON...

E corect codul, acela e, dar nu e peste 1000RON, ci 950...