Midnight Caller

Nu stiu cine ti-o fi recomandat sa scoti in mers mufele din injectoare la motoare diesel, dar... mare greseala a facut. In principiu in momentul asta ai niste erori stocate, care daca sunt sterse, sunt mari sanse sa porneasca masina. Fumul albicios este de motorina nearsa din cate imi amintesc, care poate fi dintr-un injector pe duca. In alte cuvinte : White smoke occurs when raw diesel comes through the exhaust completely intact and unburned. Some causes of this include… Faulty or damaged injectors Incorrect injection timing (could be a worn timing gear or damaged crankshaft keyway). Low cylinder compression (eg caused by leaking or broken valves, piston ring sticking, cylinder and/or ring wear, or cylinder glaze) When white smoke occurs at cold start, and then disappears as the engine warms up, the most common causes are fouling deposits around piston rings and/or cylinder glazing. Water entering combustion spaces will also create white smoke. Faulty head gaskets and cracked cylinder heads or blocks are a common cause of water entry, and are often to blame. Unfortunately, expensive mechanical repair is the only proper solution here. Daca ti-ai fi pierdut macar cateva minute sa cauti pe google "diesel white smoke", ai fi avut un punct de plecare si nu orbecaiai ca la batrana Dacie...

Nu stiu ce mecanic e ala, dar mai mult ca sigur ca nu stie ce e intr-o turbina... Probabil iti va recomanda si cand folosesti "oala minune" (cea sub presiune) sa fierbi carne, sa scoti dopul de sus, ca "fierbe mai bine"... No comment...

Fiecare importator / dealer cu preturile lui... asta e situatia la mine din pacate Desigur asta nu inseamna ca 4L + 1L la mine e mai scump decat 5L luati de tine !

Sa ne traiesti jupaneeeee si fie ca singurele flacari sa iasa din lumanarile de pe tort, nu din CANBUS-uri )

La multi ani cojoneeeeeees ! )

Nu ai ce sa pui la loc. Alta turbina. Asta daca nu te risti sa desfaci, sa mergi cu ea in brate la sudura, si sa te rogi sa tina sudatul fara sa-ti sara iar prin diverse locuri...

Inseamna ca ar trebui sa se taraie, si in niciun caz sa nu "prinda" suta in 7 secunde sau cat e dat in carte...

Are mesajul de mai sus vreo legatura cu topicul ?!

Teoretic da, pt ca toate gazele din evacuare in loc sa invarta turbina, trec pe langa. ea. Desigur exista posibilitatea ca turbina sa fi fost schimbata, si ce ai gasit tu acolo sa fie de la FOSTA turbina...

Si Mobil exista la 4L si la 5L, dar ciudatenia e ca la bidon de 5L iesi MULT MAI SCUMP per litru. Probabil marketing, au studiat si ei cum se vinde la 1L, la 4L si la 5L (impartind cantitatile necesare de ulei la schimb) si nah... s-au adaptat

Din EGR nu cred ca nu stiu sa aiba... Supapa n-avea cum sa ajunga acolo pt. ca e turbina pe drum. Imi e FOAAAAARTE asemanator cu dopul de la wastegate, cel care lasa gazele sa treaca pe langa turbina !

Am si eu o rugaciune la voi, colegii...Am reusit sa pun cap la cap de vreo 2 zile un VIN decoder. Momentan merge de la 850 incoace doar, iar pentru anii 2006-2011 inca da rateuri. Sa zic ca e gata cam pe jumatate. Credeti ca atunci cand mai aveti ceva timp liber, puteti sa va introduceti voi VIN-ul, si daca stiti EXACT ce masina aveti, sa il scrieti aici, sau pe PM, si sa-mi scrieti ce NU e in regula la decodificare ? Adresa este http://test.piese-volvo.ro/alex/vindecode.php Multam anticipat !

Segmentare....

Probabil ai o eroare pe MMM, si s-a inactivat navigatia... Trebuie pusa pe un tester

Sorry, nu am mai avut timp sa lucrez la el de ceva luni

La link-ul dat de ANDU, avem asa : CROSS REFERENCE 31214623, 31294507 31214623 se schimba in 31383032 si costa 150RON 31294507 se schimba in 31383031 si costa 150RON Ambele livrabile in 4-5 zile E bine !?

Daca te uiti in talon mai mult ca sigur prima inmatriculare este dupa luna a 6-a 2003. Si atunci este model 2004. De aceea cand va comand piese intotdeauna va cer seria de sasiu... Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Eu unul n-am auzit de el... iar 5W-40 mi se pare mult prea gros pt. 1.6D-ul tau.

Cat te poate... ce ?!

In primul rand nu stiu ce panarame de discuri ai avut inainte dar ai pus niste panarame mai mari dupa (zimmermann / brembo) In al doilea rand s-ar putea sa ai etrier blocat sau stramb In al treilea rand... Nu esti roman sau ce-i cu scrisul ala ? Din 5 cuvinte nu stiu daca 2 sunt in dictionar ! Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Sa o stapanesti sanatos ! Intruniri ai la alegere in fiecare Joi de la 18, sus la Sala Polivalenta sau Vineri de la 18 in parcarea Penny Bucurestii Noi. Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Partial ai dreptate,dar iti propun sa facem schimb o zi si sa te vad cum dai preturi cand esti cu alt client sa predai piese, sambata la carrefour la casa sau plin de ulei pe sub vreo masina,ca nah,trebuie sa ajuti si alti prieteni nu ? Si le dai un pret din minte, sa fii prompt, ca apoi realitatea din timpul programului sa fie cu 30% mai mare si sa ti se bata obrazul ca modifici preturi peste noapte Sfaturi dau cu placere daca ma pricep sau m-am lovit de problema, dar nu sunt casa de marcat sa tin minte pret la 6000 de repere/model de masina Am de-a face cu tot felul de oameni si majoritatea incep sa ti se suie in cap cand esti prea serviabil. Nu zic ca nu trebuie sa fiu,o fac cu draga inima in intervalul specificat. Dar nu am un laptop mereu dupa mine sa aflu un pret si nici furnizori pe care sa ii sun la 20 seara sa fac comenzi. Asta nu intelege lumea din pacate. Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Da, dupa ce devii reprezentanta, si te legi la baza de date comuna Nu, nu il poti afla decat de la un dealer/service oficial VOLVO. Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

E o diferenta intre "nu gasesc" si "nu gasesc la pret de nimic"... Doar a doua e adevarata Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Curent prea mare intre emitor-colector (sau sursa-drena daca e MOS) strapunge jonctiunea. Incearca cum a zis popeye ceva de putere mai mare... Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2