Midnight Caller

NU se gaseste aftermarket, Magnetti Marelli a produs-o DOAR pt a o vinde la Volvo. Daca o cureti si nu o inlocuiesti, nu e nevoie de recalibrare

din cate am vazut prin cataloage, cele de s70 2.5t cum am eu sunt rosii si au 328cc iar cele de t5/r sunt albe si au 350cc ! Mai sunt cele de s60r care sunt verzi intr-adevar si au 400cc nu 450 ! Am inteles ca au  ai fost ceva modificari pe la culori, de aici confuziile...

    Ti-am zis si eu si pedala care-i baiu' cu catalizatorul ... de-acelasi lucru ma sperii si eu cand o sa vina problema de CAT nou... Pana una alta, pana-mi ajunge downpipe-ul pe 3" nu-mi pun probleme. Cu evacuarea completa pe 3" te sfatuiesc sa te mai gandesti, din cate am citit mai peste tot, sufera de "droning"... o baraiala enervanta la drum lung.     Ce poti face (si o sa fac si eu) e sa mergi pe 3" pana in catalizator si de-acolo sa iesi cu 2.5", cu o intermediara si o finala tot de la MagnaFlow. Atentie, intermediara sa fie "straight-through" (parca asa ii zice) - cu alte cuvinte sa contina una bucata tzeava, gaurita f.f.f. des, si in jur un strat de vata minerala sau ce mai pun aia pe-acolo, imbracata si aia intr-un burlan de inox. In felul asta nu se modifica directia gazelor de esapament si ai un flux f. bun de evacuare.     Mai studiez si eu

Aceeasi problema o am si eu la relanti, face un pic cam ca o locomotiva. Eu am comandat deja oil trap-ul si furtunele aferente, si cand am timp... jos cu el si altul nou la rand !

Userul a fost privat de acces... mesaj sters

Ban pe de toate, la revedereeee !

Intreaba-l pe KPAX, parca el a scos 136HP din 1.9D-ul de 102HP.

Ehh, o sa am un motor "stelist" pentru o perioada de timp... dup-aia o sa fie totul cum trebuie Voi sariti cu cereri daca vreti careva filtru sport, ca e deja la vanzare, l-am luat cu 110RON, il dau cu 100RON negociabil )

Ahhh nu puteai sa spui inainte ?! )) Las' ca pentru prima data e bun si asta, sa vedem ce stie sa faca, si apoi vedem ce facem mai departe...

    Masina va primi azi si un filtru sport conic, pentru un pic mai mult "RRRRR" Nu e ceva extrem, dar pentru sunet e interesant... pacat ca e roshu . Un motiv destul de bun pentru a-l schimba la un moment dat cu unul mai adecvat "dorintelor" mele, asa ca... s-ar putea peste cateva luni sa fie la vanzare !     Matrixxx, e la fel cu al tau, pana la urma m-am hotarat sa merg pe alegerea ta multumesc mult de sfaturi !     Dupa ce voi termina cu modificarile pt. o perioada mai lunga, cu parere de rau dar voi sterge celelalte post-uri si voi inchide topicul pentru a mentine o oarecare claritate in pasii pe care i-am facut.     Update la lista de modificari : Furtune - SAMCO Sport BOV - Forge Motorsport Manual Boost Controller (bleeder type) - de la SRZ Toate evident monitorizate frumos de un ceas de boost ProSport. Filtru aer conic Lampa AF-2 Italy (rosu... momentan)

Tocmai am specificat... Accesorii/originale

Sunt traduse de pe www.bash.org sau www.i-rox.com ... ai nostri n-au atata imaginatie )

Din pacate vin cu o veste proasta... chiar cam alea sunt preturile pt. clipsurile de plastic ! Vedeti la mine pe site (piese-volvo.ro) la accesorii/originale si o sa va mai cruciti odata... Ca idee, eu castig cam 1 leu/clips ))

Irina, rugina aia pleaca de pe discuri la primele 2-3 frane. Asta a vrut sa zica (mai mult sau mai putin cu rautate) iulirx. Nu are nicio treaba rugina de pe discuri, care este pur superficiala, cu dezechilibratul rotilor.

Parerea mea e in continuare ca e din vina immobiliser-ului.

   Mda... Pentru cine nu stie, era vorba de o discutie cu coadministratorul si cu moderatorii in care sa cream un topic pt. promotziile de la Volvo Romania. Am fost reticent pt. ca nu vreau sa apara vorbe ca avem vreo legatura "profitabila" cu reprezentanta, sau ca "dupa ce ca reprezentanta nu raspunde la nicio intrebare din topicul rezervat lor, si fac treaba de mantuiala, mai fac si reclama aici sa-si faca vanzare".    Na, ca e public acum, cine vrea, sa zica, si cream topic pt. Primus...

Ma bag si eu in vorba, desi fac doar 10km/zi prin Bucuresti. Dar pe cuvantul meu daca m-a lasat VREODATA, in 10 ani de carnet, vreo FEMEIE, sa ma bag si eu de pe vreo straduta sau dintr-o parcare, chiar daca era blocaj in fata ei si castiga distanta doar de o masina. Sa zica si ea "hai ma amaratule, treci si tu in fata ca oricum eu n-am unde sa ma duc". Nu frate, tin de volanu' ala ca de ouale lu' barba-su' si ii da inainte like there's no tomorrow. Ca sa nu mai zic de parcari. Am o mostra vis-a-vis de firma unde lucrez care tocmai a pus o Toyota Yaris pe locul in care incapeau doua Mercedesuri E-Klasse. Fix vorba aia, "Moise s-a c.acat si-a plecat".

QH nu vand decat daca e super rupt-in-coate clientul si vrea cea mai ieftina piesa, sau daca chiar vrea sa si-o faca cu mana lui ) . Cred ca asta spune totul.

Cauta pe forum, o sa dai de solutia pt. a reintroduce codul.

E RAC bre ! Crabul arata asa : <img src=http://www.reef.crc.org.au/research/fishing_fisheries/statusfisheries/images/Roger%20Swainston/MudCrabScylla_serrata.jpg>

Un bucureÅŸtean a dat în judecată firma Renault pentru că, deÅŸi autovehiculul i-a ars la doar o săptămână după achiziÅ£ionare, furnizorul refuză să-i dea altul nou în schimb. ÃŽn urmă cu două luni, Constantin Tică, un bucureÅŸtean în vârstă de 46 de ani, a cumpărat un Renault Megane Sedane Prima, în valoare de 11.000 de euro. La doar o săptămână după achiziÅ£ionare, maÅŸina a luat foc. Bărbatul cere un autoturism nou de la firma Renault Nissan România, ai cărei reprezentanÅ£i refuză, susÅ£inând că maÅŸina nu prezintă urme de incendiu ÅŸi că poate fi reparată. „Am cumpărat maÅŸina la sfârÅŸitul lunii aprilie. Pe 7 mai, în jurul orei 18.00, în timp ce conduceam, am observat că de sub capota maÅŸinii a început să iasă fum, moment în care am simÅ£it ÅŸi un miros de ars în interiorâ€, povesteÅŸte Constantin Tică. Se afla într-o coloană de maÅŸini care se deplasa foarte încet. „Am încercat să deschid uÅŸa, însă aceasta era blocată. Noroc că geamul era deschis ÅŸi astfel am putut să deschid portiera din exterior. Am ridicat capota, am decuplat bateria ÅŸi am încercat să sting flacăra cu extinctorul aflat în dotarea autoturismuluiâ€, afirmă bărbatul. Au fost folosite trei extinctoare, dar flacăra nu a putut fi stinsă decât de pompieri. După care, spune Tică, maÅŸina i-a fost tractată de un echipaj de la Renault AsistenÅ£ă ÅŸi dusă la service. „În lipsa mea, autovehiculul a fost urcat pe rampă pentru a i se afectua o diagnoză cu Clip. Directorul service-ului, Adrian Rusea, mi-a spus că este vorba despre supraîncălzirea ambreiajului, dar că maÅŸina este funcÅ£ională. A adăugat că procesul-verbal întocmit de cei de la SituaÅ£ii de UrgenÅ£ă e exagerat, deoarece un pompier n-ar avea cunoÅŸtinÅ£e de mecanică auto pentru a putea emite o părere pertinentă. Apoi a apreciat că, mai mult ca sigur, e vorba de o proastă utilizare a maÅŸinii. O abordare absurdă, Å£inând cont că am parcurs doar 160 de kmâ€, susÅ£ine Tică. Ulterior, reprezentanÅ£ii service-ului i-au cerut bărbatului să semneze o fiÅŸă de reparaÅ£ie care include anumite operaÅ£ii deja efectuate. Lucru pe care acesta a refuzat să-l facă. „Când am lăsat maÅŸina în service, nu mi-am dat acordul ca ea să fie ridicată pe rampă ÅŸi nici să fie efectuate reparaÅ£ii sau alte constatări în lipsa mea. Mai mult, cei de la service mi-au spus să vin să ridic autoturismul de pe proprietatea lor, în caz contrar urmând să fiu obligat să plătesc 100 de euro pe zi. Am refuzat să semnez vreun ordin de reparaÅ£ie, atâta vreme cât nu cunoÅŸteam cauza reală a producerii incidentuluiâ€, mai Å£ine să adauge Constantin Tică. „Incident produs de o greÅŸeală de fabricaÅ£ie†La aproape trei săptămâni de la producerea incidentului, a avut loc o expertiză în urma căreia a reieÅŸit că focul a fost provocat de o greÅŸeală de fabricaÅ£ie. „Cu toate acestea, nici până în acest moment furnizorul nu a dat curs solicitarii mele de a schimba autoturismul. Ba mai mult, reprezentanÅ£ii nu recunosc că au participat la expertiză. Am cerut înlocuirea maÅŸinii deoarece nu mai pot să conduc vreodată acest autoturismâ€, conchide Constantin. Acum, bărbatul a dat în judecată firma Renault Nissan România ÅŸi speră că, în justiÅ£ie, o să i se facă dreptate. La rândul lor, reprezentanÅ£ii Au to rităÅ£ii NaÅ£ionale pentru ProtecÅ£ia Consumatorului consultaÅ£i de EVZ spun că firma Renault Nissan România va fi obligată să-i dea clientului lor un autoturism nou numai în cazul în care se dovedeÅŸte că autoturismul a avut un viciu ascuns. „Nu prezintă urme de incendiu†Oficialii companiei Renault România susÅ£in că maÅŸina nu prezintă urme de incendiu în habitaclu, nici în compartimentul mo torului, nici la exterior. „De asemenea, alternatorul, cablajele ÅŸi interiorul compartimentului motorului sunt intacte ÅŸi nici acestea nu prezintă urme de incendiuâ€, susÅ£ine Dumitra Râşnoveanu, Communication Manager al companiei Renault România. Furnizorii spun că autovehiculul a fost adus în service cu ambreiajul nefuncÅ£ional, din cauza unei supraîncalziri generate de conducerea vehiculului cu ambreiajul semicuplat. „Această supraîncalzire a deteriorat componente ale ambreiajului, însă nu a cauzat un incendiuâ€, afirmă Dumitra Râşnoveanu. ReprezentanÅ£ii firmei Renault spun că service-ul se află la dispoziÅ£ia clientului, dar acesta refuză repararea maÅŸinii. „Acest proces nu ar necesita o imobilizare a maÅŸinii mai mare de 48 de oreâ€, conchide Dumitra RăÅŸnoveanu. Sursa : http://www.0-100.ro/2009/07/06/un-bucurestean-da-in-judecata-renault/#more-2469

Luk = Sachs (sunt din acelasi grup din care mai fac parte si Boge si Lemforder) Asa cum am mai spus si pe un alt thread, la AMBELE o sa intalniti acelasi material de frictiune : VALEO

Eu am zis ca ai nevoie de o bucsa, nu si ca stiu DE CARE ai nevoie Acelasi raspuns si pentru lik... Mergeti la mecanic, vedeti ce trebuie, si dupa aia reveniti cu un semn.

Precum ti-am transmis si pe PM, pretul este asa : Sonda fata - NGK OTA4F-5C2 - 560RON Sonda spate - NGK OTA4F-5E1 - 560RON Ambele livrabile in 3-4 zile lucratoare Nicidecum 1600RON

Ce dulce eeeeeeeeeeee