Midnight Caller

Esti sigur ca DPF-ul e prins calumea si nu scapa pe la colier ? Vezi daca nu e afumata turbina Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Te duci la reprezentanta si ceri MOST SECURITY OFF, apoi pui un ICM din dezmembrari Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

+1 la ce a spus Cristi, stabilus sunt singurii care au franare inainte de detensionarea maxima Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Mai ales ca in principal cele de cauciuc se strica, nu acestea Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

) scurt si la obiect. Din pacate aceste oscilatii le-am mai intalnit si la alte 2.0D-uri in special mai "batranele" la kilometri. Una singura am rezolvat-o, doar prin inlocuirea injectoarelor... Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Ai luat cele 4 cuple de retur NOI sau second ? Au niste oring-uri foarte usor de ciupit la montat/demontat Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Vand acelasi ulei, dar nu mi se pare etic si moral sa-mi fac reclama aici. Daca stii ca vand acelasi ulei, puteai sa ma contactezi din start. Exista topicul "ce fel de ulei" unde a fost descris in amanunt ce trebuie sa cumperi pentru motorul tau. Ca sa te citez, exista timp de ironii, dar nu exista timp de citit.

Castrol Magnatec Professional A5 Limba se poate schimba doar la o reprezentanta, in mod oficial.

Nu, nu trebuie SA TE ASTEPTI SA TI SE RASPUNDA, pt. ca nu-ti suntem datori cu nimic tie personal. Cine are timp si chef, o va face, in masura in care stie despre ce este vorba. Este forum, nu hotline.

Salut ! Scutul motor la 1.6D este ? Daca da, rezerva-l te rog ! Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Termostatul original VOLVO nu este WAHLER ? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

O sa povesteasca Coco cand ii ajunge masina. Momentan e prin Ungaria :))

Razvane, iti pierzi timpul. Omu' e setat, se reseteaza doar manual cu ciocanelu' Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Daca doar curge, reconditionare. Daca are si joc, alta, daca evident esti sigur ca aceea nu are joc Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Incearca intai sa scoti furtunul din ea, si sa vezi daca se potoleste. Am avut un client la care a facut asa apoi si-a revenit singura.

Sunt 3 chestii diferite. Valva control turbo e pe spatele motorului, clapeta de admisie din EGR este in dreapta EGR-ului spre intercooler, iar electrovalva EGR este in corpul EGR-ului. De pe telefon mi se auzeau doar tiuielile acelea inalte in filmulet. Bazaiala respectiva da, este de la valva de control turbo cum au zis si colegii mai sus. Vibreaza membrana din ea cat timp se descarca vacuumul din sistem.

Fosta masina a lui Victor, cu actuala masina a lui Victor, si viitoarea masina a lui Victor ? ) Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Si iti face presiune cat trebuie turbina ? Ai facut un test dinamic ? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Da, este normal. Isi face treaba clapeta de admisie din EGR Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Du injectoarele la verificat mai ales daca ai peste 200.000km. Verifica volanta si tampoanele de motor. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Eu unul nu am inteles nimic Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Ventilator ars -> garnitura de chiulasa arsa -> service Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

E euro 3 Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Dureaza pe naiba o zi. La noi dureaza 40 de minute cu tot cu re-etansat. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Lasa-l ca e bun de citit de altii care se apuca de scos sigurante Sent from my ONE A2003 using Tapatalk