Midnight Caller

Mai bogdane, daca tot vrei drifting cu diesel, pune si tu ceva serios

1998, 2009, 2200, nu prea mai conteaza, deja motoarele au cam ajuns la limita randamentului, iar batranul Otto si echipa care au descoperit amestecul stoichiometric raman in picioare. 14.7L de aer la 1L de benzina, turbina mai mare -> mai multa benzina. Soooo... don't mess with the physics.

Mda... vesti proaste, downpipe-ul pe 3" e muuuult prea mare pentru turbinutza mea amarata. Asa ca am de ales intre doua optziuni, fie un 18T sau 19T cu downpipe-ul asta, fie un alt downpipe... Momentan i l-am dat lui tommytza sa vada daca lui i se potriveste, eventual cu o flansa mica de adaptare sau cu alta flansa in cap, daca nici lui nu-i merge si nu alege sa-si puna alta flansa si sa pastreze downpipe-ul, care dupa parerea mea e lucrat la mare arta... se pune in vanzare. OBX Performance downpipe, din inox 304 (e cam cea mai buna calitate) diametru interior 7cm, distanta intre suruburile flansei ~10.2cm, contine si filetul pt. sonda lambda si racordul flexibil. Din descrierea celui de la care am luat-o este pentru "angled flange", dar cu putin noroc merge si pe "straight flange". O dau cu cat am luat-o, adica 580RON.

Mah al naibii T6, la mine in fisa tehnica scrie extra-urban 9% cu 2.5T si la T6 sa fie 7.9% ? E un pic tras de par...

Sa-ti traiasca copchilu' bre... si cand zici de Laura, zi si de nenea adminu' ca ai sa-i dai bani ! ;D

Sau poti lua de la mine toata bascula cu 400-500 de lei )

Ne-au invadat chinezii ))

Yep ! Si inca mai am !

Boon... A venit downpipe-ul, am vorbit si la Pitesti, tot traseul (fara finala) ma costa in jur de 15 mil. cu tot cu manopera... Cand ii voi avea "de aruncat", ma duc frumusel pana la ei, si o "rezolv" definitiv Poze cu DP-ul pe 3" mai jos : [attach=1] "Leistung int." = Intended for Performance [attach=2] [attach=3] ...Si cam cat e fata de o mana umana... [attach=4]

Azi, 13.07.2009 (Doamne, ma urmareste 13-le asta ! ) am fost la ITP. Programat frumos sapt. trecuta pt azi la ora 8:00, ajuns, pus masina pe banc, si da-i ! Aveam ce-i drept ceva frica cu BOV-ul si boost controller-ul, insa rezultatele sunt mai jos : Masurat          Masuratoare 1              Masuratoare 2            Unitate CO                  0.01                              0.01                      %vol CO2                15.60                              15.60                      %vol CO corr.            0.01                              0.01                      %vol HC                  93                                  98                      ppm O2                  0.20                                0.12                      %vol NOx                  --                                    --                      ppm Lambda            1.005                              1.001 RPM                  870                                2080                      min -1 Oil temp            71grd                              71grd                    C Din cate vad Lambda-ul si CO-ul, masinuta asta merge ca-n prima zi ! Daca ma poate ajuta cineva sa calculez din %vol in gr/km (de curiozitate, sa vad si eu cam ce EURO ar fi), v-as ramane recunoscator Ca idee, unitatea ITP este a unui prieten de-al meu, totul s-a facut FARA SHPAGA, pentru ca NU ACCEPTA, omul trece masina pe bune, iar daca are probleme, da revenire. Daca masina e ok, nu face figuri doar ca sa dai cu banutzu'... Pentru cine vrea, ITP-ul se afla undeva pe Jiului in Bucuresti, adresa de web este www.mdm2002.ro , se poate face programarea on-line, totul e civilizat. Au si servicii de tractare, la preturi cat se poate de decente. Personal am plecat mereu cu o impresie f. buna de-acolo, unde am facut ITP-ul si la V40, fara catalizator, si tot pe bune a trecut masina...

Presimt "mult fum" pentru nimic

Marian78 are un S70 T-5 de 2L, 230HP

Treaba lui... nu ma bag peste furnizorii mei

Pacat ca nu mai am de unde sa aduc P-C

Ia legatura cu BogdanG de pe forum, poate reuseste sa te ajute sa-l repari !

Din cate am inteles si auzit, filtrul de ulei din cutia automata se cam schimba... cu tot cu sorb (baie)... Nu exista part number in VADIS, si nici nu am reusit sa-l gasesc pe undeva ca atare...

Dap... frame-uri verzi cu patratzele si aici... E din recomprimare.

Ai PM

Danyx ? Te simti ? 

... SAU ce zice BogdanG 

Ori ai filtrul de aer EXTREM de imbacsit, ori ceva erori prin ECU... Ai mai pus-o pe un tester in ultima vreme ?

Nu are legatura mufa. E fie dus fie deconectat "yaw sensor"-ul, sau senzorul de acceleratie laterala, pe care il gasesti sub scaunul din dreapta fata.

@andy: da, stiu cum de calculeaza, si in aceleasi conditii eu am consumul de mai sus... rupta-n doua, 21%, batraneste 17%...

@URSU & ursu48: nu veniti bre si voi sa rupetzi tacerea ?!

Si cine se ofera sa-mi miroasa ciorapii, ca n-am nici cort nici sac de dormit