Midnight Caller

Gi, nu te contrazic cu filtrul de motorina, dar si distributia se schimba la 120.000 cf. intervalului de service si totusi noi o inlocuim la 80.000 Nici eu nu merg pe ideea de probleme la pompa de joase, dar Cristi nu ne-a spus nici daca i se aprinde ceva prin bord sau ii da masina vreun mesaj.

Cativa ANI ?! Filtru de motorina se schimba odata cu TOATE filtrele, la 10.000km. N-ar fi de mirare daca ala e cu probleme. Pompa "SLABA" nu exista. Pompa ori baga, ori nu baga. Vorbim acum de pompa de JOASA presiune. O verificare temeinica ar fi implicat masurarea presiunii dupa filtrul de motorina, in partea de joase, urmata de o diagnoza in mers pe tester, cu verificarea presiunii pompei de inalte (ca de-aia exista senzor de presiune rampa comuna pe masina). Nah... ageamii sunt peste tot.

Buna ziua si tie. Da, V70 2.4D ARE pompa de aductiune in rezervor. "Ti s-a spus" pe baza unui glob de cristal sau pe baza unei testari riguroase si a unor coduri de eroare ?

Probabil clapeta de acceleratie. Mergi la un tester si intoarce-te cu codurile de eroare, nu cu parerea lor subiectiva.

Motorul tau este 2.4... DIESEL sau BENZINA ?

Fix 5 ani Adica afara cu ea si alta...

Inchis la cererea initiatorului.

Intre 3bar (cand pui contactul) si 2bar (la 10 min. dupa ce iei contactul). Daca scade sub 2bar, e regulatorul defect sau un injector "picura".

Exista si 10W-40 full sintetic, dar e mai rar si mai scump...

Incearca sa scoti grila de ventilatie de sub parbriz (de pe EXTERIORUL masinii). Ar trebui pe acolo sa vezi flapsul de recirculare daca se misca sau nu cand apesi pe butonul de recirculare. Daca nu, e destul de neplacut, ca se lasa cu dat gauri ca sa ai acces la suruburile motorasului de recirculare. Asta nu o spun din experienta proprie, ci din ce DIY-uri am mai vazut pe net.

Da la MAXIM ventilatia spre tine (spre fata), aer cald sau rece, nu conteaza, FARA A/C activ. Asculti bine fluxul de aer cum suna, apoi apesi pe recirculare. Ar trebui sa se schimbe tonalitatea sunetului pe masura ce flaps-ul comuta de pe aer proaspat pe aer recirculat si invers (una din ele are o tonalitate (fashait) mai joasa si alta o tonalitate mai inalta si un debit de aer mai mare.

@AnduG: Doode, intrebarile alea se pun la magazinele de piese auto ! Ce legatura are motorizarea cu radiatorul de INCALZIRE DE INTERIOR ? @Angelcompany: Se desface foarte simplu, dupa ce scoti suruburile de prindere de la cupla de plastic, care leaga tevile de radiatorul de incalzire. Nu trebuie desfacut nimic in compartimentul motor, totul este inauntru. Dai jos lateralele de langa schimbatorul de viteze, si lucrezi in spatele consolei centrale.

Daca ne-ai spune si ce motor are masina ta, poate am reusi sa te ajutam intr-un fel.

Pe scurt, voi enumera doua puncte, ca sa incheiem aceste off-topic-uri 1). Iulirx, exact cum a spus si popeyestar, nu ai de unde sa stii ca acel copil nu are niste aptitudini extraordinare, iar ajutorul din ORICE parte il poate ajuta sa si le dezvolte. "Pomana" inseamna sa ii dai pe strada unuia care duce mai departe banii la taica-su', care i-a strambat picioarele si l-a pus la cersit, sa isi cumpere el mercedes si sa-si faca palat cu turnulete. 2). La fel ca pe TOATE topicurile de donatii sau intrajutorare, CINE E DISPUS SA DEA, O SA DEA NECONDITIONAT. Cine n-are treaba cu subiectul, sa faca bine sa-si pastreze replicile contraproductive pentru o bere cu baietii de la bloc. Sincer, nici pe mine si nici pe NIMENI de aici de pe forum care doreste sa AJUTE, nu cred ca il intereseaza parerile contra, fie din partea ta sau a altora. Pur si simplu NU DAM DOI BANI PE ELE. Ia incearca sa te duci la biserica si sa opresti oamenii sa intre in ea, sa vedem cat succes o sa ai in a-ti impune ideile proprii in fata majoritatii. Din acest moment ORICE off-topic va fi STERS, PUNCT.

Pt. ca aer cald + aer rece = condens

1). Am o vaga impresie ca nu-ti mai comuta recircularea pe "aer proaspat". Cand pornesti masina, iti clipesc led-urile de la climatizare 10 secunde ?! 2). Pentru VLP. Acel "Airmix" este ca sa-l tina pe sofer "proaspat". Daca dai drumul la caldura in masina, setand airmix-ul pe rece, din gura de ventilatie din dreapta volanului va veni spre sofer aer rece de afara. Este singurul ei scop.

Mai este FireLight de pe forum cu Powershift, dar el a plecat in Cehia acum.

Stimabile, CARISMA este fix VOLVO S40 Inclusiv motoarele, daca nu aveai GDI-ul cu injectie directa...

Me too... Am pe cineva dar momentan a plecat in Italia la mai multe analize... Sa vedem ce rezolva, daca nu, mergem la cineva mai fara posibilitati.

Capi, vezi ca HU-urile in principiu au mai multe fire de alimentare... Unul evident la +12V, unul de 5V (accesorii sau contact) si mai are unul de comanda de intrare, legat pe pozitii cred, si care ii spune cand sunt farurile stinse sau aprinse, sa stie ca la faruri aprinse sa-si scada luminozitatea iar la faruri stinse sa o creasca (pe timp de zi de ex.)

Blizzard, vezi ca ti-am trimis mail acum 2 minute, releul tau costa fix 50RON si imi vine in 3-4 zile lucratoare. Original, VOLVO, in cutiuta albastra, numai bun de montat la reprezentanta . Nu stiu de unde se vehiculeaza preturile de mai sus. Daca intr-adevar masina ar fi fost din 2007, releul ar fi fost 235RON, tot original VOLVO.

Raspunsul ti l-ai dat singur. Pentru ca este un ambreiaj de doi lei. QH am vandut unul singur, lui Adi2727, si dupa ce m-am oferit sa i-l schimb pe garantie dar a zis ca pana la urma hai ca merge si asa, altul n-am mai vandut. Cu alte cuvinte, cat dai, atata face...

Adica mai ai ax cardanic inca ?!

Incep sa sterg si sa dau warn-uri sau revenim la subiect ?

Andule, pe cric si S70-u' meu consuma 5%