Midnight Caller

Nu stiu cine-i Virj bre, da' poza aia e generica sa zic asa...De fapt e luata cu print-screen din VIDA, dar codul de pe bidon e altul se pare.

31325136 e pt. AOC (Active On demand Coupling)

Eu vroiam sa pun "We keep you on the road", dar tradus in romana "Te tinem pe drumuri" nu cred ca suna tocmai stralucit !

Avand in vedere ca exista in catalogul lor de piese ulei pt. diferential, presupun ca ori se schimba, ori se completeaza, dupa preferinta si necesitatile utilizatorului. http://test.piese-volvo.ro/catalog/product_info.php?products_id=167 http://test.piese-volvo.ro/catalog/product_info.php?products_id=168

E UN SINGUR kit de reparatie pt. masina ta Omul probabil te intreaba de diametru pt. ca n-are habar ce vinde si nu stie daca vrei pt. cilindru receptor sau master... Cere-i echivalenta la D3-559 si vezi ce-ti spune... Asta daca ai problema la cilindrul de pe CUTIE. Daca e cel de sus, e D1-346

Cilindrul costa mult mai mult si vine in 4-5 zile... Si nu merita banii sincer, sa dai cateva milioane pt. niste cauciucuri din interior

Pai si nea Nicu ? Nu zicea ca vine si el ? Unde e Nea Nicuuuuuuuuuuu ?!!??!?! In alta ordine de idei, bine ati venit acasa !

Da, am eu, costa 25RON si e pe stoc... Doar ca o sa te mai coste transportul in jur de 10-15RON... Poate gasesti pe plan local ?

E normal, instalatia functioneaza sub presiune, la 1-1.2 bar... Capacul are o supapa care da afara tot ce e peste 1.5bar din cate stiu.

Probabil abia acum au iesit toate bulele de pe instalatie...

Mergi la o diagnoza, si revino cu codurile de eroare !

Rampa NU e accesibila decat daca sunt si eu pe-acolo altfel fac urat vecinii ca s-a deschis service auto... E rampa facuta din banii locatarilor din toate blocurile din zona, si stiti cum e romanu', daca a dat el banu' n-are voie sa vina decat cine e riveran...Daca vreti la bordura azi, ok, daca nu, sorry... Eu n-am cum sa stau cu voi ca am de treaba la a mea, so.. Ori alta zi, ori langa mine pe bordura...

Normal ca poti... credeam ca mai cureti la a ta )

Vadimutz, te astept la mine ? In 10-20 de minute ies la troaca sa ma bag pe sub ea

Socul electric = intredeschiderea clapetei + imbogatirea amestecului... Deci tot la clapeta ajungi

Pai... 1). Ambreiajul vechi era ORIGINAL VOLVO ? (Adica avea pe undeva stantat si VOLVO pe piese ?) 2). Chiar daca vei cumpara LuK sau SACHS ca ambreiaje, ferodoul tot de VALEO e facut

Ca sa nu mai zic ca nu are geometrie variabila turbina asta...

Incearca sa inregistrezi zgomotul. Un prieten a patit-o de la curea, era un Gates sau Dayco si era prea rigida, si facea scarta-scarta. A schimbat si rolele si degeaba, pana n-a schimbat cureaua n-a scapat de zgomot...

Ne poti spune si la CARE din cele doua masini ? Ai doua T6-uri, ti-ai deschis service de reparat cutii ?! Acum fara gluma, un tester ai incercat sa pui pe ea ? De obicei clapeta de acceleratie face figuri...

Si apesi si CTRL-ALT-DEL ? Come on man, e VOLVO, trebuie rezolvata problema ca e clar ca e ceva intermitent de la vreun contact aiurea... Cand vi se sparge un cauciuc tot asa faceti, dati pompe din semafor in semafor ?!

@iulirx: Nu ca as vrea sa fiu carcotas, stiu ca am fost cu Smart-ul acolo, dar eu la intoarcere am condus non-stop (o singura ora pauza la un Mac in Deva) si am facut 19h pe drum... Luat prin Ungaria...

Eeee nu au... Nu cauta lumea Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

De la mine ? Sau de la oricare din magazinele de piese prezente pe site...

Ahem... deci ce ziceam si eu mai sus, fara violenta Se poate aranja curba respectiva de cuplu si din harta de fum (smoke map), nu neaparat din limitatoarele de cuplu, si e mult mai simplu, pt. ca faci calculele pe AFR-uri, dar ma rog, fiecare tuner cu tehnicile lui... Eu prefer de ex. sa pastrez un AFR cam de 13-14 pe toata plaja de turatie, si sa las motorul sa-si faca de cap... Bine, asta e la diesel, 40-60HP... La dyno-urile de mai sus ori ai inversat tu pozele, ori nu inteleg eu ce vrei sa spui, pt. ca atat cuplul cat si puterea au un varf intre 2300 si 2700RPM. Mai ales CUPLUL are un varf mare, si exact ala face ce spui tu, adica rupe cutia...

Pai stai nitel Bogdan, ce castigi daca aplatisezi cuplul ? Puterea e direct proportionala cu cuplul, deci ce interes ai avea sa-l limitezi, altul decat sa traga mai LINIAR masina, fara smucituri ? Adica sa fie mai previzibila strict dpdv al soferului ?