Midnight Caller

Mi-am rupt ochii in doua in VADIS si tot n-am reusit sa gasesc decat ca sunt cumva "marcati"... Adica ar trebui sa aiba o pastilutza ceva, o picatura de vopsea pe ei.

2850 501 e cod ZF, nu Lemforder ! Ma rog, nu conteaza asta... De reconditionat nu prea se reconditioneaza pt. ca nu exista ca atare kit de reparatie. Trebuie sa schimbi rotorul in principiu, cu paletele mici dinauntru, si nu stiu daca ai de unde sa faci rost. Mai bine o pompa veche de la o dezmembrare ?!

Atunci SARI PE EA ! E foarte bun pretul ! Tocmai vroiam sa-ti spun ca acel cod pe care l-ai scris (primul) e cod de ZF, nu de Lemforder ! Pe Lemforder am si eu tot la 1600RON, insa codul pe care mi l-ai dat tu este pentru S60 DUPA anul de fabricatie 2005 !!!

Ce marca e pompa aceea de 1600RON ? Ca eu n-am decat originala, cod 8251735, cu pompa veche la schimb, la 2400RON !!! Am presupus ca ai un S60 D5 din 2002.

Asa si se rezolva cu demontatul / curatatul / unsul / pusul la loc sau se rezolva cu "arunc-o si ia una noua" ? ) Sa stiu daca ma mai obosesc

Atunci cand compui un mesaj, ai mai jos un buton "Optiuni aditionale". De acolo apesi pe Browse si pui cate poze doresti !

Am aruncat un ochi pe preturi, noua e 1100RON, deci cu 550RON e a ta. Problema e daca se potriveste la culoare si la parte. Mai sapam cand ajung acasa. Ceau !

Dragule, eu am o centura prin debara, nou-noutza, cu tot cu capsula detonanta (cea de pretensionare), dar trebuie sa ma uit pe ce parte e ! Stiu doar ca e nou-noutza si ca una noua costa o carutza de bani ! Daca e ce-ti trebuie, ti-o trimit cu mare placere, la 50% din pretul ei. E ok ?!

    Multzam, o sa mai incerc si alte variante ! Momentan suspectez mecanismele de inchidere, care contin IN ELE contactorii de usa inchisa/deschisa. S-ar putea ca o actionare din interior sa fie prea "blanda" pentru a le duce pana la cap si a inchide/deschide contactul, iar un "clantz" mai brutal - poate actionat de tragerea de manerul exterior sa fie mai eficient, si de-aceea se aprind luminile.     Pana sa ma apuc sa o bucatzesc, mai astept ceva idei

Pai da nenea, sunt de-acord cu asta ! Da' ce treaba are Luminitza atunci cu usa din dreapta-fata ?!?!?! Ca e singura ca mi-o incita de s-aprinde !

Si mai sta cu masina pe dreapta inca o saptamana pana ii aduc si al doilea arc ?

La T6 imi pare rau sa-ti spun dar s-ar putea sa pice cutia cu totul.. Sunt binecunoscute cutiile astea prin faptul ca se prapadesc Cauta pe net "4T65EV-GT problem" si o sa dai de sute de pagini   IN SPECIAL pentru T6-urile din 1999 !!!

Ti-a raspuns "parola" pe alt topic.

Bine-ai venit "in club" ) Si mie imi face o zdranganeala (zornait ca si cum s-ar misca o piulitza intr-un plastic) care apare cateodata si la relanti, din zona gurii de aerisire din stanga. Daca imping de bord nu mai face ! Mai e un zgomot ca un "scartzait" care apare la frane si la accelerari, si care e problema comuna, si se rezolva prin gresarea cu ulei (seringa) a imbinarii dintre stalpul fata si aripa (in coltul din stanga-jos al parbrizului). Daca rezolvi anunta-ne si pe noi !

@kadudu: nu e legata de ECC folosirea unui filtru cu carbon activ sau nu. ECC-ul DOAR ajuta la stabilizarea temperaturii in habitaclu prin amestecarea aerului rece de afara cu cel cald debitat de aeroterma (iarna) sau invers (vara). Compresorul de la clima tot merge, si aerul tot trece pe-acolo. Tot ceea ce face carbonul activ este sa inlature din eventualele mirosuri (vezi mirosul care apare cand mergi cu aerul conditzionat, apoi inchizi motorul si dupa 15-20 de minute il pornesti - acel miros de "ud"). Cine a avut acvariu stie ca exista un filtru de apa pe care-l puneai pe marginea acvariului, si pe langa un burete de filtrat "cacatzeii" si alte resturi de mancare, mai existau si cateva bucatele de carbune pentru absorbirea bacteriilor care dadeau mirosul de "ou clocit".     @alin_ux: imi trebuie o serie de sasiu pe mail ca sa-ti pot face o oferta si pentru a nu "polua" forumul.

Nu vad niciun consum pe-acolo... Si la a mea (2.5 benzinica) la 130km/h am 2800rpm

Ah... ok ! Ca am avut un retur de la cineva la un filtru de polen cu carbon activ pe motiv ca nu-i intra. Am zis sa nu ma cert cu omul si sa-l iau inapoi, desi eram convins 99% ca nu eu gresisem Asa ca doar verificam... Data viitoare sa stiu 100% ca am dreptate

Tampon motor rupt ?!

TurboCar Brasov... am auzit ca fac treaba destul de buna ! Ia legatura cu Adi2727 de pe forum !

9471563 e de fapt in catalog 8601454, si e turbina din stanga cum stai la volan. Pretul... 4550RON cu turbina veche la schimb.

TURBO-ul ala sunt de fapt 2 TURBO-uri din pacate... Incearca intai o reconditionare a turbinei, care-o fi dusa din ele, prin schimbarea simeringurilor. Daca tot nu tine, abia apoi pune-te pe schimbat turbina

Cumva cel cu carbon activ mi l-ai dat inapoi mie ?!

1). Multi au schimbat rulmentii degeaba din cauza huruitului... CAUCIUCURILOR 2). Traversa intr-adevar poate vibra si atinge de cadrul  motor, e problema destul de des intalnita, si cativa colegi forumisti au patit asta. 3). Trasul sacadat al motorului poate fi din mai multe cauze, de la furtune sparte pana la valva de control turbina pe duca sau injectoare/pompa care nu mai merg in parametri. 4). Ceva erori pe tester ?

Impinge si ROTESTE pistonul in acelasi timp !

Un forum concurent sa inteleg ?!