Midnight Caller

Aualeoooo Mai bine iti puneai doi bureti de vase ca franau la fel de "bine". Daca nu ma crezi pe mine, intreaba-l si pe Roberto sau ceilalti colegi care mai vand piese...

Oricine cu VIDA din jurul zonei taie

@zacky: de unde ai tras matale concluzia ca le-a schimbat ? S-au aliniat planetele si ai gasit raspunsul ? Bai ce-mi place mie cand "scrie" unii

La multi ani pipaaaaaaaaaall )

Gaseste o portiune de drum de 10km in care sa nu ai de pus frane si mergi cu pedala de frana usor apasata, apoi ii mai dai drumul, apoi o apesi iar... Trebuie sa se incinga un pic discurile si placutele si sa se elimine stratul protector, ti-am spus ! Eu cand am schimbat discurile si placutele la fostul V40 era sa ma proptesc in poarta de la curte ca nu-mi tineau franele nici la 5km/h !

Mai stim noi pe cineva pe nume "wam" care a scos mufa de la senzorul de temperatura si i-a aparut "mileage manipulation" )

Te rog hai sa pastram topicul despre frane la FRANE, si sa deschidem altul pentru zgomote si soricei. In 24h se face curat. Multumesc pt intelegere !

Intra te rog in sectiunea "S40/V50" si te asigur ca vei gasi raspunsuri la 90% din intrebarile tale. Fara suparare, acest topic se inchide.

E normal ce se intampla, te ajuta servofrana sa te duci cu pedala pana in fund. Ia opreste motorul, si da-i aceleasi 5-6 pedale, si vezi, se mai duce pedala pana la capat ? Pot sa pun pariu pe un set nou de placute ca nu Pana se aseaza placutele pe discuri si pana se duce stratul protector (ca un fel de vaselina) de pe disc, e normal ce patesti tu. Intreaba-i pe baietii care au cumparat placute si discuri de la mine ce le-am explicat pentru prima suta de km...

Se inlocuieste CU TOT cu ceea ce o imbraca, adica tulumba aceea neagra de servofrana.. Si costa undeva la 20-30 de milioane daca-mi amintesc bine.

Mobil 3309 e fix uleiul original de cutie. Filtrul nu se schimba decat cu tot cu baia de ulei a cutiei.

Eu vin cu Smartu' oricum

Eu apar ca ar trebui sa vina si Marius... nu-i asa Marius ?!

Probabil se adapteaza la piata, si iau de pe unde e mai ieftin. Pe S40/V40 de exemplu, fabricantul de originale era Roulunds Braking.

La multi ani domnu' admin, sa ne traiesti intru multi ani ! Si sa ai parte de sanatate si bucurii, ca restul le-oi duce tu cumva

Si ne intoarcem si noi la V40 acum ?

Subiectul este despre S60 D5 AWD, si omul intreaba ce probleme pot aparea dupa 100.000km. Acum incetam offtopicul ?

Singurul si UNICUL S60 D5 AWD este cel de dupa 2010. PUNCT. Pastram curat de acum incolo sau facem curat ?

1). NU exista senzor de relanti 2). Se numeste REGULATOR de relanti sau Idle Air Control valve (IAC) 3). "E boala" lor - poti incerca intai sa-l cureti 4). Daca intrebai unde-l gasesti ca localizare in masina, este o piesa cilindrico-tronconica ce se afla langa clapeta de acceleratie. Spor la treaba

Anytime

Pai... banuiesc al 5-lea alternator picat (numai pe forum) iarna asta ?

Zisesei sa ignor cererea de pe PM ) Ahhh nevermind

Man, la tine vine cu tot cu farul ! Credeam ca am lamurit asta pe messenger La Dinoco este util pt. ca el ARE DEJA farurile de Phase 2

Il consider o buna sursa de inspiratie pentru oricine vrea sa-si faca masina mai "suparata"... http://www.cardomain.com/Make/Volvo

Incearca sa scoti bordul si sa-l reasezi in mufe... Ai doua suruburi parca la rama, o scoti, apoi inca 3 suruburi la bord. Lasi volanul cat poti de jos si tragi de el pana iese. Cureti, pui la loc, te rogi sa mearga.