Midnight Caller

Abia astept sa iesim la gratar... noi i-am "incins" cu lichid de frana Hai la topic inapoi ca iesiram pe aratura ) N-am zis ca nu te cred cu turnatul de apa calda pe parbriz, dar poate nu toti abordeaza tehnica ta sau nu apuca sa se uita de picuratul usooooorrrrr si o sa faca maine "carrrrrrccccc"

Pai sa o luam pe rand. 1). Daca motorina e vascoasa clar nu va face aceeasi presiune in rampa, nu ? 2). Cred ca maine o sa-i porneasca 3). Din basmele pe care le-am auzit, fiinta aia chiar exista

Fa si tu o diagnoza inainte, vezi ce erori ai, si abia dupa apuca-te sa arunci banii pe geam... Presiunea in rampa de injectie ai masurat-o ? (cu un manometru de roti)

Pai vezi pe capac daca nu scrie la ce corespunde pozitia rezistentei respective !

Talerul superior = Flansa = "chestia" care iese din contra-aripa, si are 3 suruburi de prindere, si prin care trece axul superior al amortizorului. La amortizoarele spate, flansele vin cu tot cu bucsi.

Aline, s-ar putea tu sa fi avut noroc maaaaaaaaare ca de-obicei, si sa gasesti acasa frigiderul plin de stii tu ce, de la cei care si-au crapat parbrizele

Poti folosi VOL-FCR + un cablu de diagnoza de VAG-COM

Pentru modelul tau, flansa de la Lemforder costa 300RON, si vine cu tot cu rulment din cate vad... 190RON este flansa pentru modelul lui ramiro (>2000)

Pai... hai la baiatu' Cand mai treci prin Bucuresti. Sau daca nu, la maestrul BogdanG.

Vezi ca am auzit chestii destul de rele in ultima vreme legat de benzinariile MOL... Link aici : http://forum.smartfan.ro/index.php?topic=6713.0

@Ramiro: Nu costa 350 de lei talerul, ci 190 de lei, de la Lemforder... Nu mai dezinforma lumea

Ohoho, fost-ai lele, erau alte preturi pe vremea aia

Marshall, ne poti spune te rog ce cod aveau arcurile returnate ?

@le car: "pb" = pofta buna, presupun...

Probabil unitatea ABS pe duca.... mai ai ABS cand pica acele ?

Deci scapam de tine azi In alta ordine de idei, eu nu apar, ca am un training la un furnizor in Vitan... Bagati o pizza si pentru mine !

Dragul meu Marius, ce s-a intamplat cu Ceasca a fost lovitura de stat, nu a fost revolutie, si a fost directionata de "baieti" (aka rusi), pentru ca Romania scapase de datoriile externe, ba chiar imprumutase ceva state, si nah... clientii de la care nu mai iei dobanda nu-ti mai sunt de folos. Chiar nu ti se pare ciudat ca elicopterul care il "salvase" l-a dus fix la judecata ?

Daca omul a zis "automata"... inseamna ca la cutia de viteze se refera, nu ? Litrul e in jur de 100-120RON

Sunt in jur de 200-240RON ATE-urile pe fata (cel putin la mine). Sa nu arunci cu banii aiurea

Oh well, este masina ta intr-un final. Pot fi ok calitativ, dar daca ti se ovalizeaza, cu urmatorul set de discuri mai iei un set de placute

Eu recomand in ordine ATE, TEXTAR, si pe locul trei FERODO. Ilustri necunoscuti, gen Roadhouse, LPR, REMSA, PAGID, etc, dupa mine sunt bune doar de opritoare de usa...

Eu asta vad ca ai zis mai sus...

Are tester de VOLVO ? Si ne zici si noua cum arata testerul ala ? Nu exista sa ai erori pe CEM si CCM si sa nu ti le citeasca, decat daca nu e DiCE

Pai nu avem ce sa gasim... "DTC SET" inseamna ca ai erori pe modulul respectiv. Mai departe trebuie sa mergi la cineva cu un tester (de preferat DICE), sa ti le si citeasca...

Dap, despre acela e vorba ! Multumesc Rob pentru poza !