Midnight Caller

Ai verificat nivelul de lichid in vas ?

Vorbeste cu BogdanG, si ti-l repara in cateva ore !

Cred ca as putea sa pun pariu ca peste o saptamana o sa faca la fel, daca nu si mai urat... Nu vreau sa te dezamagesc, dar acest lucru e din seria "cand ploua si e ud pe jos nu-mi mai scartzaie bucshile" .... Domnul fie cu tine !

Este o piesa cu radiator pe ea de care dai dupa ce scoti cam toate panel-urile de la picioarele pasagerului.

    Dragii mei,     De cand am luat masinuta (un S70 2.5T din 1998 automata) am observat lipsa iluminarii (la punerea contactului) a becului de check engine (cel cu galben si verde in forma literei "lambda"). Avand in vedere ca motorul NU are erori (verificat cu testerul lui Matrixxx), am ignorat lipsa lui pana cand am zis si hai sa vad ce ii pot face. Am desfacut Duminica cu Vadim bordul, becul era acolo, l-am verificat si NU este ars, chiar am pus altul in loc si degeaba. Cand pui contactul NEXAM, nu se aprinde !     M-am uitat pe la sigurante, toate sunt ok, nu reusesc sa inteleg de ce nu se aprinde. Nici la scoaterea MAF-ului, cand generez o eroare fortata motorului, tot nu se aprinde ! What gives ?!      Multam anticipat !

    4 viteze, cutia este adaptiva, schimba dupa cum ai picioru' de greu A doua o schimba pe la 15/h, restul pana in  3000rpm toate daca tii pedala sub jumatate, daca o tii peste sau esti si mai "rau" si apesi pe "S"port, schimba peste 3000.

S70 2.5T 193HP (inca nu e complet pus la punct) 16-17% in Bucuresti (atentie, CUTIE AUTOMATA !!!) Avand in vedere ca un 1.6i pe un V40 imi consuma 13-14%, estimez ca am un consum chiar decent !

Verifica tranzistorul de putere de sub bord care o comanda, e problema TIPICA la S/V40 dupa 2001 ! Vorbeste cu userul "my_S40" de pe forum, poate te ajuta, fratele lui a avut problema asta !

Da' cu gaurelele alea de gloantze ce e nenea ?! 

Vezi daca e montata bine, pt. ca miscarea de INAPOI JOS e determinata de un "obiect" sau piedica ce opreste ridicarea geamului.

    Frana a fost dintotdeauna OK ! Cel putin in stadiul in care este acum, adica cu ABS si TRACS dezactivate (vechea problema cu lipiturile reci pe cablaj) - am scos deja de 2 ori fum din cauciucuri. Din pacate ca sa dau jos unitatea de comanda a ABS-ului imi trebuie o cheie TORX interior (un fel de tubulara in stea) si ceva sfaturi sa o dau jos fara sa demolez jumatate de masina, dar asta o sa fie topicul altui subiect, asta ramane strict pt. motor si anexe     @nelu: Multzam de urare, o sa am grija de ea ca de cealalta, cu pozele totusi as mai astepta un pic pana sa-i dau o "fata comerciala" - sticle clare la faruri, indreptat ici-colo mici infundaturi, pus la loc un bandou lipsa (deh, masina a fost service-ata la Primus).     Pentru cine raspunde la flash-uri in trafic prin Bucuresti, numarul este B-94-VLV

Daca motorul era rece cand ti-a schimbat lichidul, incearca sa completezi (sa fie INTRE MIN SI MAX) si sa aerisesti de 2-3 ori sistemul (dupa un drum prin oras deschizi USOR DE TOT capacul si lasi lichidul sa urce pana da un pic pe afara). DUPA ACEEA apuca-te de desfacut !!! Motivul este faptul ca la golirea sistemului de racire trebuie ca apa, dupa ce motorul ajunge in regim, sa ajunga si prin furtunele golite / radiator, si asta se intampla DUPA ce deschide termostatul. Inca nu te ingrijora !

Pune aici un cod motor (ex B5244S) si o serie de sasiu (cea care incepe cu YV1RS...) si comparam piesele sa vedem daca ti-au adus ei ceea ce trebuie.

8 litri

Unde oare, unde oare ?! 

Classic

Parerea mea proprie si personala este ca s-au cam facut anii (5) si ar fi cazul sa o schimbi...

Saru' manaaaaaaaa

Am si eu o rugaminte... nu va dati cu parerea daca nu sunteti 100% convinsi de ce spuneti. Echiparea de fabrica NU este Brembo ci ATE, placutele de frana originale NU SUNT Textar, ci Roulunds Braking (pe care NU le gasiti de vanzare in Romania). Mergeti cu incredere pe discuri + placute ATE ! Brembo-ul care ajunge in RO este de calitate indoielnica, iar Zimmermann am avut si eu pe 1.6 si s-au ovalizat in timp, si ce poti face cu motorasul ala decat sa mergi linistit !? Multam.

Dupa ora 17:00 ma gasesti acasica in strada Uruguay Nr. 2

Nea Harakiri-ule, a venit touch-up paint-ul...

Cum strici tu surprizele 

A fost tare aiurea pentru ca amandoi am batut palma, incantati fiind de ambele masini si de comportamentul reciproc. Am mers si eu cu a mea sa se uite la ea, totul era in regula. Am plecat sa facem actele si am vazut cand am plecat o balta mica langa roata fata-stanga a masinii... am zis "ete ca a facut catelusa asta mica pipi pe roata, deja e a ei"... Ne intoarcem, mutam shandramalele dintr-o masina in cealalta, plec fericit, ma duc sa pun benzina, fac plinul... ma suna baiatul, ca curge la greu ceva din ea... DIN MASINA MEA !!! Iesim din benzinarie, ne grabim inapoi, ma uit, ma iau cu mainile de cap, curgea ceva galbui... am descoperit pana la urma ca era ulei din cutie. Ma grabeam sa plec asa ca l-am rugat sa o duca in service si ii platesc eu tot. Zis si facut, plecam, intoarcem, dupa 1km incepe sa "tuseasca" si masina lui, si sa mearga din ce in ce mai prost... Pana cand abia plecam de pe loc. M-am tarat pana la serviciu si am inceput sa desfac la ea bujii, delcou, toate... Am ajuns la concluzia ca era benzina proasta + era fisurat capacul de la delcou... I-am bagat 2 "doze" de Octane Booster si vad ca acum si-a dat drumul usor usor dar inca mai tuseste, dar isi revine ea la urmatorul plin cu BENZINA, nu cu APA indoita cu benzina O singura concluzie... masini cu personalitate care "plang" dupa proprietari ))) Acum merge si a mea fosta bine (acum e a lui), era spart un burduf de la planetara stanga, si e foarte multumit de ea. Sunt sigur ca si copilu' meu o sa mearga ca nou dupa un Stage 0, asa ca... m-am apucat de lucru ! Multumesc de urari si o sa pun poze dupa ce o spal !

Cu placeri maxime si exagerate... a schimbat un baiat juma' de cutie ca se dusese picuratorul de a 5-a pe faza asta...

Arata superb !? Unde ? Unde ? Ca eu n-am pus poze ! )))